2005 GMC Envoy SLT
Copart 61073984 1GKET16S756174541
Front · 999.999 mi · Baltimore, MD, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid führt 2.308 abgeschlossene Copart- und IAAI-Auktionen für 2005 GMC Envoy. Über 2.210 erfasste Höchstgebote in USD liegt der mittlere Verkaufspreis bei 400 $. Die meisten dieser Fahrzeuge wurden mit front verkauft. Die Hälfte der 432 geprüften Kilometerstände liegt über 182.091 mi. Die älteste Auktion im Archiv schloss in 11. Jun 2019 ab, die neueste in 29. Okt 2026. Auktionsergebnisse für den 2005 GMC Envoy bei Copart und IAAI. Jedes verkaufte Los unten zeigt das Höchstgebot zusammen mit dem Schaden, dem Kilometerstand und der Title, die es erklären, damit Sie sehen, wo ein bestimmter 2005 GMC Envoy in der Verkaufspreisspanne liegt, statt einen Durchschnitt zu schätzen.
Copart 61073984 1GKET16S756174541
Front · 999.999 mi · Baltimore, MD, USA
Copart 51894164 1GKET16S056133717
Rundum · 116.078 mi · Atlanta North, GA, USA
IAAI 38791636 1GKES16M856152763
Front · 187.178 mi · Spokane Valley, WA, US...
Copart 62261624 1GKET16S656122690
Heck · 999.999 mi · Cicero, IN, USA
Copart 56401414 1GKDT13S952127647
Rundum · 159.113 mi · Raleigh, NC, USA
Copart 56075694 1GKDT13S352339704
Normale Abnutzung · 209.968 mi
Copart 51618904 1GKDT13S652289672
Front · 151.382 mi · Sikeston, MO, USA
Copart 54587754 1GKDT13S952261834
Front · 199.462 mi · Columbia, SC, USA
Copart 56817184 1GKDT13S752325000
Front · 183.611 mi · Candia, NH, USA
IAAI 39623957 1GKDT13S152206763
Rücknahme · 999.999 mi · Nashville, TN, USA
IAAI 39745349 1GKET63MX52321252
Mechanisch · 181.052 mi
IAAI 39648014 1GKDT13S352149918
Rücknahme · 999.999 mi · Knoxville, TN, USA
Copart 60428724 1GKDT13S552201288
Heck · 218.518 mi · Spokane, WA, USA
Copart 62937503 1GKET63M252334920
Front · 999.999 mi · Windham, ME, USA
IAAI 39576236 1GKDS13SX52312745
Front · 253.791 mi · De Soto, IA, USA
Copart 58155304 1GKET16M256161164
Hagel · 232.992 mi · Denver, CO, USA
Copart 52895134 1GKDT13S552147295
Hagel · 247.673 mi · Wichita, KS, USA
IAAI 39630574 1GKET63M052344572
Front · 173.533 mi · Templeton, MA, USA
Copart 40532664 1GKDS13S052369911
Front · 999.999 mi · Columbia, SC, USA
IAAI 39650242 1GKET63M152348257
Rundum · 236.692 mi · Bay Point, CA, USA
IAAI 39602554 1GKES16S756103018
Front · 142.265 mi · Tucson, AZ, USA
IAAI 39479075 1GKES63M552320125
Front · 201.952 mi · Bay Point, CA, USA
Copart 38300064 1GKDS13S652124854
Mechanisch · 209.307 mi · Ft. Worth, TX, USA
Copart 59590474 1GKDT13S252255471
Kleine Dellen & Kratzer · 155.845 mi · Atlanta West, GA, USA
Medianes Endgebot pro Monat (Linie) und Zahl der Verkäufe (Balken), letzte 12 Monate.
Land des Käufers des Gewinnergebots, mit Medianpreis und Baujahr, das jeder Markt kauft. Anteile an 373 Verkäufen mit bekanntem Käuferland.
| Käuferland | Anteil | Medianes Endgebot | Medianes Baujahr |
|---|---|---|---|
| Vereinigte Staaten |
|
350 $ | 2005 |
| Mexiko |
|
325 $ | 2005 |
| Vereinigte Arabische Emirate |
|
350 $ | 2005 |
| Jordanien |
|
350 $ | 2005 |
| Guatemala |
|
450 $ | 2005 |
| Libyen |
|
250 $ | 2005 |
| XX |
|
325 $ | 2005 |
Nur Summen nach Ländern. Einzelne Lose zeigen das Land des Käufers nicht.
Letzte 12 Monate · aktualisiert 14. Oktober 2026
In den letzten 12 Monaten lag das mediane Endgebot für einen 2005 GMC Envoy bei 350 $; die Hälfte der 426 Verkäufe lag zwischen 275 $ und 450 $.
Unter Verkäufen mit bekanntem Käuferland: Vereinigte Staaten (93%), Mexiko (5%), Vereinigte Arabische Emirate (1%).
Medianes Endgebot der letzten 12 Monate: Copart 350 $, IAAI 350 $.
Die hier gelisteten Auktionsergebnisse sind die Antwort — jedes 2005 GMC Envoy Los trägt sein eigenes Höchstgebot. Lesen Sie die Spanne und ordnen Sie Ihr Fahrzeug darin ein, statt einer einzelnen Zahl zu vertrauen.
Wasser- und Feuerschäden, fehlende Schlüssel, ausgelöste Airbags und eine gebrandete Title. Zwei davon zusammen erklären meist einen Verkaufspreis, der unwahrscheinlich niedrig wirkt.
VIN-Historie jenseits der Auktion
Title-Brands, Unfallmeldungen und Kilometereinträge: die VIN-Historie hinter jedem Auktionslos.
Beispiel einer VIN-Historie →