1988 Alfa Romeo Milano
Copart 56344445 ZARDB1407J1250591
Arrière · 7 703 mi · Long Island, NY, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid détient 4 enchères Copart et IAAI terminées pour 1988 Alfa Romeo Milano. Sur 4 enchères finales en USD enregistrées, le prix de vente médian est de 250 $US. La plupart de ces voitures ont été vendues avec incendie — moteur. L’enchère la plus ancienne des archives s’est close en 12 nov. 2019, la plus récente en 2 juil. 2025. Résultats d’enchères pour la 1988 Alfa Romeo Milano chez Copart et IAAI. Chaque lot vendu ci-dessous affiche l’enchère finale avec les dommages, le compteur et le titre qui l’expliquent, pour situer une 1988 Alfa Romeo Milano précise dans la fourchette des prix de vente plutôt que de deviner une moyenne.
Copart 56344445 ZARDB1407J1250591
Arrière · 7 703 mi · Long Island, NY, USA
Copart 49546953 ZARDA1242J1051487
Incendie — moteur · 142 134 mi · North Seattle, WA, USA
IAAI 31267681 ZARDA1247J1051386
Généralisés · 75 000 mi · Brandywine, MD, USA
Copart 49019359 ZARDA1245J1051614
Incendie — moteur · 102 890 mi · Detroit, MI, USA
4 enchères Copart et IAAI terminées, avec des dates de vente entre 12 nov. 2019 et 2 juil. 2025.
Sur 4 ventes en USD enregistrées, l’enchère finale médiane est de 250 $US, la moyenne étant tirée à 506 $US par les valeurs extrêmes de chaque côté.
incendie — moteur arrive en tête, sur 50 % des enchères — à savoir avant de lire le bas de la fourchette des prix de vente.
Les résultats d’enchères listés ici sont la réponse — chaque lot 1988 Alfa Romeo Milano porte sa propre enchère finale. Lisez la fourchette et situez votre voiture dedans plutôt que de vous fier à un seul chiffre.
Les sinistres eau et incendie, les clés manquantes, les airbags déclenchés et un titre porteur d’une mention. La combinaison de deux de ces facteurs explique généralement un prix de vente qui paraît anormalement bas.
L’historique VIN au-delà de l’enchère
Mentions du titre, déclarations d’accident et relevés du compteur : l’historique VIN derrière chaque lot aux enchères.
Exemple d’historique VIN →