2015 Buick LaCrosse
IAAI 45457908 1G4GB5G38FF259584
Seite · 128.008 mi · Dallas, TX, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid führt 5.500 abgeschlossene Copart- und IAAI-Auktionen für 2015 Buick LaCrosse. Über 5.465 erfasste Höchstgebote in USD liegt der mittlere Verkaufspreis bei 1.650 $. Die meisten dieser Fahrzeuge wurden mit front verkauft. Die Hälfte der 3.012 geprüften Kilometerstände liegt über 103.795 mi. Die älteste Auktion im Archiv schloss in 30. Apr 2019 ab, die neueste in 7. Nov 2026. Auktionsergebnisse für den 2015 Buick LaCrosse bei Copart und IAAI. Jedes verkaufte Los unten zeigt das Höchstgebot zusammen mit dem Schaden, dem Kilometerstand und der Title, die es erklären, damit Sie sehen, wo ein bestimmter 2015 Buick LaCrosse in der Verkaufspreisspanne liegt, statt einen Durchschnitt zu schätzen.
IAAI 45457908 1G4GB5G38FF259584
Seite · 128.008 mi · Dallas, TX, USA
Copart 58774636 1G4GB5G31FF268398
Seite · 59.571 mi · Albuquerque, NM, USA
IAAI 45742730 1G4GA5G36FF305092
Front · 82.358 mi · High Point, NC, USA
IAAI 45713817 1G4GB5G33FF306469
Normale Abnutzung · 153.981 mi · Dundalk, MD, USA
IAAI 45372275 1G4GF5G39FF165170
Seite · 52.798 mi · Lafayette, LA, USA
Copart 60267976 1G4GB5G36FF269546
Kleine Dellen & Kratzer · 176.790 mi · Spartanburg, SC, USA
Copart 61304836 1G4GB5G31FF294676
Front · 132.183 mi · Chicago North, IL, USA
Copart 79189165 1G4GB5G38FF162692
Front · 55.486 mi · Lincoln, NE, USA
Copart 63542226 1G4GB5G35FF110565
Normale Abnutzung · 189.728 mi · Houston, TX, USA
IAAI 45617651 1G4GF5G32FF139686
Front · 57.369 mi · Caseyville, IL, USA
Copart 62906716 1G4GB5GR4FF113655
Front · 86.840 mi · Atlanta South, GA, USA
IAAI 45482726 1G4GF5G30FF172167
Heck · 161.564 mi · Tampa, FL, USA
Copart 55147096 1G4GB5G33FF328858
Front · 189.010 mi · Dallas South, TX, USA
Copart 61191006 1G4GB5G34FF133299
Heck · 81.751 mi · Louisville, KY, USA
Copart 58975476 1G4GB5G39FF250280
Front · 79.473 mi · Buffalo, NY, USA
Copart 60461226 1G4GB5G30FF173492
Heck · 201.876 mi · North Charleston, SC,...
Copart 97955835 1G4GE5G39FF169626
Heck · 214.302 mi · Philadelphia East-Subl...
Copart 64114246 1G4GB5G37FF159637
Front · 45.382 mi · Spanaway, WA, USA
Copart 62436996 1G4GA5GRXFF189092
Heck · 122.311 mi · Houston, TX, USA
Copart 57612796 1G4GB5G34FF230373
Heck · 98.512 mi · Tampa North, FL, USA
IAAI 45707811 1G4GB5G39FF231132
Elektrik · 156.391 mi · Milton, FL, USA
IAAI 45739773 1G4GB5G32FF189323
Heck · 97.743 mi · Cincinnati, OH, USA
IAAI 45739826 1G4GD5G31FF229045
Normale Abnutzung · 173.888 mi · Santa Clarita, CA, USA
IAAI 44056463 1G4GB5GRXFF195925
Front · 102.135 mi · Oklahoma City, OK, USA
Medianes Endgebot pro Monat (Linie) und Zahl der Verkäufe (Balken), letzte 12 Monate.
Land des Käufers des Gewinnergebots, mit Medianpreis und Baujahr, das jeder Markt kauft. Anteile an 797 Verkäufen mit bekanntem Käuferland.
| Käuferland | Anteil | Medianes Endgebot | Medianes Baujahr |
|---|---|---|---|
| Vereinigte Staaten |
|
1.100 $ | 2015 |
| Bahamas |
|
800 $ | 2015 |
| Mexiko |
|
713 $ | 2015 |
| Bahamas |
|
1.550 $ | 2015 |
| XX |
|
1.550 $ | 2015 |
Nur Summen nach Ländern. Einzelne Lose zeigen das Land des Käufers nicht.
Letzte 12 Monate · aktualisiert 14. Oktober 2026
In den letzten 12 Monaten lag das mediane Endgebot für einen 2015 Buick LaCrosse bei 1.150 $; die Hälfte der 1.000 Verkäufe lag zwischen 600 $ und 1.850 $.
Unter Verkäufen mit bekanntem Käuferland: Vereinigte Staaten (96%), Bahamas (2%), Mexiko (2%).
Medianes Endgebot der letzten 12 Monate: Copart 1.100 $, IAAI 1.200 $.
Die hier gelisteten Auktionsergebnisse sind die Antwort — jedes 2015 Buick LaCrosse Los trägt sein eigenes Höchstgebot. Lesen Sie die Spanne und ordnen Sie Ihr Fahrzeug darin ein, statt einer einzelnen Zahl zu vertrauen.
Wasser- und Feuerschäden, fehlende Schlüssel, ausgelöste Airbags und eine gebrandete Title. Zwei davon zusammen erklären meist einen Verkaufspreis, der unwahrscheinlich niedrig wirkt.
VIN-Historie jenseits der Auktion
Title-Brands, Unfallmeldungen und Kilometereinträge: die VIN-Historie hinter jedem Auktionslos.
Beispiel einer VIN-Historie →