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FinalBid / Copart + IAAI

Toyota Cressida Auktionsergebnisse: Höchstgebote bei Copart & IAAI

FinalBid führt 59 abgeschlossene Copart- und IAAI-Auktionen für Toyota Cressida. Über 54 erfasste Höchstgebote in USD liegt der mittlere Verkaufspreis bei 795 $. Die meisten dieser Fahrzeuge wurden mit front verkauft. Die Hälfte der 19 geprüften Kilometerstände liegt über 168.980 mi. Die älteste Auktion im Archiv schloss in 2. Jul 2019 ab, die neueste in 15. Okt 2026. Das Toyota Cressida Auktionsarchiv — was er bei Copart und IAAI tatsächlich erzielt, Los für Los. Die Höchstgebote unten stammen aus abgeschlossenen Auktionen, zeigen also, was Käufer verbindlich geboten haben, statt dessen, was Verkäufer sich erhofft haben — und die Verkaufshistorie über die Baujahre zeigt, wo der Toyota Cressida aufhört, an Wert zu verlieren.

Höchstgebot VIN Copart IAAI

Auktionsergebnisse auf einen Blick

Erfasste Auktionen
59
Erfasste Höchstgebote
54
Median-Höchstgebot aus 54 Auktionen
795 $
Durchschnittliches Höchstgebot aus 54 Auktionen
1.471 $
Wo die meisten Höchstgebote liegen
356 $ – 1.988 $
Höchstgebot: niedrigstes / höchstes
50 $ / 12.000 $
Median-Kilometerstand aus 19 Auktionen
168.980 mi
Mit Schlüssel verkauft
85%
Copart / IAAI
61% / 39%
Auktionstermine
2. Jul 2019 – 15. Okt 2026

Beim Verkauf erfasster Schaden

  • Front 22%
  • Normale Abnutzung 15%
  • Kleine Dellen & Kratzer 15%

Höchstgebote nach Baujahr

Baujahr Auktionen Höchstgebote Median-Höchstgebot Durchschnittliches Höchstgebot
1992 1 1 — —
1991 14 13 1.500 $ 1.344 $
1990 8 8 375 $ 709 $
1989 11 10 675 $ 1.425 $
1988 1 1 — —
1987 4 2 — —
1986 8 8 1.125 $ 1.402 $
1985 3 3 1.250 $ 1.792 $
1984 4 4 313 $ 410 $
1983 2 2 — —
1982 2 1 — —
1981 1 1 — —

Cressida nach Baujahr

1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981

Toyota Modelle

4Runner 4runner 4WD 4WD Compact Trucks 86 Altezza Aristo Avalon bZ bZ Woodland bZ4X C-HR Camry Celica Celsior Century Corolla Corolla Cross Cressida Crown ECHO FJ Cruiser Grand Highlander Highlander Hilux IM Land Cruiser Matrix Mirai MR2 Paseo Pickup Previa Prius RAV4 Sequoia Sienna Soarer Solara Supra T100 Tacoma Tercel Tundra VAN Van Wagon Venza Xtracab Trucks Yaris

FAQ zum Auktionsarchiv

Wie viel Auktionshistorie gibt es für Toyota Cressida?

59 abgeschlossene Copart- und IAAI-Auktionen mit Verkaufsdaten zwischen 2. Jul 2019 und 15. Okt 2026.

Was ist das durchschnittliche Höchstgebot für Toyota Cressida bei Auktionen?

Über 54 erfasste Verkäufe in USD liegt das Median-Höchstgebot bei 795 $, wobei die Ausreißer an beiden Enden den Durchschnitt auf 1.471 $ ziehen.

Welchen Schaden tragen die meisten Toyota Cressida Auktionslose?

front liegt vorn, bei 22% der Auktionen — gut zu wissen, bevor Sie das untere Ende der Verkaufspreisspanne lesen.

Wie viele Meilen haben Toyota Cressida Fahrzeuge, wenn sie bei der Auktion verkauft werden?

Die Hälfte der 19 geprüften Kilometerstände liegt über 168.980 mi, die andere Hälfte darunter.

Was sollte ich für einen Toyota Cressida als Unfallwagen zahlen?

Gehen Sie vom Median-Höchstgebot auf dieser Seite aus und passen Sie dann an die Reparatur vor Ihnen an. Ein Toyota Cressida mit leichtem Frontschaden und Schlüsseln liegt nahe dem oberen Ende der Verkaufspreisspanne; ein Wasserschaden ohne Schlüssel liegt am unteren Ende.

Ändert das Baujahr, was ein Toyota Cressida bei der Auktion erzielt?

Meist ja, und nicht gleichmäßig. Öffnen Sie die Jahres-Links, um zu sehen, wo sich die Höchstgebot-Kurve des Toyota Cressida abflacht — in diesem flachen Abschnitt lohnt sich der Unfallwagenkauf meist am ehesten.

Sind diese Höchstgebote das, was ein reparierter Toyota Cressida erzielen würde?

Nein. Das sind Auktionsergebnisse für beschädigte oder Salvage Toyota Cressida Fahrzeuge — der Preis bei Abschluss des Verkaufs, vor Transport, Gebühren und Reparatur. Der Wiederverkaufswert liegt deutlich darüber.

VIN-Historie jenseits der Auktion

Blicken Sie hinter das Höchstgebot: Toyota Cressida

Title-Brands, Unfallmeldungen und Kilometereinträge: die VIN-Historie hinter jedem Auktionslos.

Beispiel einer VIN-Historie →