1997 AM General Hummer
Copart 55163796 137ZA8430VE178530
Usure normale · 112 305 mi · New Orleans, LA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid détient 4 enchères Copart et IAAI terminées pour 1997 AM General Hummer. Sur 3 enchères finales en USD enregistrées, le prix de vente médian est de 25 500 $US. La plupart de ces voitures ont été vendues avec usure normale. L’enchère la plus ancienne des archives s’est close en 14 avr. 2023, la plus récente en 17 juil. 2026. Résultats d’enchères pour la 1997 AM General Hummer chez Copart et IAAI. Chaque lot vendu ci-dessous affiche l’enchère finale avec les dommages, le compteur et le titre qui l’expliquent, pour situer une 1997 AM General Hummer précise dans la fourchette des prix de vente plutôt que de deviner une moyenne.
Copart 55163796 137ZA8430VE178530
Usure normale · 112 305 mi · New Orleans, LA, USA
Copart 50187786 137ZA8430VE178530
Usure normale · 112 305 mi · New Orleans, LA, USA
IAAI 37704159 137ZA8431VE177659
Soubassement · 999 999 mi · Conshohocken, PA, USA
IAAI 36057195 137XE8330VE109460
Avant · 15 100 mi · Donna, TX, USA
4 enchères Copart et IAAI terminées, avec des dates de vente entre 14 avr. 2023 et 17 juil. 2026.
Sur 3 ventes en USD enregistrées, l’enchère finale médiane est de 25 500 $US, la moyenne étant tirée à 27 025 $US par les valeurs extrêmes de chaque côté.
usure normale arrive en tête, sur 50 % des enchères — à savoir avant de lire le bas de la fourchette des prix de vente.
Les résultats d’enchères listés ici sont la réponse — chaque lot 1997 AM General Hummer porte sa propre enchère finale. Lisez la fourchette et situez votre voiture dedans plutôt que de vous fier à un seul chiffre.
Les sinistres eau et incendie, les clés manquantes, les airbags déclenchés et un titre porteur d’une mention. La combinaison de deux de ces facteurs explique généralement un prix de vente qui paraît anormalement bas.
L’historique VIN au-delà de l’enchère
Mentions du titre, déclarations d’accident et relevés du compteur : l’historique VIN derrière chaque lot aux enchères.
Exemple d’historique VIN →