2012 Buick Regal Premium 1
IAAI 39236828 2G4GS5EK7C9150905
Hagel · 116.753 mi · Oklahoma City, OK, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid führt 2.275 abgeschlossene Copart- und IAAI-Auktionen für 2012 Buick Regal. Über 2.164 erfasste Höchstgebote in USD liegt der mittlere Verkaufspreis bei 763 $. Die meisten dieser Fahrzeuge wurden mit front verkauft. Die Hälfte der 729 geprüften Kilometerstände liegt über 135.404 mi. Die älteste Auktion im Archiv schloss in 21. Jun 2019 ab, die neueste in 27. Okt 2026. Auktionsergebnisse für den 2012 Buick Regal bei Copart und IAAI. Jedes verkaufte Los unten zeigt das Höchstgebot zusammen mit dem Schaden, dem Kilometerstand und der Title, die es erklären, damit Sie sehen, wo ein bestimmter 2012 Buick Regal in der Verkaufspreisspanne liegt, statt einen Durchschnitt zu schätzen.
IAAI 39236828 2G4GS5EK7C9150905
Hagel · 116.753 mi · Oklahoma City, OK, USA
Copart 51871304 2G4GS5EK6C9109505
Front · 999.999 mi
IAAI 39308027 2G4GS5EK5C9206100
Seite · 109.645 mi · Bay Point, CA, USA
Copart 67877603 2G4GV5GV1C9138246
Front · 72.799 mi · Chicago North, IL, USA
Copart 54035104 2G4GR5EK2C9146398
Front · 34.254 mi · Ft. Pierce, FL, USA
Copart 45647324 2G4GS5EV6C9157418
Front · 90.985 mi · Trenton, NJ, USA
Copart 41366764 2G4GR5EK8C9139519
Seite · 161.665 mi · Miami South, FL, USA
Copart 81190613 2G4GR5EK2C9142979
Front · 999.999 mi · Seaford, DE, USA
Copart 72804743 2G4GS5EK7C9120111
Front · 128.701 mi · Baltimore, MD, USA
Copart 39394214 2G4GT5GV8C9160024
Front · 111.241 mi · Wheeling, IL, USA
IAAI 39212232 2G4GR5EK4C9186918
Seite · 113.886 mi · Albuquerque, NM, USA
Copart 51162694 2G4GV5GV2C9171627
Front · 149.009 mi · Baltimore, MD, USA
Copart 39150784 2G4GS5EK0C9154312
Front · 84.581 mi · Portland South, OR, US...
Copart 70310243 2G4GS5EK4C9145063
Front · 74.082 mi · Philadelphia East-Subl...
Copart 49694594 2G4GU5GV0C9136586
Seite · 91.925 mi · Davenport, IA, USA
Copart 53387764 2G4GS5EK1C9174648
Kleine Dellen & Kratzer · 173.406 mi · Lumberton, NC, USA
Copart 44226074 2G4GT5GKXC9131825
Front · 83.814 mi · Fort Wayne, IN, USA
Copart 49057104 2G4GS5ER8C9139845
Heck · 237.690 mi · Columbia, SC, USA
IAAI 39175199 2G4GS5EVXC9213909
Seite · 155.669 mi · Fort Wayne, IN, USA
Copart 37284314 2G4GT5GK4C9117130
Rundum · 145.451 mi · Wayland, MI, USA
Copart 50526004 2G4GR5EK8C9147698
Front · 64.628 mi · Louisville, KY, USA
Copart 49848124 2G4GR5ER6C9144232
Front · 97.778 mi · Orlando South, FL, USA
Copart 48682114 2G4GS5EK2C9118069
Front · 69.110 mi
Copart 48507324 2G4GV5GV3C9128978
Wasser/Überschwemmung · 999.999 mi · Long Island, NY, USA
Medianes Endgebot pro Monat (Linie) und Zahl der Verkäufe (Balken), letzte 12 Monate.
Land des Käufers des Gewinnergebots, mit Medianpreis und Baujahr, das jeder Markt kauft. Anteile an 361 Verkäufen mit bekanntem Käuferland.
| Käuferland | Anteil | Medianes Endgebot | Medianes Baujahr |
|---|---|---|---|
| Vereinigte Staaten |
|
525 $ | 2012 |
| Mexiko |
|
338 $ | 2012 |
| Jordanien |
|
188 $ | 2012 |
| Vereinigte Arabische Emirate |
|
375 $ | 2012 |
| Bahamas |
|
1.100 $ | 2012 |
| XX |
|
1.350 $ | 2012 |
Nur Summen nach Ländern. Einzelne Lose zeigen das Land des Käufers nicht.
Letzte 12 Monate · aktualisiert 14. Oktober 2026
In den letzten 12 Monaten lag das mediane Endgebot für einen 2012 Buick Regal bei 550 $; die Hälfte der 410 Verkäufe lag zwischen 350 $ und 919 $.
Unter Verkäufen mit bekanntem Käuferland: Vereinigte Staaten (96%), Mexiko (2%), Jordanien (1%).
Medianes Endgebot der letzten 12 Monate: Copart 513 $, IAAI 588 $.
Die hier gelisteten Auktionsergebnisse sind die Antwort — jedes 2012 Buick Regal Los trägt sein eigenes Höchstgebot. Lesen Sie die Spanne und ordnen Sie Ihr Fahrzeug darin ein, statt einer einzelnen Zahl zu vertrauen.
Wasser- und Feuerschäden, fehlende Schlüssel, ausgelöste Airbags und eine gebrandete Title. Zwei davon zusammen erklären meist einen Verkaufspreis, der unwahrscheinlich niedrig wirkt.
VIN-Historie jenseits der Auktion
Title-Brands, Unfallmeldungen und Kilometereinträge: die VIN-Historie hinter jedem Auktionslos.
Beispiel einer VIN-Historie →