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FinalBid / Copart + IAAI

1989 Ford F-250 Auktionsergebnisse: Höchstgebote und Verkaufshistorie

FinalBid führt 240 abgeschlossene Copart- und IAAI-Auktionen für 1989 Ford F-250. Über 231 erfasste Höchstgebote in USD liegt der mittlere Verkaufspreis bei 400 $. Die meisten dieser Fahrzeuge wurden mit front verkauft. Die Hälfte der 29 geprüften Kilometerstände liegt über 64.767 mi. Die älteste Auktion im Archiv schloss in 8. Mai 2019 ab, die neueste in 27. Okt 2026. Auktionsergebnisse für den 1989 Ford F-250 bei Copart und IAAI. Jedes verkaufte Los unten zeigt das Höchstgebot zusammen mit dem Schaden, dem Kilometerstand und der Title, die es erklären, damit Sie sehen, wo ein bestimmter 1989 Ford F-250 in der Verkaufspreisspanne liegt, statt einen Durchschnitt zu schätzen.

Höchstgebot VIN Copart IAAI
1989 Ford F-250
Verkauft
1.550 $

1989 Ford F-250

Copart 40508161 1FTHF25H2KNB49950

Kleine Dellen & Kratzer · 74.537 mi · San Diego, CA, USA

Salvage Title · Schlüssel 14. Mai 2021
1989 Ford F-250
Verkauft
850 $

1989 Ford F-250

Copart 38728571 1FTHF25G4KPB19747

Kleine Dellen & Kratzer · 999.999 mi · San Jose, CA, USA

Clean Title · Schlüssel 13. Apr 2021
1989 Ford F-250
Verkauft
125 $

1989 Ford F-250

Copart 40128110 1FTHF25HXKPB48856

Kleine Dellen & Kratzer · 28.179 mi · Sun Valley, CA, USA

Salvage Title · Schlüssel 19. Aug 2020
1989 Ford F-250
Verkauft
200 $

1989 Ford F-250

Copart 42099070 1FTHF26G1KNB11888

Front · 40.065 mi · Portland South, OR, US...

Ohne Title • Bill of sale · Schlüssel 17. Aug 2020
1989 Ford F-250
Verkauft
400 $

1989 Ford F-250

Copart 39619660 1FTHX26G9KKA58775

Brand — Motor · 10.385 mi · Spokane, WA, USA

Ohne Title • Bill of sale · Schlüssel 17. Jun 2020
1989 Ford F-250
Verkauft

1989 Ford F-250

IAAI 26813559 1FTHF26H2KNA09525

Front · 163.867 mi · New Castle, DE, USA

Clean Title · Schlüssel 27. Jan 2020
1989 Ford F-250
Verkauft

1989 Ford F-250

Copart 55491789 1FTEF26N0KLB16593

Kleine Dellen & Kratzer · 61.586 mi · Minneapolis, MN, USA

Clean Title · Schlüssel 9. Dez 2019

Auktionsergebnisse auf einen Blick

Erfasste Auktionen
240
Erfasste Höchstgebote
231
Median-Höchstgebot aus 231 Auktionen
400 $
Durchschnittliches Höchstgebot aus 231 Auktionen
577 $
Wo die meisten Höchstgebote liegen
250 $ – 725 $
Höchstgebot: niedrigstes / höchstes
10 $ / 3.700 $
Median-Kilometerstand aus 29 Auktionen
64.767 mi
Mit Schlüssel verkauft
81%
Copart / IAAI
56% / 44%
Auktionstermine
8. Mai 2019 – 27. Okt 2026

Beim Verkauf erfasster Schaden

  • Front 23%
  • Seite 13%
  • Heck 11%

F-250 Baujahre

Ford Modelle

FAQ zum Auktionsarchiv

Wie viel Auktionshistorie gibt es für 1989 Ford F-250?

240 abgeschlossene Copart- und IAAI-Auktionen mit Verkaufsdaten zwischen 8. Mai 2019 und 27. Okt 2026.

Was ist das durchschnittliche Höchstgebot für 1989 Ford F-250 bei Auktionen?

Über 231 erfasste Verkäufe in USD liegt das Median-Höchstgebot bei 400 $, wobei die Ausreißer an beiden Enden den Durchschnitt auf 577 $ ziehen.

Welchen Schaden tragen die meisten 1989 Ford F-250 Auktionslose?

front liegt vorn, bei 23% der Auktionen — gut zu wissen, bevor Sie das untere Ende der Verkaufspreisspanne lesen.

Wie viele Meilen haben 1989 Ford F-250 Fahrzeuge, wenn sie bei der Auktion verkauft werden?

Die Hälfte der 29 geprüften Kilometerstände liegt über 64.767 mi, die andere Hälfte darunter.

Wie viel erzielt ein 1989 Ford F-250 bei der Auktion?

Die hier gelisteten Auktionsergebnisse sind die Antwort — jedes 1989 Ford F-250 Los trägt sein eigenes Höchstgebot. Lesen Sie die Spanne und ordnen Sie Ihr Fahrzeug darin ein, statt einer einzelnen Zahl zu vertrauen.

Was drückt das Höchstgebot für einen 1989 Ford F-250 ans untere Ende der Spanne?

Wasser- und Feuerschäden, fehlende Schlüssel, ausgelöste Airbags und eine gebrandete Title. Zwei davon zusammen erklären meist einen Verkaufspreis, der unwahrscheinlich niedrig wirkt.

VIN-Historie jenseits der Auktion

Blicken Sie hinter das Höchstgebot: 1989 Ford F-250

Title-Brands, Unfallmeldungen und Kilometereinträge: die VIN-Historie hinter jedem Auktionslos.

Beispiel einer VIN-Historie →