2005 GMC Envoy SLT
Copart 63830054 1GKET16S356149359
Front · 94.685 mi · Philadelphia, PA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid führt 2.308 abgeschlossene Copart- und IAAI-Auktionen für 2005 GMC Envoy. Über 2.210 erfasste Höchstgebote in USD liegt der mittlere Verkaufspreis bei 400 $. Die meisten dieser Fahrzeuge wurden mit front verkauft. Die Hälfte der 432 geprüften Kilometerstände liegt über 182.091 mi. Die älteste Auktion im Archiv schloss in 11. Jun 2019 ab, die neueste in 28. Okt 2026. Auktionsergebnisse für den 2005 GMC Envoy bei Copart und IAAI. Jedes verkaufte Los unten zeigt das Höchstgebot zusammen mit dem Schaden, dem Kilometerstand und der Title, die es erklären, damit Sie sehen, wo ein bestimmter 2005 GMC Envoy in der Verkaufspreisspanne liegt, statt einen Durchschnitt zu schätzen.
Copart 63830054 1GKET16S356149359
Front · 94.685 mi · Philadelphia, PA, USA
Copart 61511024 1GKDS13S752306532
Front · 999.999 mi · Baton Rouge, LA, USA
Copart 53201184 1GKDS13S252273696
Heck · 156.085 mi · Columbia, SC, USA
IAAI 39671673 1GKET63M052346774
Front · 217.524 mi · Port Murray, NJ, USA
IAAI 39867055 1GKES16S056126897
Rundum · 123.861 mi
IAAI 39626792 1GKDS13SX52169702
Rundum · 164.287 mi · Sanford, FL, USA
Copart 61702324 1GKDT13S352360066
Front · 189.106 mi · Nashville, TN, USA
IAAI 39933448 1GKET16S056116609
Rundum · 201.730 mi · Portage, WI, USA
IAAI 39729892 1GKDT13S752286165
Front · 179.103 mi · Lexington, SC, USA
IAAI 39290353 1GKES16S956116837
Front · 999.999 mi · Houston, TX, USA
IAAI 37666241 1GKDT13SX52183385
Heck · 127.621 mi · Brandywine, MD, USA
IAAI 39877436 1GKET63M052382397
Front · 139.618 mi
Copart 64276494 1GKDT13S652353810
Seite · 196.661 mi · Philadelphia, PA, USA
Copart 60097824 1GKET16S556193511
Hagel · 200.104 mi · Lincoln, NE, USA
Copart 64172014 1GKET16S256159266
Seite · 195.630 mi · Philadelphia, PA, USA
Copart 51457774 1GKES16S256113441
Wasser/Überschwemmung · 256.021 mi · Memphis, TN, USA
Copart 53177104 1GKDS13SX52311272
Front · 158.309 mi · Sacramento, CA, USA
Copart 57343034 1GKDT13S852262540
Kleine Dellen & Kratzer · 171.593 mi · Trenton, NJ, USA
Copart 40250674 1GKDT13S152134009
Front · 150.396 mi · Las Vegas West, NV, US...
Copart 60454864 1GKDT13S552324783
Seite · 185.814 mi · Macon, GA, USA
Copart 57373874 1GKDT13S452209799
Hagel · 160.166 mi · Earlington, KY, USA
Copart 61935634 1GKDS13S852165065
Front · 184.259 mi · Macon, GA, USA
Copart 63451384 1GKDT13S652277411
Brand · 999.999 mi · Altoona, PA, USA
IAAI 39445626 1GKDT13SX52204963
Front · 130.639 mi · Kansas City, KS, USA
Medianes Endgebot pro Monat (Linie) und Zahl der Verkäufe (Balken), letzte 12 Monate.
Land des Käufers des Gewinnergebots, mit Medianpreis und Baujahr, das jeder Markt kauft. Anteile an 373 Verkäufen mit bekanntem Käuferland.
| Käuferland | Anteil | Medianes Endgebot | Medianes Baujahr |
|---|---|---|---|
| Vereinigte Staaten |
|
350 $ | 2005 |
| Mexiko |
|
325 $ | 2005 |
| Vereinigte Arabische Emirate |
|
350 $ | 2005 |
| Jordanien |
|
350 $ | 2005 |
| Guatemala |
|
450 $ | 2005 |
| Libyen |
|
250 $ | 2005 |
| XX |
|
325 $ | 2005 |
Nur Summen nach Ländern. Einzelne Lose zeigen das Land des Käufers nicht.
Letzte 12 Monate · aktualisiert 14. Oktober 2026
In den letzten 12 Monaten lag das mediane Endgebot für einen 2005 GMC Envoy bei 350 $; die Hälfte der 426 Verkäufe lag zwischen 275 $ und 450 $.
Unter Verkäufen mit bekanntem Käuferland: Vereinigte Staaten (93%), Mexiko (5%), Vereinigte Arabische Emirate (1%).
Medianes Endgebot der letzten 12 Monate: Copart 350 $, IAAI 350 $.
Die hier gelisteten Auktionsergebnisse sind die Antwort — jedes 2005 GMC Envoy Los trägt sein eigenes Höchstgebot. Lesen Sie die Spanne und ordnen Sie Ihr Fahrzeug darin ein, statt einer einzelnen Zahl zu vertrauen.
Wasser- und Feuerschäden, fehlende Schlüssel, ausgelöste Airbags und eine gebrandete Title. Zwei davon zusammen erklären meist einen Verkaufspreis, der unwahrscheinlich niedrig wirkt.
VIN-Historie jenseits der Auktion
Title-Brands, Unfallmeldungen und Kilometereinträge: die VIN-Historie hinter jedem Auktionslos.
Beispiel einer VIN-Historie →