2009 Ford F-250 XL
Copart 53062176 1FTSW21R99EB19147
Normale Abnutzung · 184.785 mi · Dallas, TX, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid führt 2.540 abgeschlossene Copart- und IAAI-Auktionen für 2009 Ford F-250. Über 2.512 erfasste Höchstgebote in USD liegt der mittlere Verkaufspreis bei 2.588 $. Die meisten dieser Fahrzeuge wurden mit front verkauft. Die Hälfte der 662 geprüften Kilometerstände liegt über 172.963 mi. Die älteste Auktion im Archiv schloss in 30. Apr 2019 ab, die neueste in 5. Nov 2026. Auktionsergebnisse für den 2009 Ford F-250 bei Copart und IAAI. Jedes verkaufte Los unten zeigt das Höchstgebot zusammen mit dem Schaden, dem Kilometerstand und der Title, die es erklären, damit Sie sehen, wo ein bestimmter 2009 Ford F-250 in der Verkaufspreisspanne liegt, statt einen Durchschnitt zu schätzen.
Copart 53062176 1FTSW21R99EB19147
Normale Abnutzung · 184.785 mi · Dallas, TX, USA
Copart 48766166 1FDSX20519EA51160
Hagel · 192.862 mi · Fayetteville, AR, USA
Copart 58192456 1FTSW21RX9EA75319
Vandalismus · 0 mi · Mobile, AL, USA
IAAI 44736906 1FTSW21R99EB14482
Überschlag · 1 mi · Wasilla, AK, USA
Copart 55691826 1FTSW21R89EA45221
Kleine Dellen & Kratzer · 317.677 mi · San Antonio, TX, USA
IAAI 45537893 1FTNF20599EB08533
Heck · 94.982 mi · Brandywine, MD, USA
Copart 50320956 1FTSW21R79EA82373
Hagel · 206.185 mi · Amarillo, TX, USA
Copart 60689316 1FTSW21529EA19677
Kleine Dellen & Kratzer · 0 mi · Long Island, NY, USA
IAAI 45330481 1FTSW21R49EA54353
Normale Abnutzung · 148.435 mi · Los Angeles, CA, USA
Copart 59848186 1FTSX21599EA27823
Heck · 161.297 mi · North Boston, MA, USA
Copart 60219346 1FTSW21R49EA30456
Seite · 290.468 mi · Madison South, WI, USA
Copart 52046286 1FTSX21509EB21136
Rahmenschaden · 200.708 km · Cookstown, ON, CAN
IAAI 45417637 1FTSW21RX9EA06095
Hagel · 214.162 mi · San Antonio, TX, USA
Copart 56478586 1FDNF20559EA55776
Front · 235.741 mi · Abilene, TX, USA
Copart 57730116 1FTSW21R49EA18369
Front · 150.577 mi · Las Vegas West, NV, US...
IAAI 45538171 1FTNF20579EB08532
Seite · 111.208 mi · Brandywine, MD, USA
IAAI 45422293 1FTNF21579EA03519
Normale Abnutzung · 105.902 mi · Gorham, ME, USA
IAAI 45193383 1FTSX20Y69EA84735
Rundum · 239.388 mi · Odessa, MO, USA
IAAI 44969709 1FTSW21R69EA83403
Brand — Motor · 219.825 mi · Knoxville, TN, USA
IAAI 45346364 1FTSX21R39EB22445
Unbekannt · 133.078 mi · De Soto, IA, USA
Copart 55534046 1FTSW21R59EA73414
Mechanisch · 234.519 mi · Philadelphia, PA, USA
IAAI 45194714 1FDNF20599EA41010
Mechanisch · 179.612 mi · Mcallen, TX, USA
Copart 48738776 1FTSW21R29EA62225
Mechanisch · 0 mi · Fairburn, GA, USA
Copart 54332106 1FTSX21Y59EA53782
Front · 122.133 mi · Windham, ME, USA
Medianes Endgebot pro Monat (Linie) und Zahl der Verkäufe (Balken), letzte 12 Monate.
Land des Käufers des Gewinnergebots, mit Medianpreis und Baujahr, das jeder Markt kauft. Anteile an 209 Verkäufen mit bekanntem Käuferland.
| Käuferland | Anteil | Medianes Endgebot | Medianes Baujahr |
|---|---|---|---|
| Vereinigte Staaten |
|
1.300 $ | 2009 |
| Mexiko |
|
1.425 $ | 2009 |
| Guatemala |
|
400 $ | 2009 |
| XX |
|
525 $ | 2009 |
Nur Summen nach Ländern. Einzelne Lose zeigen das Land des Käufers nicht.
Letzte 12 Monate · aktualisiert 14. Oktober 2026
In den letzten 12 Monaten lag das mediane Endgebot für einen 2009 Ford F-250 bei 1.450 $; die Hälfte der 259 Verkäufe lag zwischen 725 $ und 2.725 $.
Unter Verkäufen mit bekanntem Käuferland: Vereinigte Staaten (95%), Mexiko (4%), Guatemala (0%).
Medianes Endgebot der letzten 12 Monate: Copart 1.400 $, IAAI 1.525 $.
Die hier gelisteten Auktionsergebnisse sind die Antwort — jedes 2009 Ford F-250 Los trägt sein eigenes Höchstgebot. Lesen Sie die Spanne und ordnen Sie Ihr Fahrzeug darin ein, statt einer einzelnen Zahl zu vertrauen.
Wasser- und Feuerschäden, fehlende Schlüssel, ausgelöste Airbags und eine gebrandete Title. Zwei davon zusammen erklären meist einen Verkaufspreis, der unwahrscheinlich niedrig wirkt.
VIN-Historie jenseits der Auktion
Title-Brands, Unfallmeldungen und Kilometereinträge: die VIN-Historie hinter jedem Auktionslos.
Beispiel einer VIN-Historie →