1983 Lincoln Mark VI
Copart 61009875 1MRBP99F7DY699793
Arrière · 55 782 mi · Portland North, OR, US...
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid détient 1 enchères Copart et IAAI terminées pour Lincoln Mark VI. La plupart de ces voitures ont été vendues avec arrière. L’enchère la plus ancienne des archives s’est close en 19 juin 2025, la plus récente en 19 juin 2025. Les archives des enchères Lincoln Mark VI — à combien elle se vend réellement chez Copart et IAAI, lot par lot. Les enchères finales ci-dessous proviennent d’enchères terminées, elles montrent donc ce que les acheteurs ont engagé plutôt que ce qu’espéraient les vendeurs — et l’historique des ventes selon l’année-modèle indique où la Lincoln Mark VI cesse de perdre de la valeur.
Copart 61009875 1MRBP99F7DY699793
Arrière · 55 782 mi · Portland North, OR, US...
| Année | Enchères | Enchères finales | Enchère finale médiane | Enchère finale moyenne |
|---|---|---|---|---|
| 1983 | 1 | 0 | — | — |
1 enchères Copart et IAAI terminées, avec des dates de vente entre 19 juin 2025 et 19 juin 2025.
arrière arrive en tête, sur 100 % des enchères — à savoir avant de lire le bas de la fourchette des prix de vente.
Partez de l’enchère finale médiane de cette page, puis ajustez selon la réparation qui vous attend. Une Lincoln Mark VI avec de légers dommages à l’avant et ses clés se situe près du haut de la fourchette des prix de vente ; un sinistre eau sans clés se situe en bas.
En général oui, et pas de façon régulière. Ouvrez les liens par année pour voir où la courbe des enchères finales de la Lincoln Mark VI s’aplatit — c’est sur ce palier que l’achat en accidenté est généralement le plus rentable.
Non. Ce sont des résultats d’enchères pour des Lincoln Mark VI accidentées ou salvage — le prix à la clôture de la vente, avant transport, frais et réparation. La valeur de revente au détail se situe bien au-dessus.
L’historique VIN au-delà de l’enchère
Mentions du titre, déclarations d’accident et relevés du compteur : l’historique VIN derrière chaque lot aux enchères.
Exemple d’historique VIN →