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FinalBid / Copart + IAAI

2014 Rolls-Royce Phantom Auktionsergebnisse: Höchstgebote und Verkaufshistorie

FinalBid führt 1 abgeschlossene Copart- und IAAI-Auktionen für 2014 Rolls-Royce Phantom. Die meisten dieser Fahrzeuge wurden mit unbekannt verkauft. Die älteste Auktion im Archiv schloss in 17. Mai 2022 ab, die neueste in 17. Mai 2022. Auktionsergebnisse für den 2014 Rolls-Royce Phantom bei Copart und IAAI. Jedes verkaufte Los unten zeigt das Höchstgebot zusammen mit dem Schaden, dem Kilometerstand und der Title, die es erklären, damit Sie sehen, wo ein bestimmter 2014 Rolls-Royce Phantom in der Verkaufspreisspanne liegt, statt einen Durchschnitt zu schätzen.

Höchstgebot VIN Copart IAAI

Auktionsergebnisse auf einen Blick

Erfasste Auktionen
1
Mit Schlüssel verkauft
100%
Auktionstermine
17. Mai 2022 – 17. Mai 2022

Beim Verkauf erfasster Schaden

  • Unbekannt 100%

FAQ zum Auktionsarchiv

Wie viel Auktionshistorie gibt es für 2014 Rolls-Royce Phantom?

1 abgeschlossene Copart- und IAAI-Auktionen mit Verkaufsdaten zwischen 17. Mai 2022 und 17. Mai 2022.

Welchen Schaden tragen die meisten 2014 Rolls-Royce Phantom Auktionslose?

unbekannt liegt vorn, bei 100% der Auktionen — gut zu wissen, bevor Sie das untere Ende der Verkaufspreisspanne lesen.

Wie viel erzielt ein 2014 Rolls-Royce Phantom bei der Auktion?

Die hier gelisteten Auktionsergebnisse sind die Antwort — jedes 2014 Rolls-Royce Phantom Los trägt sein eigenes Höchstgebot. Lesen Sie die Spanne und ordnen Sie Ihr Fahrzeug darin ein, statt einer einzelnen Zahl zu vertrauen.

Was drückt das Höchstgebot für einen 2014 Rolls-Royce Phantom ans untere Ende der Spanne?

Wasser- und Feuerschäden, fehlende Schlüssel, ausgelöste Airbags und eine gebrandete Title. Zwei davon zusammen erklären meist einen Verkaufspreis, der unwahrscheinlich niedrig wirkt.

VIN-Historie jenseits der Auktion

Blicken Sie hinter das Höchstgebot: 2014 Rolls-Royce Phantom

Title-Brands, Unfallmeldungen und Kilometereinträge: die VIN-Historie hinter jedem Auktionslos.

Beispiel einer VIN-Historie →