2011 Buick LaCrosse CXL
Copart 70407995 1G4GC5ED5BF303348
Mechanisch · 225.194 mi · Washington Dc, DC, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid führt 8.126 abgeschlossene Copart- und IAAI-Auktionen für 2011 Buick LaCrosse. Über 7.865 erfasste Höchstgebote in USD liegt der mittlere Verkaufspreis bei 1.100 $. Die meisten dieser Fahrzeuge wurden mit front verkauft. Die Hälfte der 2.345 geprüften Kilometerstände liegt über 138.635 mi. Die älteste Auktion im Archiv schloss in 30. Apr 2019 ab, die neueste in 2. Nov 2026. Auktionsergebnisse für den 2011 Buick LaCrosse bei Copart und IAAI. Jedes verkaufte Los unten zeigt das Höchstgebot zusammen mit dem Schaden, dem Kilometerstand und der Title, die es erklären, damit Sie sehen, wo ein bestimmter 2011 Buick LaCrosse in der Verkaufspreisspanne liegt, statt einen Durchschnitt zu schätzen.
Copart 70407995 1G4GC5ED5BF303348
Mechanisch · 225.194 mi · Washington Dc, DC, USA
IAAI 44174683 1G4GA5EC6BF212909
Seite · 210.340 mi · Montvale, VA, USA
Copart 41963256 1G4GC5EC7BF199601
Kleine Dellen & Kratzer · 121.927 mi · Little Rock, AR, USA
IAAI 44582017 1G4GE5ED2BF162829
Normale Abnutzung · 1 mi · New Orleans, LA, USA
Copart 72980875 1G4GE5ED5BF148293
Front · 0 mi · Fort Wayne, IN, USA
IAAI 44453177 1G4GE5GDXBF272136
Rücknahme · 204.696 mi · Rosharon, TX, USA
Copart 75982395 1G4GE5ED9BF257419
Front · 73.443 mi · Detroit, MI, USA
IAAI 44334665 1G4GC5ED4BF181386
Heck · 241.210 mi · Fort Wayne, IN, USA
Copart 78875285 1G4GC5ED4BF258869
Front · 0 mi · Fresno, CA, USA
Copart 78657425 1G4GC5GD5BF121873
Heck · 181.121 mi · Fresno, CA, USA
Copart 98455475 1G4GC5GD9BF241465
Mechanisch · 145.781 mi · Denver, CO, USA
Copart 95849425 1G4GC5EC9BF323528
Heck · 152.051 mi · Houston East, TX, USA
Copart 74724775 1G4GC5ED6BF137339
Seite · 136.720 mi · Concord, NC, USA
Copart 97122035 1G4GA5EC3BF227111
Front · 84.217 mi · Exeter, RI, USA
Copart 96296535 1G4GC5EC8BF314027
Kleine Dellen & Kratzer · 0 mi · Spokane, WA, USA
Copart 99195905 1G4GC5ED0BF320543
Kleine Dellen & Kratzer · 117.016 mi · Springfield, MO, USA
IAAI 44423625 1G4GC5ED3BF125973
Front · 1 mi · Columbus, OH, USA
Copart 78855355 1G4GA5ED3BF234195
Brand · 0 mi · Ocala, FL, USA
Copart 78681275 1G4GA5GD9BF338316
Front · 100.588 mi · Washington Dc, DC, USA
IAAI 44498852 1G4GE5ED8BF308425
Front · 1 mi · Culpeper, VA, USA
IAAI 43810103 1G4GC5ED5BF363517
Rücknahme · 199.087 mi · San Antonio, TX, USA
IAAI 44358859 1G4GD5EDXBF226246
Normale Abnutzung · 155.059 mi · Mccarran, NV, USA
Copart 78782705 1G4GD5ED1BF360059
Heck · 125.225 mi · Philadelphia, PA, USA
Copart 75758045 1G4GC5EC5BF263862
Front · 167.793 mi · Earlington, KY, USA
Medianes Endgebot pro Monat (Linie) und Zahl der Verkäufe (Balken), letzte 12 Monate.
Land des Käufers des Gewinnergebots, mit Medianpreis und Baujahr, das jeder Markt kauft. Anteile an 860 Verkäufen mit bekanntem Käuferland.
| Käuferland | Anteil | Medianes Endgebot | Medianes Baujahr |
|---|---|---|---|
| Vereinigte Staaten |
|
500 $ | 2011 |
| Mexiko |
|
350 $ | 2011 |
| Jordanien |
|
300 $ | 2011 |
| Guatemala |
|
300 $ | 2011 |
| XX |
|
450 $ | 2011 |
Nur Summen nach Ländern. Einzelne Lose zeigen das Land des Käufers nicht.
Letzte 12 Monate · aktualisiert 14. Oktober 2026
In den letzten 12 Monaten lag das mediane Endgebot für einen 2011 Buick LaCrosse bei 513 $; die Hälfte der 1.028 Verkäufe lag zwischen 344 $ und 900 $.
Unter Verkäufen mit bekanntem Käuferland: Vereinigte Staaten (97%), Mexiko (2%), Jordanien (0%).
Medianes Endgebot der letzten 12 Monate: Copart 525 $, IAAI 500 $.
Die hier gelisteten Auktionsergebnisse sind die Antwort — jedes 2011 Buick LaCrosse Los trägt sein eigenes Höchstgebot. Lesen Sie die Spanne und ordnen Sie Ihr Fahrzeug darin ein, statt einer einzelnen Zahl zu vertrauen.
Wasser- und Feuerschäden, fehlende Schlüssel, ausgelöste Airbags und eine gebrandete Title. Zwei davon zusammen erklären meist einen Verkaufspreis, der unwahrscheinlich niedrig wirkt.
VIN-Historie jenseits der Auktion
Title-Brands, Unfallmeldungen und Kilometereinträge: die VIN-Historie hinter jedem Auktionslos.
Beispiel einer VIN-Historie →