1988 Honda CRX DX
Copart 50093616 JHMED8450JS029209
Usure normale · 159 530 mi · Helena, MT, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid détient 4 enchères Copart et IAAI terminées pour 1988 Honda CRX. Sur 4 enchères finales en USD enregistrées, le prix de vente médian est de 700 $US. La plupart de ces voitures ont été vendues avec arrière. L’enchère la plus ancienne des archives s’est close en 23 oct. 2023, la plus récente en 21 avr. 2026. Résultats d’enchères pour la 1988 Honda CRX chez Copart et IAAI. Chaque lot vendu ci-dessous affiche l’enchère finale avec les dommages, le compteur et le titre qui l’expliquent, pour situer une 1988 Honda CRX précise dans la fourchette des prix de vente plutôt que de deviner une moyenne.
Copart 50093616 JHMED8450JS029209
Usure normale · 159 530 mi · Helena, MT, USA
Copart 81556835 JHMED8454JS007374
Dépouillé · 0 mi · Denver Central, CO, US...
IAAI 40565951 JHMED8450JS009980
Arrière · 139 910 mi · Los Angeles, CA, USA
IAAI 39876552 JHMED8458JS031094
Latéral · 202 832 mi · Fremont, CA, USA
IAAI 37654997 JHMED8454JS001994
Arrière · 210 027 mi · Fremont, CA, USA
4 enchères Copart et IAAI terminées, avec des dates de vente entre 23 oct. 2023 et 21 avr. 2026.
Sur 4 ventes en USD enregistrées, l’enchère finale médiane est de 700 $US, la moyenne étant tirée à 963 $US par les valeurs extrêmes de chaque côté.
arrière arrive en tête, sur 50 % des enchères — à savoir avant de lire le bas de la fourchette des prix de vente.
Les résultats d’enchères listés ici sont la réponse — chaque lot 1988 Honda CRX porte sa propre enchère finale. Lisez la fourchette et situez votre voiture dedans plutôt que de vous fier à un seul chiffre.
Les sinistres eau et incendie, les clés manquantes, les airbags déclenchés et un titre porteur d’une mention. La combinaison de deux de ces facteurs explique généralement un prix de vente qui paraît anormalement bas.
L’historique VIN au-delà de l’enchère
Mentions du titre, déclarations d’accident et relevés du compteur : l’historique VIN derrière chaque lot aux enchères.
Exemple d’historique VIN →