2009 Ford F-250 XL
Copart 57872225 1FTSW21R29EA10464
Rundum · 70.347 mi · Anchorage, AK, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid führt 2.540 abgeschlossene Copart- und IAAI-Auktionen für 2009 Ford F-250. Über 2.514 erfasste Höchstgebote in USD liegt der mittlere Verkaufspreis bei 2.600 $. Die meisten dieser Fahrzeuge wurden mit front verkauft. Die Hälfte der 662 geprüften Kilometerstände liegt über 172.963 mi. Die älteste Auktion im Archiv schloss in 30. Apr 2019 ab, die neueste in 5. Nov 2026. Auktionsergebnisse für den 2009 Ford F-250 bei Copart und IAAI. Jedes verkaufte Los unten zeigt das Höchstgebot zusammen mit dem Schaden, dem Kilometerstand und der Title, die es erklären, damit Sie sehen, wo ein bestimmter 2009 Ford F-250 in der Verkaufspreisspanne liegt, statt einen Durchschnitt zu schätzen.
Copart 57872225 1FTSW21R29EA10464
Rundum · 70.347 mi · Anchorage, AK, USA
Copart 49165025 1FTSW21529EB05524
Front · 418.218 mi · Ocala, FL, USA
Copart 53234565 1FTSW21R09EA35136
Überschlag · 243.527 mi · Spartanburg, SC, USA
Copart 53327005 1FTNF20579EB29316
Heck · 183.179 mi · Little Rock, AR, USA
IAAI 42032217 1FTSW21599EB08632
Elektrik · 109.516 mi · Casper, WY, USA
Copart 55442835 1FTSX20579EA94745
Mechanisch · 82.048 mi · Mobile South, AL, USA
Copart 55678645 1FTSW21Y49EA04432
Kleine Dellen & Kratzer · 249.531 mi · Minneapolis, MN, USA
IAAI 41997462 1FTNF21599EB17750
Front · 167.371 mi · New Philadelphia, OH,...
Copart 55636495 1FTSW21R89EA82737
Normale Abnutzung · 275.184 mi · Nashville, TN, USA
IAAI 42104333 1FTSX21599EA42242
Heck · 188.090 mi · Cleveland, OH, USA
Copart 48024685 1FTSW21R59EB15631
Vandalismus · 153.458 mi · North Charleston, SC,...
Copart 53556175 1FTSW21R69EA53611
Heck · 199.384 mi · Baton Rouge, LA, USA
IAAI 41922425 1FTSX21R69EA37342
Seite · 22.017 mi · Woodburn, OR, USA
Copart 53021595 1FTSW20R99EA38179
Front · 98.231 mi · Ocala, FL, USA
Copart 54244855 1FTSX20R89EA10256
Kleine Dellen & Kratzer · 255.253 mi · Las Vegas West, NV, US...
Copart 53722055 1FTNF21549EA19600
Dach · 79.984 mi · Lansing, MI, USA
Copart 88930605 1FTSW21599EA53714
Kleine Dellen & Kratzer · 132.289 mi · Houston, TX, USA
Copart 53603895 1FTSW21R39EB18205
Front · 309.341 mi · Orlando South, FL, USA
IAAI 42032215 1FTNF21599EB08658
Normale Abnutzung · 1 mi · Casper, WY, USA
IAAI 42090961 1FTSW21R69EA67279
Normale Abnutzung · 249.741 mi · Lexington, SC, USA
Copart 47784575 1FDSX20509EA14567
Front · 215.037 mi · Cartersville, GA, USA
IAAI 42073522 1FTNF20519EA41975
Heck · 280.089 mi · Dothan, AL, USA
Copart 49848445 1FTSW21559EA73247
Seite · 201.084 mi · St. Louis, MO, USA
IAAI 41325303 1FTSW205X9EA82561
Brand · 1 mi · Moss Point, MS, USA
Medianes Endgebot pro Monat (Linie) und Zahl der Verkäufe (Balken), letzte 12 Monate.
Land des Käufers des Gewinnergebots, mit Medianpreis und Baujahr, das jeder Markt kauft. Anteile an 209 Verkäufen mit bekanntem Käuferland.
| Käuferland | Anteil | Medianes Endgebot | Medianes Baujahr |
|---|---|---|---|
| Vereinigte Staaten |
|
1.300 $ | 2009 |
| Mexiko |
|
1.425 $ | 2009 |
| Guatemala |
|
400 $ | 2009 |
| XX |
|
525 $ | 2009 |
Nur Summen nach Ländern. Einzelne Lose zeigen das Land des Käufers nicht.
Letzte 12 Monate · aktualisiert 14. Oktober 2026
In den letzten 12 Monaten lag das mediane Endgebot für einen 2009 Ford F-250 bei 1.450 $; die Hälfte der 259 Verkäufe lag zwischen 725 $ und 2.725 $.
Unter Verkäufen mit bekanntem Käuferland: Vereinigte Staaten (95%), Mexiko (4%), Guatemala (0%).
Medianes Endgebot der letzten 12 Monate: Copart 1.400 $, IAAI 1.525 $.
Die hier gelisteten Auktionsergebnisse sind die Antwort — jedes 2009 Ford F-250 Los trägt sein eigenes Höchstgebot. Lesen Sie die Spanne und ordnen Sie Ihr Fahrzeug darin ein, statt einer einzelnen Zahl zu vertrauen.
Wasser- und Feuerschäden, fehlende Schlüssel, ausgelöste Airbags und eine gebrandete Title. Zwei davon zusammen erklären meist einen Verkaufspreis, der unwahrscheinlich niedrig wirkt.
VIN-Historie jenseits der Auktion
Title-Brands, Unfallmeldungen und Kilometereinträge: die VIN-Historie hinter jedem Auktionslos.
Beispiel einer VIN-Historie →