2012 Buick LaCrosse Premium 1
IAAI 44910729 1G4GD5ER8CF261073
Normale Abnutzung · 168.097 mi · Grand Prairie, TX, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid führt 8.266 abgeschlossene Copart- und IAAI-Auktionen für 2012 Buick LaCrosse. Über 8.138 erfasste Höchstgebote in USD liegt der mittlere Verkaufspreis bei 1.000 $. Die meisten dieser Fahrzeuge wurden mit front verkauft. Die Hälfte der 3.870 geprüften Kilometerstände liegt über 127.428 mi. Die älteste Auktion im Archiv schloss in 30. Apr 2019 ab, die neueste in 3. Nov 2026. Auktionsergebnisse für den 2012 Buick LaCrosse bei Copart und IAAI. Jedes verkaufte Los unten zeigt das Höchstgebot zusammen mit dem Schaden, dem Kilometerstand und der Title, die es erklären, damit Sie sehen, wo ein bestimmter 2012 Buick LaCrosse in der Verkaufspreisspanne liegt, statt einen Durchschnitt zu schätzen.
IAAI 44910729 1G4GD5ER8CF261073
Normale Abnutzung · 168.097 mi · Grand Prairie, TX, USA
Copart 58393666 1G4GD5E36CF312730
Schadenshistorie · 75.985 mi · China Grove, NC, USA
Copart 55768826 1G4GD5E33CF268184
Front · 130.766 mi · Fairburn, GA, USA
IAAI 44990587 1G4GH5E37CF372486
Front · 115.182 mi · Medford, NY, USA
Copart 51764046 1G4GC5E37CF340085
Front · 176.824 mi · Jackson, MS, USA
IAAI 45165946 1G4GD5ER3CF368953
Seite · 161.629 mi · Las Vegas, NV, USA
Copart 50096356 1G4GC5ER2CF295979
Front · 0 mi · San Antonio, TX, USA
IAAI 45418813 1G4GD5E35CF125446
Normale Abnutzung · 113.791 mi · Yorktown, VA, USA
IAAI 45218376 1G4GJ5E3XCF265534
Front · 165.738 mi · Omaha, NE, USA
IAAI 45171186 1G4GD5E38CF105515
Normale Abnutzung · 204.332 mi · Nashville, TN, USA
IAAI 45307116 1G4GJ5E32CF316802
Front · 184.836 mi · Houston, TX, USA
IAAI 44997133 1G4GC5E37CF182511
Seite · 161.251 mi · Little Rock, AR, USA
Copart 55627086 1G4GC5E38CF365447
Heck · 153.894 mi · Atlanta North, GA, USA
Copart 53175216 1G4GD5E31CF141045
Seite · 159.890 mi · Kincheloe, MI, USA
IAAI 45173368 1G4GJ5G39CF139632
Normale Abnutzung · 97.173 mi · Lake City, GA, USA
Copart 54558506 1G4GD5ER3CF176948
Überschlag · 91.569 mi · San Jose, CA, USA
IAAI 45017232 1G4GH5E3XCF155451
Front · 144.466 mi · Justin, TX, USA
Copart 54257616 1G4GH5E37CF365781
Heck · 117.117 mi · Indianapolis, IN, USA
Copart 50927036 1G4GA5ER3CF169698
Front · 86.563 mi · Punta Gorda, FL, USA
IAAI 45175205 1G4GD5E31CF289292
Front · 141.960 mi · Gibsonia, PA, USA
IAAI 45167023 1G4GC5ER7CF331682
Hagel · 63.085 mi · Cleveland, OH, USA
IAAI 45085600 1G4GC5E38CF352908
Front · 196.256 mi · Davenport, IA, USA
IAAI 45160408 1G4GF5E37CF202912
Front · 110.865 mi · Chattanooga, TN, USA
IAAI 45291145 1G4GD5ER8CF356331
Seite · 109.464 mi · Englishtown, NJ, USA
Medianes Endgebot pro Monat (Linie) und Zahl der Verkäufe (Balken), letzte 12 Monate.
Land des Käufers des Gewinnergebots, mit Medianpreis und Baujahr, das jeder Markt kauft. Anteile an 935 Verkäufen mit bekanntem Käuferland.
| Käuferland | Anteil | Medianes Endgebot | Medianes Baujahr |
|---|---|---|---|
| Vereinigte Staaten |
|
525 $ | 2012 |
| Mexiko |
|
450 $ | 2012 |
| El Salvador |
|
1.200 $ | 2012 |
| Vereinigte Staaten |
|
1.200 $ | 2012 |
Nur Summen nach Ländern. Einzelne Lose zeigen das Land des Käufers nicht.
Letzte 12 Monate · aktualisiert 14. Oktober 2026
In den letzten 12 Monaten lag das mediane Endgebot für einen 2012 Buick LaCrosse bei 575 $; die Hälfte der 1.118 Verkäufe lag zwischen 375 $ und 969 $.
Unter Verkäufen mit bekanntem Käuferland: Vereinigte Staaten (98%), Mexiko (2%), El Salvador (0%).
Medianes Endgebot der letzten 12 Monate: Copart 575 $, IAAI 575 $.
Die hier gelisteten Auktionsergebnisse sind die Antwort — jedes 2012 Buick LaCrosse Los trägt sein eigenes Höchstgebot. Lesen Sie die Spanne und ordnen Sie Ihr Fahrzeug darin ein, statt einer einzelnen Zahl zu vertrauen.
Wasser- und Feuerschäden, fehlende Schlüssel, ausgelöste Airbags und eine gebrandete Title. Zwei davon zusammen erklären meist einen Verkaufspreis, der unwahrscheinlich niedrig wirkt.
VIN-Historie jenseits der Auktion
Title-Brands, Unfallmeldungen und Kilometereinträge: die VIN-Historie hinter jedem Auktionslos.
Beispiel einer VIN-Historie →