1957 Chevrolet 150
Copart 67668045 A57S205981
Usure normale · 32 801 mi · Springfield, MO, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid détient 5 enchères Copart et IAAI terminées pour 1957 Chevrolet 150. Sur 5 enchères finales en USD enregistrées, le prix de vente médian est de 8 300 $US. La plupart de ces voitures ont été vendues avec usure normale. L’enchère la plus ancienne des archives s’est close en 12 janv. 2023, la plus récente en 24 sept. 2025. Résultats d’enchères pour la 1957 Chevrolet 150 chez Copart et IAAI. Chaque lot vendu ci-dessous affiche l’enchère finale avec les dommages, le compteur et le titre qui l’expliquent, pour situer une 1957 Chevrolet 150 précise dans la fourchette des prix de vente plutôt que de deviner une moyenne.
Copart 67668045 A57S205981
Usure normale · 32 801 mi · Springfield, MO, USA
Copart 60797255 A57S148830
Arrière · 4 079 mi · Wichita, KS, USA
Copart 48315425 VB57I150433
Toit · 12 781 mi · Syracuse, NY, USA
Copart 74244354 A570166415
Incendie · 0 mi · Punta Gorda South, FL,...
Copart 68077962 VA57L207030
Avant · 95 061 mi · Hayward, CA, USA
5 enchères Copart et IAAI terminées, avec des dates de vente entre 12 janv. 2023 et 24 sept. 2025.
Sur 5 ventes en USD enregistrées, l’enchère finale médiane est de 8 300 $US, la moyenne étant tirée à 10 577 $US par les valeurs extrêmes de chaque côté.
usure normale arrive en tête, sur 20 % des enchères — à savoir avant de lire le bas de la fourchette des prix de vente.
Les résultats d’enchères listés ici sont la réponse — chaque lot 1957 Chevrolet 150 porte sa propre enchère finale. Lisez la fourchette et situez votre voiture dedans plutôt que de vous fier à un seul chiffre.
Les sinistres eau et incendie, les clés manquantes, les airbags déclenchés et un titre porteur d’une mention. La combinaison de deux de ces facteurs explique généralement un prix de vente qui paraît anormalement bas.
L’historique VIN au-delà de l’enchère
Mentions du titre, déclarations d’accident et relevés du compteur : l’historique VIN derrière chaque lot aux enchères.
Exemple d’historique VIN →