1999 Saab 9-3
IAAI 24846328 YS3DD78N2X7002180
Avant · 165 484 mi · Bay Point, CA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid détient 219 enchères Copart et IAAI terminées pour 1999 Saab 9-3. Sur 208 enchères finales en USD enregistrées, le prix de vente médian est de 250 $US. La plupart de ces voitures ont été vendues avec avant. La moitié des 54 relevés de compteur vérifiés dépassent 143 890 mi. L’enchère la plus ancienne des archives s’est close en 30 avr. 2019, la plus récente en 27 oct. 2026. Résultats d’enchères pour la 1999 Saab 9-3 chez Copart et IAAI. Chaque lot vendu ci-dessous affiche l’enchère finale avec les dommages, le compteur et le titre qui l’expliquent, pour situer une 1999 Saab 9-3 précise dans la fourchette des prix de vente plutôt que de deviner une moyenne.
IAAI 24846328 YS3DD78N2X7002180
Avant · 165 484 mi · Bay Point, CA, USA
IAAI 24688036 YS3DD58N2X2068763
Reprise de possession · 147 681 mi
IAAI 24551248 YS3DD58N5X2086013
Latéral · 167 720 mi · East Taunton, MA, USA
219 enchères Copart et IAAI terminées, avec des dates de vente entre 30 avr. 2019 et 27 oct. 2026.
Sur 208 ventes en USD enregistrées, l’enchère finale médiane est de 250 $US, la moyenne étant tirée à 304 $US par les valeurs extrêmes de chaque côté.
avant arrive en tête, sur 25 % des enchères — à savoir avant de lire le bas de la fourchette des prix de vente.
La moitié des 54 relevés de compteur vérifiés dépassent 143 890 mi, l’autre moitié est en dessous.
Les résultats d’enchères listés ici sont la réponse — chaque lot 1999 Saab 9-3 porte sa propre enchère finale. Lisez la fourchette et situez votre voiture dedans plutôt que de vous fier à un seul chiffre.
Les sinistres eau et incendie, les clés manquantes, les airbags déclenchés et un titre porteur d’une mention. La combinaison de deux de ces facteurs explique généralement un prix de vente qui paraît anormalement bas.
L’historique VIN au-delà de l’enchère
Mentions du titre, déclarations d’accident et relevés du compteur : l’historique VIN derrière chaque lot aux enchères.
Exemple d’historique VIN →