2003 Ford F-250 XL
Copart 78177564 1FTNX21F73EA11973
Dach · 94.476 mi · Spartanburg, SC, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid führt 4.120 abgeschlossene Copart- und IAAI-Auktionen für 2003 Ford F-250. Über 3.899 erfasste Höchstgebote in USD liegt der mittlere Verkaufspreis bei 1.150 $. Die meisten dieser Fahrzeuge wurden mit front verkauft. Die Hälfte der 758 geprüften Kilometerstände liegt über 203.580 mi. Die älteste Auktion im Archiv schloss in 30. Apr 2019 ab, die neueste in 30. Okt 2026. Auktionsergebnisse für den 2003 Ford F-250 bei Copart und IAAI. Jedes verkaufte Los unten zeigt das Höchstgebot zusammen mit dem Schaden, dem Kilometerstand und der Title, die es erklären, damit Sie sehen, wo ein bestimmter 2003 Ford F-250 in der Verkaufspreisspanne liegt, statt einen Durchschnitt zu schätzen.
Copart 78177564 1FTNX21F73EA11973
Dach · 94.476 mi · Spartanburg, SC, USA
Copart 83450654 1FTNX21L63EC71321
Seite · 112.486 mi · Graham, WA, USA
Copart 82999944 1FTNX20LX3EA88876
Heck · 0 mi · Baltimore East, MD, US...
Copart 77078534 1FTNX21P53EC78103
Rundum · 215.584 mi · Knoxville, TN, USA
IAAI 40871286 1FTNW21F33EA49137
Seite · 198.128 mi · Austin, TX, USA
IAAI 40886583 1FTNW21P83EB59920
Überschlag · 297.421 mi · Pulaski, VA, USA
IAAI 41070502 1FTNW20P43ED30017
Normale Abnutzung · 999.999 mi · Stockton, CA, USA
IAAI 40847503 1FTNW21L63EA84812
Brand — Motor · 999.999 mi · Pittston, PA, USA
IAAI 40862444 1FTNW21S63EB99031
Heck · 999.999 mi · Concord, NC, USA
Copart 67496834 1FTNX21L73ED89667
Normale Abnutzung · 0 mi · Columbus, OH, USA
IAAI 40885676 1FTNW21S83EB39297
Seite · 187.851 mi · Salt Lake City, UT, US...
Copart 77766644 1FTNW21P73ED64497
Front · 217.621 mi · Earlington, KY, USA
Copart 78015774 1FTNW21F83EA66919
Front · 264.098 mi · Shreveport, LA, USA
Copart 80133804 1FTNW21P93EB35562
Vandalismus · 0 mi · Sun Valley, CA, USA
Copart 51910944 3FTNF20L13MB46855
Kleine Dellen & Kratzer · 0 mi · Southern Illinois, IL,...
IAAI 41040924 1FTNW20L63EC69380
Seite · 335.322 mi · Oklahoma City, OK, USA
Copart 65584164 1FTNX21F33EB07518
Front · 999.999 mi · Columbus, OH, USA
Copart 79028944 1FTNW21LX3EA41025
Front · 199.125 mi · Anchorage, AK, USA
Copart 81507174 1FTNX21S23EC66978
Vandalismus · 0 mi · Denver, CO, USA
IAAI 40892224 1FTNX21L63EA46994
Seite · 316.314 mi · Culpeper, VA, USA
IAAI 40822138 3FTNX21L83MB28414
Rücknahme · 244.164 mi · Savannah, GA, USA
Copart 75306694 1FTNF21P23EC15589
Überschlag · 187.269 mi · Wichita, KS, USA
Copart 75127904 1FTNX21S03EB08722
Rahmenschaden · 95.623 mi · Spartanburg, SC, USA
Copart 81006814 1FTNW21P83EB65717
Heck · 190.397 mi · North Seattle, WA, USA
Medianes Endgebot pro Monat (Linie) und Zahl der Verkäufe (Balken), letzte 12 Monate.
Land des Käufers des Gewinnergebots, mit Medianpreis und Baujahr, das jeder Markt kauft. Anteile an 429 Verkäufen mit bekanntem Käuferland.
| Käuferland | Anteil | Medianes Endgebot | Medianes Baujahr |
|---|---|---|---|
| Vereinigte Staaten |
|
875 $ | 2003 |
| Mexiko |
|
1.050 $ | 2003 |
| Guatemala |
|
613 $ | 2003 |
| Paraguay |
|
1.100 $ | 2003 |
| Vereinigte Staaten |
|
350 $ | 2003 |
Nur Summen nach Ländern. Einzelne Lose zeigen das Land des Käufers nicht.
Letzte 12 Monate · aktualisiert 14. Oktober 2026
In den letzten 12 Monaten lag das mediane Endgebot für einen 2003 Ford F-250 bei 938 $; die Hälfte der 534 Verkäufe lag zwischen 500 $ und 1.688 $.
Unter Verkäufen mit bekanntem Käuferland: Vereinigte Staaten (95%), Mexiko (4%), Guatemala (0%).
Medianes Endgebot der letzten 12 Monate: Copart 925 $, IAAI 963 $.
Die hier gelisteten Auktionsergebnisse sind die Antwort — jedes 2003 Ford F-250 Los trägt sein eigenes Höchstgebot. Lesen Sie die Spanne und ordnen Sie Ihr Fahrzeug darin ein, statt einer einzelnen Zahl zu vertrauen.
Wasser- und Feuerschäden, fehlende Schlüssel, ausgelöste Airbags und eine gebrandete Title. Zwei davon zusammen erklären meist einen Verkaufspreis, der unwahrscheinlich niedrig wirkt.
VIN-Historie jenseits der Auktion
Title-Brands, Unfallmeldungen und Kilometereinträge: die VIN-Historie hinter jedem Auktionslos.
Beispiel einer VIN-Historie →