2005 Mercedes-Benz SL 55 AMG
Copart 43917375 WDBSK74F95F105732
Rundum · 0 km · Toronto, ON, CAN
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid führt 4.018 abgeschlossene Copart- und IAAI-Auktionen für Mercedes-Benz SL. Über 3.660 erfasste Höchstgebote in USD liegt der mittlere Verkaufspreis bei 3.300 $. Die meisten dieser Fahrzeuge wurden mit front verkauft. Die Hälfte der 1.626 geprüften Kilometerstände liegt über 89.829 mi. Die älteste Auktion im Archiv schloss in 31. Mai 2019 ab, die neueste in 9. Okt 2026. Das Mercedes-Benz SL Auktionsarchiv — was er bei Copart und IAAI tatsächlich erzielt, Los für Los. Die Höchstgebote unten stammen aus abgeschlossenen Auktionen, zeigen also, was Käufer verbindlich geboten haben, statt dessen, was Verkäufer sich erhofft haben — und die Verkaufshistorie über die Baujahre zeigt, wo der Mercedes-Benz SL aufhört, an Wert zu verlieren.
Copart 43917375 WDBSK74F95F105732
Rundum · 0 km · Toronto, ON, CAN
Copart 47049575 WDBSK71F17F122774
Wasser/Überschwemmung · 0 mi · Los Angeles, CA, USA
Copart 45378645 WDDJK6GA7HF047718
Rundum · 32.459 mi · Sun Valley, CA, USA
IAAI 41165754 W1KVK8BB8PF015310
7.781 mi · Los Angeles, CA, USA
Copart 77472334 WDBSK75FX3F005814
Brand · 0 mi · Nashville, TN, USA
Copart 70431234 WDBFA68F7XF186631
Front · 176.589 mi · Phoenix, AZ, USA
Copart 43910415 WDBSK75F94F072163
Heck · 81.432 mi · Ft. Worth, TX, USA
Copart 88475645 WDBSK74F15F098145
Brand · 22.584 mi · Tampa South, FL, USA
Copart 46410625 WDBSK75F56F117151
Seite · 109.361 mi · Philadelphia, PA, USA
Copart 45992615 WDBFA63F1TF131237
Normale Abnutzung · 172.324 mi · Tampa South, FL, USA
Copart 42397175 WDDJK6FA9GF040706
Front · 46.420 mi · San Jose, CA, USA
Copart 81091134 WDBFA68F11F200773
Seite · 0 mi · Chicago North, IL, USA
Copart 62679494 WDBSK71F79F146967
Front · 57.412 mi · Chicago North, IL, USA
Copart 43818645 WDBSK71F97F122358
Mechanisch · 151.545 mi · Dallas, TX, USA
Copart 80776754 10704412052810
Front · 67.876 mi · Chicago North, IL, USA
Copart 42800895 WDBSK75F85F105932
Normale Abnutzung · 48.842 mi · Oklahoma City, OK, USA
Copart 45198895 WDDJK7DA5EF024878
Front · 75.826 mi · Tampa South, FL, USA
Copart 44852685 WDBSK74F35F087065
Normale Abnutzung · 44.315 mi · North Boston, MA, USA
Copart 87552745 WDBSK75F33F010367
Kleine Dellen & Kratzer · 0 mi · West Palm Beach, FL, U...
IAAI 41362569 WDDJK7DA8JF053558
68.339 mi · Pembroke Pines, FL, US...
IAAI 41430597 WDDJK7EA9DF021219
98.817 mi · Los Angeles, CA, USA
IAAI 41442362 WDBFA68F81F197287
127.628 mi · Los Angeles, CA, USA
IAAI 41302267 WDBSK75F65F101085
Heck · 143.159 mi · Los Angeles, CA, USA
Copart 45896865 WDB1070421A025007
Kleine Dellen & Kratzer · 104.247 mi · Ft. Pierce, FL, USA
| Baujahr | Auktionen | Höchstgebote | Median-Höchstgebot | Durchschnittliches Höchstgebot |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 1 | 1 | — | — |
| 2025 | 4 | 4 | 55.125 $ | 55.125 $ |
| 2024 | 12 | 11 | 53.500 $ | 47.250 $ |
| 2023 | 53 | 47 | 45.250 $ | 44.805 $ |
| 2022 | 64 | 56 | 49.375 $ | 50.774 $ |
| 2020 | 41 | 38 | 20.150 $ | 21.645 $ |
| 2019 | 45 | 41 | 19.200 $ | 19.161 $ |
| 2018 | 39 | 36 | 17.200 $ | 17.433 $ |
| 2017 | 99 | 88 | 14.600 $ | 14.819 $ |
| 2016 | 58 | 56 | 9.800 $ | 12.182 $ |
| 2015 | 94 | 89 | 10.100 $ | 10.995 $ |
| 2014 | 85 | 82 | 9.650 $ | 10.862 $ |
| 2013 | 197 | 184 | 9.000 $ | 9.993 $ |
| 2012 | 18 | 17 | 6.500 $ | 6.891 $ |
| 2011 | 72 | 67 | 5.100 $ | 5.757 $ |
| 2009 | 211 | 192 | 5.350 $ | 7.231 $ |
| 2008 | 87 | 83 | 3.100 $ | 4.133 $ |
| 2007 | 219 | 208 | 3.100 $ | 3.788 $ |
| 2006 | 156 | 144 | 2.275 $ | 3.241 $ |
| 2005 | 323 | 298 | 2.150 $ | 3.080 $ |
| 2004 | 305 | 277 | 2.300 $ | 3.045 $ |
| 2003 | 565 | 514 | 1.925 $ | 2.648 $ |
| 2002 | 31 | 28 | 8.100 $ | 8.102 $ |
| 2001 | 59 | 52 | 4.075 $ | 5.019 $ |
| 2000 | 96 | 90 | 2.975 $ | 3.905 $ |
| 1999 | 173 | 152 | 2.900 $ | 3.589 $ |
| 1998 | 137 | 128 | 1.900 $ | 2.771 $ |
| 1997 | 112 | 103 | 1.750 $ | 2.743 $ |
| 1996 | 104 | 92 | 1.388 $ | 2.009 $ |
| 1995 | 139 | 127 | 2.550 $ | 3.311 $ |
| 1994 | 86 | 72 | 1.838 $ | 3.003 $ |
| 1993 | 29 | 23 | 3.350 $ | 4.202 $ |
| 1992 | 35 | 31 | 1.750 $ | 2.640 $ |
| 1991 | 23 | 17 | 2.022 $ | 2.359 $ |
| 1990 | 9 | 7 | 1.500 $ | 1.649 $ |
| 1988 | 1 | 1 | — | — |
| 1986 | 4 | 4 | 6.850 $ | 7.250 $ |
| 1985 | 9 | 8 | 2.050 $ | 4.206 $ |
| 1984 | 8 | 8 | 6.700 $ | 5.688 $ |
| 1983 | 3 | 3 | 1.200 $ | 1.650 $ |
| 1982 | 3 | 3 | 5.300 $ | 4.500 $ |
| 1981 | 3 | 3 | 1.500 $ | 1.467 $ |
| 1980 | 27 | 24 | 2.000 $ | 2.841 $ |
| 1979 | 38 | 30 | 2.875 $ | 3.352 $ |
| 1978 | 25 | 22 | 3.025 $ | 3.350 $ |
| 1977 | 18 | 14 | 3.450 $ | 3.743 $ |
| 1976 | 20 | 15 | 3.050 $ | 4.322 $ |
| 1975 | 17 | 13 | 3.700 $ | 4.327 $ |
| 1974 | 13 | 13 | 2.350 $ | 2.252 $ |
| 1973 | 14 | 12 | 2.100 $ | 3.438 $ |
| 1972 | 25 | 23 | 2.750 $ | 3.327 $ |
| 1971 | 2 | 2 | — | — |
| 1970 | 1 | 1 | — | — |
| 1967 | 2 | 2 | — | — |
| 1966 | 1 | 1 | — | — |
| 1965 | 1 | 1 | — | — |
| 1960 | 2 | 2 | — | — |
| 1959 | 1 | 1 | — | — |
4.018 abgeschlossene Copart- und IAAI-Auktionen mit Verkaufsdaten zwischen 31. Mai 2019 und 9. Okt 2026.
Über 3.660 erfasste Verkäufe in USD liegt das Median-Höchstgebot bei 3.300 $, wobei die Ausreißer an beiden Enden den Durchschnitt auf 6.668 $ ziehen.
front liegt vorn, bei 31% der Auktionen — gut zu wissen, bevor Sie das untere Ende der Verkaufspreisspanne lesen.
Die Hälfte der 1.626 geprüften Kilometerstände liegt über 89.829 mi, die andere Hälfte darunter.
Gehen Sie vom Median-Höchstgebot auf dieser Seite aus und passen Sie dann an die Reparatur vor Ihnen an. Ein Mercedes-Benz SL mit leichtem Frontschaden und Schlüsseln liegt nahe dem oberen Ende der Verkaufspreisspanne; ein Wasserschaden ohne Schlüssel liegt am unteren Ende.
Meist ja, und nicht gleichmäßig. Öffnen Sie die Jahres-Links, um zu sehen, wo sich die Höchstgebot-Kurve des Mercedes-Benz SL abflacht — in diesem flachen Abschnitt lohnt sich der Unfallwagenkauf meist am ehesten.
Nein. Das sind Auktionsergebnisse für beschädigte oder Salvage Mercedes-Benz SL Fahrzeuge — der Preis bei Abschluss des Verkaufs, vor Transport, Gebühren und Reparatur. Der Wiederverkaufswert liegt deutlich darüber.
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