2008 Buick LaCrosse CXL
Copart 59331105 2G4WD582981194119
Seite · 69.686 mi · Scranton, PA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid führt 3.885 abgeschlossene Copart- und IAAI-Auktionen für 2008 Buick LaCrosse. Über 3.771 erfasste Höchstgebote in USD liegt der mittlere Verkaufspreis bei 500 $. Die meisten dieser Fahrzeuge wurden mit front verkauft. Die Hälfte der 934 geprüften Kilometerstände liegt über 120.819 mi. Die älteste Auktion im Archiv schloss in 30. Apr 2019 ab, die neueste in 2. Nov 2026. Auktionsergebnisse für den 2008 Buick LaCrosse bei Copart und IAAI. Jedes verkaufte Los unten zeigt das Höchstgebot zusammen mit dem Schaden, dem Kilometerstand und der Title, die es erklären, damit Sie sehen, wo ein bestimmter 2008 Buick LaCrosse in der Verkaufspreisspanne liegt, statt einen Durchschnitt zu schätzen.
Copart 59331105 2G4WD582981194119
Seite · 69.686 mi · Scranton, PA, USA
Copart 54243375 2G4WN58C281184442
Heck · 230.216 mi · Salt Lake City, UT, US...
IAAI 42226671 2G4WN58C781138248
Front · 1 mi · Flint, MI, USA
Copart 57590395 2G4WC582881247251
Heck · 110.567 mi · Albany, NY, USA
Copart 51025065 2G4WD582081252036
Seite · 197.419 mi · Vallejo, CA, USA
IAAI 41094761 2G4WC582081140159
Front · 79.125 mi · Park City, KS, USA
Copart 58256385 2G4WD582481169967
Front · 52.209 mi · Columbus, OH, USA
Copart 58040555 2G4WN58C981162521
Front · 121.211 mi · Altoona, PA, USA
Copart 61513974 2G4WC582981162600
Front · 186.305 mi · St. Louis, MO, USA
IAAI 42103886 2G4WD582X81139338
Brand — Motor · 1 mi · Cleveland, OH, USA
Copart 55666425 2G4WD582181200012
Front · 125.630 mi · St. Cloud, MN, USA
Copart 58356535 2G4WE587X81169951
Normale Abnutzung · 177.781 mi · Baltimore, MD, USA
IAAI 42186417 2G4WC582981203100
Front · 162.361 mi · Salem, NH, USA
IAAI 42253192 2G4WD582581195140
Mechanisch · 246.431 mi · Templeton, MA, USA
IAAI 42341991 2G4WC582681255283
Mechanisch · 82.130 mi · Orlando, FL, USA
IAAI 41667461 2G4WC582481178560
Normale Abnutzung · 92.297 mi · Gorham, ME, USA
Copart 54189325 2G4WD582581197101
Front · 59.590 mi · Chicago North, IL, USA
IAAI 42145597 2G4WD582081317287
Front · 235.343 mi · Simpsonville, SC, USA
IAAI 42065372 2G4WC582081315249
Front · 190.123 mi · Park City, KS, USA
Copart 55571205 2G4WD582481192164
Seite · 72.600 mi · Albany, NY, USA
Copart 52790855 2G4WD582281273065
Wasser/Überschwemmung · 122.600 mi · Shreveport, LA, USA
IAAI 42227675 2G4WC582681248687
Front · 108.648 mi · Columbus, OH, USA
IAAI 41882435 2G4WN58C881181013
Seite · 78.522 mi · Clayton, NC, USA
Copart 50308275 2G4WD582381169832
Seite · 209.186 mi · Birmingham, AL, USA
Medianes Endgebot pro Monat (Linie) und Zahl der Verkäufe (Balken), letzte 12 Monate.
Land des Käufers des Gewinnergebots, mit Medianpreis und Baujahr, das jeder Markt kauft. Anteile an 345 Verkäufen mit bekanntem Käuferland.
| Käuferland | Anteil | Medianes Endgebot | Medianes Baujahr |
|---|---|---|---|
| Vereinigte Staaten |
|
375 $ | 2008 |
| Mexiko |
|
225 $ | 2008 |
| Vereinigte Arabische Emirate |
|
125 $ | 2008 |
| Guatemala |
|
100 $ | 2008 |
| Jordanien |
|
225 $ | 2008 |
Nur Summen nach Ländern. Einzelne Lose zeigen das Land des Käufers nicht.
Letzte 12 Monate · aktualisiert 14. Oktober 2026
In den letzten 12 Monaten lag das mediane Endgebot für einen 2008 Buick LaCrosse bei 375 $; die Hälfte der 405 Verkäufe lag zwischen 275 $ und 550 $.
Unter Verkäufen mit bekanntem Käuferland: Vereinigte Staaten (98%), Mexiko (1%), Vereinigte Arabische Emirate (0%).
Medianes Endgebot der letzten 12 Monate: Copart 375 $, IAAI 375 $.
Die hier gelisteten Auktionsergebnisse sind die Antwort — jedes 2008 Buick LaCrosse Los trägt sein eigenes Höchstgebot. Lesen Sie die Spanne und ordnen Sie Ihr Fahrzeug darin ein, statt einer einzelnen Zahl zu vertrauen.
Wasser- und Feuerschäden, fehlende Schlüssel, ausgelöste Airbags und eine gebrandete Title. Zwei davon zusammen erklären meist einen Verkaufspreis, der unwahrscheinlich niedrig wirkt.
VIN-Historie jenseits der Auktion
Title-Brands, Unfallmeldungen und Kilometereinträge: die VIN-Historie hinter jedem Auktionslos.
Beispiel einer VIN-Historie →