1992 Mercedes-Benz 500
Copart 48880086 WDBGA51E7NA061462
Abolladuras y rayones leves · 158.570 mi · San Jose, CA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid tiene registradas 213 subastas finalizadas de Copart e IAAI de Mercedes-Benz 500. Entre 193 pujas finales registradas en USD, el precio de venta mediano es 1.650 US$. La mayoría de esos autos se vendió con desgaste normal. La mitad de las 96 lecturas de odómetro verificadas superan 129.807 mi. La subasta más antigua del archivo cerró en 10 de jul. de 2019, la más reciente en 25 de sep. de 2026. El archivo de subastas del Mercedes-Benz 500: en cuánto se vende realmente en Copart e IAAI, lote por lote. Las pujas finales de abajo vienen de subastas finalizadas, así que muestran lo que los compradores comprometieron y no lo que esperaban los vendedores — y el historial de ventas por año de modelo te dice en qué punto el Mercedes-Benz 500 deja de perder valor.
Copart 48880086 WDBGA51E7NA061462
Abolladuras y rayones leves · 158.570 mi · San Jose, CA, USA
IAAI 44784237 WDBGA51E1NA076149
Desgaste normal · 118.776 mi · Gardena, CA, USA
Copart 98668915 WDBGA51E4NA029696
Parte delantera · 238.376 mi · Tucson, AZ, USA
IAAI 44459074 WDBFA66E7NF048336
Desgaste normal · 127.626 mi · Kapolei, HI, USA
IAAI 44661459 WDBFA66E5NF065104
Desgaste normal · 79.186 mi · Gardena, CA, USA
IAAI 44491332 WDBGA51E7PA107908
Desgaste normal · 166.751 mi · Houston, TX, USA
Copart 41848646 WDB1260441A046201
Abolladuras y rayones leves · 108.438 mi · Van Nuys, CA, USA
IAAI 44546201 WDBFA66E6MF034233
Desgaste normal · 1 mi · Fort Pierce, FL, USA
IAAI 43713851 WDBCA37D1FA156019
Riesgo biológico/químico · 207.120 mi · Rock Tavern, NY, USA
Copart 91562745 WDB12604412007325
Agua/inundación · 181.729 mi · Trenton, NJ, USA
IAAI 44284553 WDBFA66E9MF033268
Desgaste normal · 101.048 mi · Gardena, CA, USA
IAAI 44139685 WDBFA66E4MF021965
Desgaste normal · 103.014 mi · Nashville, TN, USA
IAAI 44393898 WDBFA66E5NF048707
Parte delantera · 122.740 mi · Fresno, CA, USA
Copart 74536855 WDBFA66E0LF005731
Incendio · 0 mi · Candia, NH, USA
Copart 72998405 WDBGA51E7PA092522
Abolladuras y rayones leves · 163.489 mi · Long Island, NY, USA
Copart 75441455 WDBFA66E3NF052626
Parte delantera · 105.300 mi · Mentone, CA, USA
IAAI 43953233 WDBGA51E7NA018093
Techo · 318.163 mi · Odessa, MO, USA
Copart 56508905 WDBFA66E5NF036900
Desgaste normal · 115.846 mi · Long Island, NY, USA
Copart 93931445 WDB1260441A105155
Abolladuras y rayones leves · 123.130 mi · Sun Valley, CA, USA
Copart 95091975 WDBFA66E3MF026526
Incendio · 92.125 km · Toronto, ON, CAN
IAAI 44049691 WDBCA44A8EA054666
Mecánico · 194.550 mi · Fremont, CA, USA
Copart 98893925 WDBFA66E7MF030076
Incendio · 148.030 mi · So Sacramento, CA, USA
Copart 96173985 WDBFA66E5MF032294
Parte delantera · 127.164 mi · Chicago South, IL, USA
Copart 72239555 WDBFA66E8LF010613
Desgaste normal · 120.814 mi · Nashville, TN, USA
213 subastas finalizadas de Copart e IAAI, con fechas de venta entre 10 de jul. de 2019 y 25 de sep. de 2026.
En 193 ventas registradas en USD, la puja final mediana es 1.650 US$, mientras que el promedio se mueve a 2.507 US$ por los casos extremos de cada lado.
desgaste normal encabeza la lista, en 26% de las subastas — vale la pena saberlo antes de mirar el extremo bajo del rango de precios de venta.
La mitad de las 96 lecturas de odómetro verificadas está por encima de 129.807 mi y la otra mitad por debajo.
Parte de la puja final mediana de esta página y ajústala según la reparación que tengas enfrente. Un Mercedes-Benz 500 con daño frontal leve y llaves está cerca de la parte alta del rango de precios de venta; una pérdida por agua sin llaves está en la parte baja.
Casi siempre sí, y no de forma pareja. Abre los enlaces por año para ver dónde se aplana la curva de pujas finales del Mercedes-Benz 500 — ese tramo plano suele ser donde más conviene comprar siniestrados.
No. Son resultados de subasta de vehículos Mercedes-Benz 500 dañados o de salvamento: el precio al cierre de la venta, antes de transporte, comisiones y reparación. El valor minorista está bastante por encima.
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