1979 FIAT Spider
Copart 65291964 124CS20151060
Вмятины и царапины · 95 504 миль · Newburgh, NY, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid хранит 5 завершённых аукционов Copart и IAAI по теме «1979 FIAT Spider». По 3 зафиксированным финальным ставкам в USD медианная цена продажи — 275 $. Большинство этих авто были проданы с повреждением «вмятины и царапины». Самый старый аукцион в архиве закрылся в 26 июн 2019 г., самый новый — в 13 авг 2024 г.. Результаты аукционов 1979 FIAT Spider на Copart и IAAI. У каждого проданного лота ниже указана финальная ставка вместе с повреждениями, пробегом и тайтлом, которые её объясняют, так что вы увидите, где именно конкретный 1979 FIAT Spider находится в диапазоне цен продаж, а не будете гадать по среднему значению.
Copart 65291964 124CS20151060
Вмятины и царапины · 95 504 миль · Newburgh, NY, USA
Copart 38762874 124CS20153444
Со всех сторон · 67 529 миль · Candia, NH, USA
Copart 65853482 GHN5UL493855G
Вмятины и царапины · 51 389 миль · Los Angeles, CA, USA
Copart 41391749 0000124CS20156741
Вмятины и царапины · 4 725 миль · Van Nuys, CA, USA
Copart 35978609 124CS20152650
Вмятины и царапины · 75 077 миль · Long Island, NY, USA
5 завершённых аукционов Copart и IAAI с датами продаж между 26 июн 2019 г. и 13 авг 2024 г..
По 3 зафиксированным продажам в USD медианная финальная ставка — 275 $, а среднее смещено к 292 $ из-за выбросов с обеих сторон.
«вмятины и царапины» лидирует — 80% аукционов; это стоит учитывать, прежде чем смотреть на нижнюю границу диапазона цен продаж.
Ответ — результаты аукционов ниже: у каждого лота 1979 FIAT Spider своя финальная ставка. Изучите диапазон и определите место своего автомобиля в нём, а не полагайтесь на одну цифру.
Ущерб от воды или огня, отсутствие ключей, сработавшие подушки безопасности и брендированный тайтл. Обычно уже сочетание любых двух из этих факторов объясняет цену продажи, которая кажется неправдоподобно низкой.
История VIN за пределами аукциона
Пометки в титуле, сообщения о ДТП и записи одометра — история VIN за любым аукционным лотом.
Пример истории VIN →