2008 Suzuki XL7 Premium
IAAI 31160400 2S3DB217986119608
Przód · 167 592 mil · Kansas City, KS, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 1 553 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2008 Suzuki XL7. Wśród 1 544 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 550 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 396 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 145 951 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 3 maj 2019, najnowsza w 4 lis 2026. Wyniki aukcji 2008 Suzuki XL7 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2008 Suzuki XL7, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
IAAI 31160400 2S3DB217986119608
Przód · 167 592 mil · Kansas City, KS, USA
IAAI 31576047 2S3DB117586100208
Bok · 169 419 mil · Clearwater, FL, USA
Copart 55098221 2S3DB417886118395
Przód · 181 096 mil · Des Moines, IA, USA
Copart 51854431 2S3DB117X86106960
Biologiczne / Chemiczne · 999 999 mil · Louisville, KY, USA
Copart 51285581 2S3DB117186112002
Przód · 206 189 mil · North Charleston, SC,...
Copart 56752301 2S3DA217486101813
Powódź · 999 999 mil · Trenton, NJ, USA
IAAI 31207643 2S3DB417686120730
Bok · 173 176 mil · Gorham, ME, USA
IAAI 31370318 2S3DB917986102350
Tył · 120 919 mil · San Antonio, TX, USA
Copart 59526151 2S3DA417586120592
Bok · 104 182 mil · Chicago North, IL, USA
Copart 54992921 2S3DB217586118570
Normalne zużycie · 999 999 mil · Waco, TX, USA
Copart 54345591 2S3DB417686104303
Przód · 999 999 mil · Ocala, FL, USA
IAAI 30944667 2S3DA417286125104
Elektryczne · 158 014 mil · Springfield, MO, USA
Copart 55354201 2S3DB417186124068
Przód · 137 064 mil · Richmond East, VA, USA
Copart 60112601 2S3DB417X86121606
Przód · 999 999 mil · China Grove, NC, USA
Copart 48660911 2S3DB117486109319
Bok · 171 120 mil · Dallas, TX, USA
Copart 38120001 2S3DA417X86112293
Normalne zużycie · 110 843 mil · Albuquerque, NM, USA
IAAI 31159762 2S3DB117586102458
Tył · 92 285 mil · Buffalo, NY, USA
IAAI 31139337 2S3DA317186102603
Dachowanie · 146 126 mil · Culpeper, VA, USA
Copart 58053561 2S3DA417086123464
Mechaniczne · 129 026 mil · Reno, NV, USA
Copart 55212811 2S3DB117486105285
Przód · 297 649 mil · Louisville, KY, USA
IAAI 31240212 2S3DA417X86102928
Przód · 165 279 mil · Kansas City, KS, USA
Copart 50232781 2S3DA417586122665
Przód · 167 641 mil · Houston, TX, USA
Copart 45086870 2S3DA117086107554
Przód · 999 999 mil · Louisville, KY, USA
IAAI 31306954 2S3DB417986113139
Wszędzie · 135 231 mil · Grand Prairie, TX, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 62 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
325 USD | 2008 |
| Boliwia |
|
825 USD | 2008 |
| Meksyk |
|
275 USD | 2008 |
| Gwatemala |
|
425 USD | 2008 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2008 Suzuki XL7 wyniosła 350 USD; połowa z 73 sprzedaży mieściła się w przedziale 275 USD–500 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (85%), Boliwia (8%), Meksyk (5%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 338 USD, IAAI 350 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2008 Suzuki XL7 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →