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FinalBid / Copart + IAAI

Pontiac G6 Auktionsergebnisse: Höchstgebote bei Copart & IAAI

FinalBid führt 35.706 abgeschlossene Copart- und IAAI-Auktionen für Pontiac G6. Über 33.841 erfasste Höchstgebote in USD liegt der mittlere Verkaufspreis bei 375 $. Die meisten dieser Fahrzeuge wurden mit front verkauft. Die Hälfte der 7.259 geprüften Kilometerstände liegt über 151.758 mi. Die älteste Auktion im Archiv schloss in 30. Apr 2019 ab, die neueste in 4. Nov 2026. Das Pontiac G6 Auktionsarchiv — was er bei Copart und IAAI tatsächlich erzielt, Los für Los. Die Höchstgebote unten stammen aus abgeschlossenen Auktionen, zeigen also, was Käufer verbindlich geboten haben, statt dessen, was Verkäufer sich erhofft haben — und die Verkaufshistorie über die Baujahre zeigt, wo der Pontiac G6 aufhört, an Wert zu verlieren.

300 $
Medianes Endgebot
225 $–400 $
Mittlere Hälfte
525 $
Top 10% ab
5.150 $
Höchstes
2006 Pontiac G6
Sofortkauf
275 $

2006 Pontiac G6

IAAI 45730318 1G2ZG558364108259

Wasser/Überschwemmung · 130.828 mi · San Antonio, TX, USA

Salvage Title · Schlüssel 5. Okt 2026
2008 Pontiac G6
Verkauft
750 $

2008 Pontiac G6

IAAI 45685398 1G2ZG57B984128401

Normale Abnutzung · 158.281 mi · San Diego, CA, USA

Salvage Title · Schlüssel 5. Okt 2026

Preisindex

Medianes Endgebot pro Monat (Linie) und Zahl der Verkäufe (Balken), letzte 12 Monate.

200 $ 270 $ 330 $ 400 $ Okt Nov Dez Jan Feb Mär Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt 300 $

Endgebot nach Baujahr

Baujahr Verkauft Medianes Endgebot
2010 167
325 $
2009 638
300 $
2008 692
300 $
2007 635
275 $
2006 489
275 $
2005 132
275 $

Wohin sie gehen

Land des Käufers des Gewinnergebots, mit Medianpreis und Baujahr, das jeder Markt kauft. Anteile an 2.412 Verkäufen mit bekanntem Käuferland.

Käuferland Anteil Medianes Endgebot Medianes Baujahr
Vereinigte Staaten
97%
300 $ 2008
Mexiko
2%
300 $ 2008
Jordanien
0,5%
275 $ 2007
Guatemala
0,2%
250 $ 2008
Nigeria
0,1%
475 $ 2006
XX
0,1%
350 $ 2009
Vereinigte Arabische Emirate
0%
375 $ 2007
Benin
0%
300 $ 2009
Ghana
0%
200 $ 2007
Honduras
0%
400 $ 2009

Nur Summen nach Ländern. Einzelne Lose zeigen das Land des Käufers nicht.

Copart vs IAAI

Copart 1.399 verkauft Median 300 $
IAAI 1.354 verkauft Median 300 $

Letzte 12 Monate · aktualisiert 14. Oktober 2026

G6 nach Baujahr

2010 2009 2008 2007 2006 2005 2002

Pontiac Modelle

6000 Aztek Bonneville Catalina Fiero Firebird G G3 G5 G6 G8 Grand Am Grand Prix GTO Lemans Montana Parisienne Safari Solstice Sunbird Sunfire Torrent Trans Am Trans Sport Vibe Wave

FAQ zum Auktionsarchiv

Wie viel kostet ein Pontiac G6 bei Copart und IAAI?

In den letzten 12 Monaten lag das mediane Endgebot für einen Pontiac G6 bei 300 $; die Hälfte der 2.753 Verkäufe lag zwischen 225 $ und 400 $.

Wohin gehen Pontiac G6 von US-Auktionen?

Unter Verkäufen mit bekanntem Käuferland: Vereinigte Staaten (97%), Mexiko (2%), Jordanien (0%).

Ist ein Pontiac G6 bei Copart oder IAAI günstiger?

Medianes Endgebot der letzten 12 Monate: Copart 300 $, IAAI 300 $.

Was sollte ich für einen Pontiac G6 als Unfallwagen zahlen?

Gehen Sie vom Median-Höchstgebot auf dieser Seite aus und passen Sie dann an die Reparatur vor Ihnen an. Ein Pontiac G6 mit leichtem Frontschaden und Schlüsseln liegt nahe dem oberen Ende der Verkaufspreisspanne; ein Wasserschaden ohne Schlüssel liegt am unteren Ende.

Ändert das Baujahr, was ein Pontiac G6 bei der Auktion erzielt?

Meist ja, und nicht gleichmäßig. Öffnen Sie die Jahres-Links, um zu sehen, wo sich die Höchstgebot-Kurve des Pontiac G6 abflacht — in diesem flachen Abschnitt lohnt sich der Unfallwagenkauf meist am ehesten.

Sind diese Höchstgebote das, was ein reparierter Pontiac G6 erzielen würde?

Nein. Das sind Auktionsergebnisse für beschädigte oder Salvage Pontiac G6 Fahrzeuge — der Preis bei Abschluss des Verkaufs, vor Transport, Gebühren und Reparatur. Der Wiederverkaufswert liegt deutlich darüber.

VIN-Historie jenseits der Auktion

Blicken Sie hinter das Höchstgebot: Pontiac G6

Title-Brands, Unfallmeldungen und Kilometereinträge: die VIN-Historie hinter jedem Auktionslos.

Beispiel einer VIN-Historie →