2007 Chevrolet Impala LT
Copart 72179575 2G1WT55N379337225
Seite · 0 mi · Dallas South, TX, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid führt 12.729 abgeschlossene Copart- und IAAI-Auktionen für 2007 Chevrolet Impala. Über 12.400 erfasste Höchstgebote in USD liegt der mittlere Verkaufspreis bei 400 $. Die meisten dieser Fahrzeuge wurden mit front verkauft. Die Hälfte der 3.452 geprüften Kilometerstände liegt über 162.649 mi. Die älteste Auktion im Archiv schloss in 29. Apr 2019 ab, die neueste in 7. Nov 2026. Auktionsergebnisse für den 2007 Chevrolet Impala bei Copart und IAAI. Jedes verkaufte Los unten zeigt das Höchstgebot zusammen mit dem Schaden, dem Kilometerstand und der Title, die es erklären, damit Sie sehen, wo ein bestimmter 2007 Chevrolet Impala in der Verkaufspreisspanne liegt, statt einen Durchschnitt zu schätzen.
Copart 72179575 2G1WT55N379337225
Seite · 0 mi · Dallas South, TX, USA
Copart 78688815 2G1WT58N379392673
Überschlag · 329.546 mi · St. Cloud, MN, USA
IAAI 44342655 2G1WB58K179358675
Heck · 185.411 mi · Grand Prairie, TX, USA
Copart 73874365 2G1WB58K579404816
Front · 169.951 mi · Fort Wayne, IN, USA
IAAI 44424747 2G1WT58K579209800
Überschlag · 1 mi · Park City, KS, USA
Copart 78275475 2G1WT58N579194404
Front · 0 mi · Philadelphia, PA, USA
Copart 75484625 2G1WT58K879210066
Front · 174.772 mi · Columbus, OH, USA
Copart 78489435 2G1WC58R579322790
Unterboden · 235.031 mi · Lansing, MI, USA
Copart 74494775 2G1WT58K979235459
Überschlag · 76.277 mi · Danville, VA, USA
IAAI 44258804 2G1WT58N979150132
Front · 86.553 mi · Shirley, MA, USA
Copart 77336085 2G1WB58K379220619
Seite · 81.918 mi · Minneapolis North, MN,...
IAAI 44107406 2G1WB58K279203813
Front · 128.177 mi · Vancouver, WA, USA
IAAI 44345201 2G1WT58K479334948
Sturm · 228.094 mi · Grenada, MS, USA
Copart 76578195 2G1WT58K079125903
Front · 269.197 mi · Wayland, MI, USA
Copart 79341985 2G1WB58K579119436
Front · 115.874 mi · North Boston, MA, USA
IAAI 44452980 2G1WB58K679378890
Rundum · 140.615 mi · Syracuse, NY, USA
IAAI 43745716 2G1WD58CX79174306
Rundum · 120.643 mi · San Antonio, TX, USA
Copart 72109805 2G1WB58N279290817
Front · 241.594 mi · Spartanburg, SC, USA
Copart 91098335 2G1WC58RX79130510
Front · 0 mi · Trenton, NJ, USA
IAAI 44252172 2G1WB58K979115017
Front · 105.799 mi · Shady Spring, WV, USA
Copart 73645955 2G1WT58N579303217
Front · 391.765 mi · Minneapolis North, MN,...
Copart 97960445 2G1WT58N279293679
Front · 204.701 mi · Oklahoma City, OK, USA
Copart 74078445 2G1WB58K479386163
Heck · 251.874 km · Montreal, QC, CAN
IAAI 44191404 2G1WT58K379225316
Normale Abnutzung · 190.610 mi · De Soto, IA, USA
Medianes Endgebot pro Monat (Linie) und Zahl der Verkäufe (Balken), letzte 12 Monate.
Land des Käufers des Gewinnergebots, mit Medianpreis und Baujahr, das jeder Markt kauft. Anteile an 1.156 Verkäufen mit bekanntem Käuferland.
| Käuferland | Anteil | Medianes Endgebot | Medianes Baujahr |
|---|---|---|---|
| Vereinigte Staaten |
|
325 $ | 2007 |
| Mexiko |
|
350 $ | 2007 |
| Jordanien |
|
300 $ | 2007 |
| Vereinigte Arabische Emirate |
|
313 $ | 2007 |
| XX |
|
250 $ | 2007 |
Nur Summen nach Ländern. Einzelne Lose zeigen das Land des Käufers nicht.
Letzte 12 Monate · aktualisiert 14. Oktober 2026
In den letzten 12 Monaten lag das mediane Endgebot für einen 2007 Chevrolet Impala bei 325 $; die Hälfte der 1.309 Verkäufe lag zwischen 250 $ und 450 $.
Unter Verkäufen mit bekanntem Käuferland: Vereinigte Staaten (98%), Mexiko (2%), Jordanien (0%).
Medianes Endgebot der letzten 12 Monate: Copart 325 $, IAAI 325 $.
Die hier gelisteten Auktionsergebnisse sind die Antwort — jedes 2007 Chevrolet Impala Los trägt sein eigenes Höchstgebot. Lesen Sie die Spanne und ordnen Sie Ihr Fahrzeug darin ein, statt einer einzelnen Zahl zu vertrauen.
Wasser- und Feuerschäden, fehlende Schlüssel, ausgelöste Airbags und eine gebrandete Title. Zwei davon zusammen erklären meist einen Verkaufspreis, der unwahrscheinlich niedrig wirkt.
VIN-Historie jenseits der Auktion
Title-Brands, Unfallmeldungen und Kilometereinträge: die VIN-Historie hinter jedem Auktionslos.
Beispiel einer VIN-Historie →