1954 Nash Ambassador
Copart 68390486 R724229
Usure normale · 98 409 mi · Sacramento, CA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid détient 1 enchères Copart et IAAI terminées pour Nash Ambassador. La plupart de ces voitures ont été vendues avec usure normale. L’enchère la plus ancienne des archives s’est close en 10 sept. 2026, la plus récente en 10 sept. 2026. Les archives des enchères Nash Ambassador — à combien elle se vend réellement chez Copart et IAAI, lot par lot. Les enchères finales ci-dessous proviennent d’enchères terminées, elles montrent donc ce que les acheteurs ont engagé plutôt que ce qu’espéraient les vendeurs — et l’historique des ventes selon l’année-modèle indique où la Nash Ambassador cesse de perdre de la valeur.
Copart 68390486 R724229
Usure normale · 98 409 mi · Sacramento, CA, USA
| Année | Enchères | Enchères finales | Enchère finale médiane | Enchère finale moyenne |
|---|---|---|---|---|
| 1954 | 1 | 1 | — | — |
1 enchères Copart et IAAI terminées, avec des dates de vente entre 10 sept. 2026 et 10 sept. 2026.
usure normale arrive en tête, sur 100 % des enchères — à savoir avant de lire le bas de la fourchette des prix de vente.
Partez de l’enchère finale médiane de cette page, puis ajustez selon la réparation qui vous attend. Une Nash Ambassador avec de légers dommages à l’avant et ses clés se situe près du haut de la fourchette des prix de vente ; un sinistre eau sans clés se situe en bas.
En général oui, et pas de façon régulière. Ouvrez les liens par année pour voir où la courbe des enchères finales de la Nash Ambassador s’aplatit — c’est sur ce palier que l’achat en accidenté est généralement le plus rentable.
Non. Ce sont des résultats d’enchères pour des Nash Ambassador accidentées ou salvage — le prix à la clôture de la vente, avant transport, frais et réparation. La valeur de revente au détail se situe bien au-dessus.
L’historique VIN au-delà de l’enchère
Mentions du titre, déclarations d’accident et relevés du compteur : l’historique VIN derrière chaque lot aux enchères.
Exemple d’historique VIN →