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FinalBid / Copart + IAAI

Buick Regal Auktionsergebnisse: Höchstgebote bei Copart & IAAI

FinalBid führt 19.932 abgeschlossene Copart- und IAAI-Auktionen für Buick Regal. Über 18.865 erfasste Höchstgebote in USD liegt der mittlere Verkaufspreis bei 950 $. Die meisten dieser Fahrzeuge wurden mit front verkauft. Die Hälfte der 7.006 geprüften Kilometerstände liegt über 118.374 mi. Die älteste Auktion im Archiv schloss in 22. Mai 2019 ab, die neueste in 26. Okt 2026. Das Buick Regal Auktionsarchiv — was er bei Copart und IAAI tatsächlich erzielt, Los für Los. Die Höchstgebote unten stammen aus abgeschlossenen Auktionen, zeigen also, was Käufer verbindlich geboten haben, statt dessen, was Verkäufer sich erhofft haben — und die Verkaufshistorie über die Baujahre zeigt, wo der Buick Regal aufhört, an Wert zu verlieren.

800 $
Medianes Endgebot
400 $–1.500 $
Mittlere Hälfte
2.495 $
Top 10% ab
29.000 $
Höchstes
2015 Buick Regal
Sofortkauf

2015 Buick Regal

IAAI 46084111 2G4GK5EXXF9294268

Normale Abnutzung · 154.987 mi · Bessemer, AL, USA

Schlüssel 30. Sep 2026

Preisindex

Medianes Endgebot pro Monat (Linie) und Zahl der Verkäufe (Balken), letzte 12 Monate.

500 $ 670 $ 830 $ 1.000 $ Okt Nov Dez Jan Feb Mär Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt 613 $

Endgebot nach Baujahr

Baujahr Verkauft Medianes Endgebot
2020 29
3.050 $
2019 151
2.550 $
2018 368
1.950 $
2017 409
1.350 $
2016 543
1.100 $
2015 468
975 $
2014 403
925 $
2013 358
538 $
2012 410
550 $
2011 608
525 $
2004 54
275 $
2003 71
275 $

Wohin sie gehen

Land des Käufers des Gewinnergebots, mit Medianpreis und Baujahr, das jeder Markt kauft. Anteile an 3.596 Verkäufen mit bekanntem Käuferland.

Käuferland Anteil Medianes Endgebot Medianes Baujahr
Vereinigte Staaten
97%
725 $ 2014
Mexiko
2%
750 $ 2015
Bahamas
0,3%
1.538 $ 2017
XX
0,2%
975 $ 2015
Guatemala
0,1%
163 $ 2004
Vereinigte Arabische Emirate
0,1%
425 $ 2014
Georgien
0,1%
3.300 $ 2018
Jordanien
0,1%
175 $ 2012
Belize
0,1%
950 $ 2018
Honduras
0,1%
888 $ 2010
Ukraine
0,1%
1.925 $ 2019
Bahamas
0%
300 $ 2015
Andere Länder 0%

Nur Summen nach Ländern. Einzelne Lose zeigen das Land des Käufers nicht.

Copart vs IAAI

Copart 2.583 verkauft Median 800 $
IAAI 1.710 verkauft Median 775 $

Letzte 12 Monate · aktualisiert 14. Oktober 2026

Regal nach Baujahr

2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2006 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973

Buick Modelle

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FAQ zum Auktionsarchiv

Wie viel kostet ein Buick Regal bei Copart und IAAI?

In den letzten 12 Monaten lag das mediane Endgebot für einen Buick Regal bei 800 $; die Hälfte der 4.293 Verkäufe lag zwischen 400 $ und 1.500 $.

Wohin gehen Buick Regal von US-Auktionen?

Unter Verkäufen mit bekanntem Käuferland: Vereinigte Staaten (97%), Mexiko (2%), Bahamas (0%).

Ist ein Buick Regal bei Copart oder IAAI günstiger?

Medianes Endgebot der letzten 12 Monate: Copart 800 $, IAAI 775 $.

Was sollte ich für einen Buick Regal als Unfallwagen zahlen?

Gehen Sie vom Median-Höchstgebot auf dieser Seite aus und passen Sie dann an die Reparatur vor Ihnen an. Ein Buick Regal mit leichtem Frontschaden und Schlüsseln liegt nahe dem oberen Ende der Verkaufspreisspanne; ein Wasserschaden ohne Schlüssel liegt am unteren Ende.

Ändert das Baujahr, was ein Buick Regal bei der Auktion erzielt?

Meist ja, und nicht gleichmäßig. Öffnen Sie die Jahres-Links, um zu sehen, wo sich die Höchstgebot-Kurve des Buick Regal abflacht — in diesem flachen Abschnitt lohnt sich der Unfallwagenkauf meist am ehesten.

Sind diese Höchstgebote das, was ein reparierter Buick Regal erzielen würde?

Nein. Das sind Auktionsergebnisse für beschädigte oder Salvage Buick Regal Fahrzeuge — der Preis bei Abschluss des Verkaufs, vor Transport, Gebühren und Reparatur. Der Wiederverkaufswert liegt deutlich darüber.

VIN-Historie jenseits der Auktion

Blicken Sie hinter das Höchstgebot: Buick Regal

Title-Brands, Unfallmeldungen und Kilometereinträge: die VIN-Historie hinter jedem Auktionslos.

Beispiel einer VIN-Historie →