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2017 Ferrari 488 GTB — VIN ZFF79ALA4H0220818

2017 Ferrari 488 GTB wurde am 10. Jan 2025 bei Copart (Detroit, MI) verkauft. Salvage Title · Schaden: Front · 17.208 mi.

Copart Los Nr. 84857004
Front · 17.208 mi · Detroit, MI, USA

Höchstgebot

—

Verkauft Salvage Title Bei Auktion verkauft am 10. Jan 2025
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Auktionsergebnis

Verkaufsdatum
10. Jan 2025
Standort
Detroit, MI, USA
Verkaufsstatus
Verkauft
Verkaufsdokument
Salvage Title
Zustand
Fahrbereit
Ø Höchstgebot
94.402 $
Gesch. Reparatur
0 $
Zeitwert
225.000 $

Verkaufshistorie dieser VIN

8
Erfasste Auktionen
2024
Erstmals gesehen
2025
Zuletzt
Datum Plattform Los-Nr. Höchstgebot Status
8. Jan 2025 Copart 84857004 14.300 $ Mindestgebot
3. Jan 2025 Copart 84857004 Unter Vorbehalt
27. Dez 2024 Copart 84857004 Unter Vorbehalt
20. Dez 2024 Copart 84857004 Unter Vorbehalt
13. Dez 2024 Copart 84857004 Unter Vorbehalt
14. Aug 2024 Copart 59349894 96.500 $ Verkauft
6. Jun 2024 Copart 53936484 98.500 $ Verkauft

Auktionseinträge zu dieser VIN in unserem Archiv: 8. Title-, Unfall- und Kilometereinträge außerhalb der Auktionen stehen in der VIN-Historie.

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Fahrzeugdetails

VIN
ZFF79ALA4H0220818
Los-Nr.
Copart 84857004
Kilometerstand
17.208 mi
Baujahr
2017
Außenfarbe
Black
Innenfarbe
Brown
Motor
3.9L · 8 cyl · 660 hp
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Antrieb
Heckantrieb
Fahrzeugtyp
Pkw
Hauptschaden
Front
Nebenschaden
Kleine Dellen & Kratzer
Schlüssel
Ja

Vergleichbare bei Auktionen verkaufte Fahrzeuge

Top-Ergebnisse der letzten Zeit

Die höchsten Endgebote unter den letzten Verkäufen.

Datum Fahrzeug Schaden Höchstgebot
27. Okt 2026 2024 BMW M3 Competition Front 43.000 $
27. Okt 2026 2023 Chevrolet Corvette 3LT Heck 37.250 $
27. Okt 2026 2024 Chevrolet Corvette 1LT Front 34.000 $
27. Okt 2026 2025 Toyota Sienna Platinum Heck 27.750 $
27. Okt 2026 2022 BMW X3 xDrive30i Heck 27.750 $
27. Okt 2026 2022 Porsche Macan S Seite 27.250 $
27. Okt 2026 2023 BMW 3 Series M340i Unterboden 26.250 $
27. Okt 2026 2026 BMW X3 30 xDrive Seite 23.700 $
27. Okt 2026 2025 Mercedes-Benz EQE 350+ Front 20.100 $
27. Okt 2026 2026 BMW X1 M35i Heck 17.800 $
27. Okt 2026 2023 Volvo XC90 Ultimate Heck 17.800 $
27. Okt 2026 2026 Jeep Wrangler Willys Seite 15.600 $

VIN-Historie jenseits der Auktion

Das Archiv zeigt den Verkauf. Die VIN-Historie zeigt den Rest: Title-Brands, Unfallmeldungen, Kilometereinträge und Anzahl der Halter.

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FAQ zum Auktionsarchiv

Wie prüfe ich die Copart- oder IAAI-Auktionshistorie eines Fahrzeugs?

Geben Sie die 17-stellige VIN oder die Copart- oder IAAI-Los-Nummer ein. Ist das Fahrzeug im Auktionsarchiv, landen Sie auf seinem Verkaufsdatensatz — Fotos, Schaden, Kilometerstand, Title, Höchstgebot und jede frühere Auktion dieser VIN.

Was hat ein Fahrzeug wie meines bei der Auktion erzielt?

Öffnen Sie die Seite zu Marke, Modell und Baujahr. Sie zeigt Median und Durchschnitt des Höchstgebots über alle Verkäufe im Archiv für diese Gruppe sowie die Quartile — damit Sie die Spanne der Verkaufspreise sehen, nicht nur eine Zahl.

Warum haben zwei baugleiche Fahrzeuge so unterschiedliche Höchstgebote?

Schwere des Schadens, ob die Schlüssel vorhanden sind, die Title-Brand und der Auktionsplatz, an dem das Fahrzeug stand. Jedes Los listet alle vier neben seinem Höchstgebot auf — so lernen Sie, die Spanne zu lesen.

Ist das Höchstgebot der Preis, den der Käufer tatsächlich bezahlt hat?

Es ist das von der Auktion erfasste Schlussgebot. Käufergebühren, Transport, Lagerung und Reparatur kommen dazu und variieren je nach Auktionsplatz und Käufer, sodass die Gesamtkosten immer über dem Höchstgebot liegen.

Was, wenn ein Los „unter Vorbehalt“ verkauft wurde oder nicht verkauft wurde?

Der Auktionsdatensatz zeigt weiterhin seinen Status und das höchste Gebot. Ein Los, das seinen Mindestpreis nicht erreicht hat, zeigt, wo der Markt stehengeblieben ist — das ist für sich genommen bereits nützlich.

Kann ich hier auf eines dieser Fahrzeuge bieten oder es kaufen?

Nein. FinalBid ist ein Archiv bereits abgeschlossener Auktionen. Auf dieser Website wird nicht geboten, und nichts hier steht zum Verkauf.

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