2025 Volvo Ex30 Ultra
Copart 80164215 YV4EK3ZL5SS157090
Front · 0 mi · Newburgh, NY, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid führt 53 abgeschlossene Copart- und IAAI-Auktionen für 2025 Volvo Ex30. Über 49 erfasste Höchstgebote in USD liegt der mittlere Verkaufspreis bei 10.400 $. Die meisten dieser Fahrzeuge wurden mit front verkauft. Die Hälfte der 37 geprüften Kilometerstände liegt über 7.988 mi. Die älteste Auktion im Archiv schloss in 16. Jun 2025 ab, die neueste in 23. Okt 2026. Auktionsergebnisse für den 2025 Volvo Ex30 bei Copart und IAAI. Jedes verkaufte Los unten zeigt das Höchstgebot zusammen mit dem Schaden, dem Kilometerstand und der Title, die es erklären, damit Sie sehen, wo ein bestimmter 2025 Volvo Ex30 in der Verkaufspreisspanne liegt, statt einen Durchschnitt zu schätzen.
Copart 80164215 YV4EK3ZL5SS157090
Front · 0 mi · Newburgh, NY, USA
Copart 70040015 YV4EK3ZK7SS149208
Heck · 212 mi · Sun Valley, CA, USA
IAAI 42972226 YV4EK3ZL5SS137163
Rundum · 1 mi · Dallas, TX, USA
Copart 65714525 YV4EK3ZK5SS132648
Front · 188 mi · Newburgh, NY, USA
Copart 57043105 YV4EK3ZL0SS148023
Heck · 17 mi · North Seattle, WA, USA
Medianes Endgebot pro Monat (Linie) und Zahl der Verkäufe (Balken), letzte 12 Monate.
Letzte 12 Monate · aktualisiert 14. Oktober 2026
In den letzten 12 Monaten lag das mediane Endgebot für einen 2025 Volvo Ex30 bei 10.200 $; die Hälfte der 43 Verkäufe lag zwischen 8.850 $ und 12.000 $.
Medianes Endgebot der letzten 12 Monate: Copart 9.900 $, IAAI 11.425 $.
Die hier gelisteten Auktionsergebnisse sind die Antwort — jedes 2025 Volvo Ex30 Los trägt sein eigenes Höchstgebot. Lesen Sie die Spanne und ordnen Sie Ihr Fahrzeug darin ein, statt einer einzelnen Zahl zu vertrauen.
Wasser- und Feuerschäden, fehlende Schlüssel, ausgelöste Airbags und eine gebrandete Title. Zwei davon zusammen erklären meist einen Verkaufspreis, der unwahrscheinlich niedrig wirkt.
VIN-Historie jenseits der Auktion
Title-Brands, Unfallmeldungen und Kilometereinträge: die VIN-Historie hinter jedem Auktionslos.
Beispiel einer VIN-Historie →