2012 GMC Sierra 1500 SLE
Copart 73235595 3GTP1VE09CG303313
Front · 155.084 mi · Abilene, TX, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid führt 8.236 abgeschlossene Copart- und IAAI-Auktionen für 2012 GMC Sierra 1500. Über 8.149 erfasste Höchstgebote in USD liegt der mittlere Verkaufspreis bei 3.000 $. Die meisten dieser Fahrzeuge wurden mit front verkauft. Die Hälfte der 4.018 geprüften Kilometerstände liegt über 159.325 mi. Die älteste Auktion im Archiv schloss in 30. Apr 2019 ab, die neueste in 8. Nov 2026. Auktionsergebnisse für den 2012 GMC Sierra 1500 bei Copart und IAAI. Jedes verkaufte Los unten zeigt das Höchstgebot zusammen mit dem Schaden, dem Kilometerstand und der Title, die es erklären, damit Sie sehen, wo ein bestimmter 2012 GMC Sierra 1500 in der Verkaufspreisspanne liegt, statt einen Durchschnitt zu schätzen.
Copart 73235595 3GTP1VE09CG303313
Front · 155.084 mi · Abilene, TX, USA
Copart 74763195 1GTR2WE79CZ282309
Front · 304.840 mi · Akron, OH, USA
Copart 72729015 3GTP1VE22CG181363
Seite · 245.301 mi · San Antonio, TX, USA
Copart 86120105 1GTR1TEX2CZ340052
Front · 0 km · St. John's, NL, CAN
IAAI 43917999 3GTP2VE73CG134691
Front · 204.219 mi · Grenada, MS, USA
Copart 93560925 1GTR2VE79CZ348397
Front · 219.344 mi · Louisville, KY, USA
Copart 99224995 3GTP1UEAXCG244582
Überschlag · 216.257 mi · Savannah, GA, USA
Copart 99798555 3GTP2UEA2CG230415
Front · 247.745 km · London, ON, CAN
Copart 95343885 3GTP2VE7XCG117161
Rundum · 0 mi · Cartersville, GA, USA
Copart 73487685 1GTR2WE7XCZ113268
Seite · 110.749 mi · Spokane, WA, USA
Copart 96320325 3GTP2WE72CG258134
Front · 124.216 mi · Casper, WY, USA
Copart 72146175 3GTP2XE28CG250288
Front · 247.992 mi · Tanner, AL, USA
Copart 96449335 1GTR2VE78CZ325807
Front · 0 mi · Windham, ME, USA
Copart 97808005 1GTR2VE73CZ321776
Brand — Innenraum · 0 mi · Windham, ME, USA
Copart 97772595 1GTR2VE7XCZ285715
Front · 122.685 mi · West Warren, MA, USA
IAAI 43960709 3GTP2VE71CG247135
Seite · 202.928 mi · Knoxville, TN, USA
Copart 99769535 3GTP2UEA7CG298189
Front · 257.288 mi · Clewiston, FL, USA
Copart 93556535 3GTP1VE02CG175061
Heck · 174.485 mi · Houston, TX, USA
IAAI 43918450 3GTP1VE0XCG208307
Heck · 201.472 mi · Austin, TX, USA
Copart 98384475 1GTR2VE72CZ278015
Front · 198.206 mi · Indianapolis, IN, USA
Copart 75944965 1GTN1TEA3CZ115116
Front · 33.616 mi · Newburgh, NY, USA
IAAI 44118371 1GTR2VE71CZ163986
Front · 256.839 mi · Schenectady, NY, USA
Copart 81936795 3GTP1TEA7CG183976
Front · 129.907 mi · Los Angeles, CA, USA
Copart 95878215 3GTP2WE74CG150159
Seite · 231.269 mi · Billings, MT, USA
Medianes Endgebot pro Monat (Linie) und Zahl der Verkäufe (Balken), letzte 12 Monate.
Land des Käufers des Gewinnergebots, mit Medianpreis und Baujahr, das jeder Markt kauft. Anteile an 1.003 Verkäufen mit bekanntem Käuferland.
| Käuferland | Anteil | Medianes Endgebot | Medianes Baujahr |
|---|---|---|---|
| Vereinigte Staaten |
|
1.900 $ | 2012 |
| Mexiko |
|
1.925 $ | 2012 |
| Guatemala |
|
2.600 $ | 2012 |
| XX |
|
3.200 $ | 2012 |
| Vereinigte Arabische Emirate |
|
838 $ | 2012 |
| Libyen |
|
375 $ | 2012 |
Nur Summen nach Ländern. Einzelne Lose zeigen das Land des Käufers nicht.
Letzte 12 Monate · aktualisiert 14. Oktober 2026
In den letzten 12 Monaten lag das mediane Endgebot für einen 2012 GMC Sierra 1500 bei 1.900 $; die Hälfte der 1.238 Verkäufe lag zwischen 1.100 $ und 2.900 $.
Unter Verkäufen mit bekanntem Käuferland: Vereinigte Staaten (84%), Mexiko (15%), Guatemala (0%).
Medianes Endgebot der letzten 12 Monate: Copart 1.850 $, IAAI 2.050 $.
Die hier gelisteten Auktionsergebnisse sind die Antwort — jedes 2012 GMC Sierra 1500 Los trägt sein eigenes Höchstgebot. Lesen Sie die Spanne und ordnen Sie Ihr Fahrzeug darin ein, statt einer einzelnen Zahl zu vertrauen.
Wasser- und Feuerschäden, fehlende Schlüssel, ausgelöste Airbags und eine gebrandete Title. Zwei davon zusammen erklären meist einen Verkaufspreis, der unwahrscheinlich niedrig wirkt.
VIN-Historie jenseits der Auktion
Title-Brands, Unfallmeldungen und Kilometereinträge: die VIN-Historie hinter jedem Auktionslos.
Beispiel einer VIN-Historie →