2012 GMC Sierra 1500 SLE
Copart 53606466 3GTP2VE7XCG226462
Seite · 191.464 mi · Ionia, MI, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid führt 8.235 abgeschlossene Copart- und IAAI-Auktionen für 2012 GMC Sierra 1500. Über 8.131 erfasste Höchstgebote in USD liegt der mittlere Verkaufspreis bei 3.000 $. Die meisten dieser Fahrzeuge wurden mit front verkauft. Die Hälfte der 4.018 geprüften Kilometerstände liegt über 159.325 mi. Die älteste Auktion im Archiv schloss in 30. Apr 2019 ab, die neueste in 6. Nov 2026. Auktionsergebnisse für den 2012 GMC Sierra 1500 bei Copart und IAAI. Jedes verkaufte Los unten zeigt das Höchstgebot zusammen mit dem Schaden, dem Kilometerstand und der Title, die es erklären, damit Sie sehen, wo ein bestimmter 2012 GMC Sierra 1500 in der Verkaufspreisspanne liegt, statt einen Durchschnitt zu schätzen.
Copart 53606466 3GTP2VE7XCG226462
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IAAI 45234991 1GTR2VE78CZ246623
Normale Abnutzung · 149.144 mi · Gorham, ME, USA
IAAI 44561803 3GTP1VE0XCG301666
Front · 187.035 mi · Baton Rouge, LA, USA
Copart 53327486 3GTP1VE07CG309367
Rundum · 0 mi · Houston East, TX, USA
Copart 56864016 3GTP1VE06CG217781
Front · 209.523 mi · Ft. Worth, TX, USA
Copart 75757125 1GTN2VE00CZ310154
Front · 116.061 mi · Knoxville, TN, USA
IAAI 45223825 1GTR2VE79CZ217065
Front · 191.601 mi · Cincinnati, OH, USA
Copart 57704996 1GTN1TEX0CZ250848
Front · 136.078 mi · Phoenix, AZ, USA
Copart 93122175 1GTR2VE72CZ140359
Seite · 201.742 mi · Little Rock, AR, USA
Copart 54705486 3GTP2VE78CG124092
Seite · 211.208 mi · Fayetteville, AR, USA
Copart 54123216 3GTP2WE75CG232692
Front · 305.516 mi · Springfield, MO, USA
Copart 53185926 3GTP1VE07CG250160
Mechanisch · 0 mi · New Orleans, LA, USA
IAAI 45483193 3GTP1VE05CG235222
Front · 150.724 mi · Bessemer, AL, USA
Copart 54298036 1GTR1VE07CZ174108
Heck · 312.276 mi · North Charleston, SC,...
Copart 72845555 1GTR2UEA4CZ249184
Front · 123.644 mi · Flint, MI, USA
Copart 50643626 1GTR2VE78CZ269769
Seite · 199.478 mi · Flint, MI, USA
IAAI 45390824 3GTP2UEA8CG245310
Heck · 274.097 mi · Dothan, AL, USA
Copart 95624455 1GTR2UEA2CZ116889
Front · 0 mi · Raleigh, NC, USA
Copart 55093906 3GTP2VE72CG132673
Front · 229.242 mi · Lagrange, NC, USA
IAAI 45165046 1GTR2VE72CZ180778
Normale Abnutzung · 184.361 mi · Schenectady, NY, USA
IAAI 45265897 1GTR2VE71CZ284422
Normale Abnutzung · 144.803 mi · Salem, NH, USA
Copart 57139066 3GTP2VE79CG259534
Front · 105.251 mi · Syracuse, NY, USA
Copart 54496436 3GTP2VE77CG239878
Front · 224.290 mi · Jacksonville North, FL...
Copart 46099906 1GTR2TE71CZ138641
Heck · 312.030 mi · Detroit, MI, USA
Medianes Endgebot pro Monat (Linie) und Zahl der Verkäufe (Balken), letzte 12 Monate.
Land des Käufers des Gewinnergebots, mit Medianpreis und Baujahr, das jeder Markt kauft. Anteile an 1.003 Verkäufen mit bekanntem Käuferland.
| Käuferland | Anteil | Medianes Endgebot | Medianes Baujahr |
|---|---|---|---|
| Vereinigte Staaten |
|
1.900 $ | 2012 |
| Mexiko |
|
1.925 $ | 2012 |
| Guatemala |
|
2.600 $ | 2012 |
| XX |
|
3.200 $ | 2012 |
| Vereinigte Arabische Emirate |
|
838 $ | 2012 |
| Libyen |
|
375 $ | 2012 |
Nur Summen nach Ländern. Einzelne Lose zeigen das Land des Käufers nicht.
Letzte 12 Monate · aktualisiert 14. Oktober 2026
In den letzten 12 Monaten lag das mediane Endgebot für einen 2012 GMC Sierra 1500 bei 1.900 $; die Hälfte der 1.238 Verkäufe lag zwischen 1.100 $ und 2.900 $.
Unter Verkäufen mit bekanntem Käuferland: Vereinigte Staaten (84%), Mexiko (15%), Guatemala (0%).
Medianes Endgebot der letzten 12 Monate: Copart 1.850 $, IAAI 2.050 $.
Die hier gelisteten Auktionsergebnisse sind die Antwort — jedes 2012 GMC Sierra 1500 Los trägt sein eigenes Höchstgebot. Lesen Sie die Spanne und ordnen Sie Ihr Fahrzeug darin ein, statt einer einzelnen Zahl zu vertrauen.
Wasser- und Feuerschäden, fehlende Schlüssel, ausgelöste Airbags und eine gebrandete Title. Zwei davon zusammen erklären meist einen Verkaufspreis, der unwahrscheinlich niedrig wirkt.
VIN-Historie jenseits der Auktion
Title-Brands, Unfallmeldungen und Kilometereinträge: die VIN-Historie hinter jedem Auktionslos.
Beispiel einer VIN-Historie →