2005 Mazda 3 s
Copart 49181945 JM1BK343651238803
Normale Abnutzung · 202.445 mi · Van Nuys, CA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid führt 1.874 abgeschlossene Copart- und IAAI-Auktionen für 2005 Mazda 3. Über 1.739 erfasste Höchstgebote in USD liegt der mittlere Verkaufspreis bei 350 $. Die meisten dieser Fahrzeuge wurden mit front verkauft. Die Hälfte der 320 geprüften Kilometerstände liegt über 171.868 mi. Die älteste Auktion im Archiv schloss in 15. Mai 2019 ab, die neueste in 22. Okt 2026. Auktionsergebnisse für den 2005 Mazda 3 bei Copart und IAAI. Jedes verkaufte Los unten zeigt das Höchstgebot zusammen mit dem Schaden, dem Kilometerstand und der Title, die es erklären, damit Sie sehen, wo ein bestimmter 2005 Mazda 3 in der Verkaufspreisspanne liegt, statt einen Durchschnitt zu schätzen.
Copart 49181945 JM1BK343651238803
Normale Abnutzung · 202.445 mi · Van Nuys, CA, USA
IAAI 41768734 JM1BK143251317468
Front · 156.434 mi · Lorain, OH, USA
Copart 45312605 JM1BK323351282552
Front · 214.636 mi · Las Vegas West, NV, US...
IAAI 41582254 JM1BK12F451344345
Seite · 177.980 mi · Templeton, MA, USA
Copart 46918825 JM1BK323051292729
Normale Abnutzung · 168.205 mi · Napa, CA, USA
Copart 42788015 JM1BK12F251245507
Front · 263.284 mi · Albuquerque, NM, USA
Copart 48745855 JM1BK12F651269213
Front · 134.999 mi · Memphis, TN, USA
Copart 49770265 JM1BK12F351218638
Rundum · 206.868 mi · Newburgh, NY, USA
Copart 84316214 JM1BK12F751242280
Heck · 222.131 mi · Portland North, OR, US...
IAAI 41860274 JM1BK323551245843
Normale Abnutzung · 166.579 mi · Kansas City, KS, USA
Copart 47745385 JM1BK323051292231
Front · 224.594 mi · Atlanta North, GA, USA
Copart 88592925 JM1BK343451297106
Seite · 0 mi · Baltimore, MD, USA
Copart 45145815 JM1BK12F851282187
Front · 219.920 mi · Gastonia, NC, USA
IAAI 41646272 JM1BK12F751258446
Front · 212.254 mi · Indianapolis, IN, USA
Copart 47447275 JM1BK12F851337950
Front · 171.696 mi · Rancho Cucamonga, CA,...
IAAI 41749994 JM1BK143451220871
Normale Abnutzung · 0 mi · Phoenix, AZ, USA
Copart 49236185 JM1BK123X51286781
Heck · 172.976 km · London, ON, CAN
Copart 48338215 JM1BK323551247446
Unterboden · 163.744 mi · Denver South, CO, USA
Copart 48626955 JM1BK323451250774
Front · 241.870 mi · Richmond East, VA, USA
Copart 42365655 JM1BK323851269473
Front · 175.873 mi · Atlanta East, GA, USA
Copart 49735915 JM1BK12F051254500
Front · 235.701 mi · Fresno, CA, USA
IAAI 41761337 JM1BK323X51247345
Diebstahl · 156.060 mi · Gardena, CA, USA
Copart 88418915 JM1BK123851328929
Heck · 248.431 km · Cookstown, ON, CAN
Copart 47338665 JM1BK143751266033
Seite · 218.868 km · Cookstown, ON, CAN
Medianes Endgebot pro Monat (Linie) und Zahl der Verkäufe (Balken), letzte 12 Monate.
Land des Käufers des Gewinnergebots, mit Medianpreis und Baujahr, das jeder Markt kauft. Anteile an 254 Verkäufen mit bekanntem Käuferland.
| Käuferland | Anteil | Medianes Endgebot | Medianes Baujahr |
|---|---|---|---|
| Vereinigte Staaten |
|
300 $ | 2005 |
| Mexiko |
|
375 $ | 2005 |
| Guatemala |
|
625 $ | 2005 |
| El Salvador |
|
338 $ | 2005 |
| Vereinigte Arabische Emirate |
|
375 $ | 2005 |
Nur Summen nach Ländern. Einzelne Lose zeigen das Land des Käufers nicht.
Letzte 12 Monate · aktualisiert 14. Oktober 2026
In den letzten 12 Monaten lag das mediane Endgebot für einen 2005 Mazda 3 bei 300 $; die Hälfte der 300 Verkäufe lag zwischen 250 $ und 400 $.
Unter Verkäufen mit bekanntem Käuferland: Vereinigte Staaten (87%), Mexiko (11%), Guatemala (1%).
Medianes Endgebot der letzten 12 Monate: Copart 300 $, IAAI 300 $.
Die hier gelisteten Auktionsergebnisse sind die Antwort — jedes 2005 Mazda 3 Los trägt sein eigenes Höchstgebot. Lesen Sie die Spanne und ordnen Sie Ihr Fahrzeug darin ein, statt einer einzelnen Zahl zu vertrauen.
Wasser- und Feuerschäden, fehlende Schlüssel, ausgelöste Airbags und eine gebrandete Title. Zwei davon zusammen erklären meist einen Verkaufspreis, der unwahrscheinlich niedrig wirkt.
VIN-Historie jenseits der Auktion
Title-Brands, Unfallmeldungen und Kilometereinträge: die VIN-Historie hinter jedem Auktionslos.
Beispiel einer VIN-Historie →