2025 BMW XM
Copart 45383805 5YM23CS05S9X67475
წინა ნაწილი · 70 მილი · Long Island, NY, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid-ის არქივში 2025 BMW XM-ის 25 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 24 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 66 875 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა წინა ნაწილი-ით გაიყიდა. 16 დადასტურებული გარბენის ჩვენებიდან ნახევარი 7 098 მილი-ზე მაღალია. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 3 აპრ 2025 წელს, უახლესი — 3 ნოე 2026 წელს. აუქციონის შედეგები 2025 BMW XM-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 2025 BMW XM გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.
Copart 45383805 5YM23CS05S9X67475
წინა ნაწილი · 70 მილი · Long Island, NY, USA
ყველაზე მაღალი საბოლოო ფსონები ბოლო გაყიდვებს შორის.
| თარიღი | ავტომობილი | დაზიანება | საბოლოო ბიდი |
|---|---|---|---|
| 3 ნოე 2026 | 2025 BMW XM | წყალი/წყალდიდობა | 69 500 US$ |
| 2 ნოე 2026 | 2025 BMW XM | წყალი/წყალდიდობა | 69 500 US$ |
25 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონი, გაყიდვის თარიღებით 3 აპრ 2025-სა და 3 ნოე 2026-ს შორის.
24 დაფიქსირებული USD გაყიდვიდან მედიანური საბოლოო ბიდი 66 875 US$-ია, საშუალო კი 64 476 US$-მდეა გადაწეული ორივე მხარეს არსებული უკიდურესი მნიშვნელობებით.
წინა ნაწილი ლიდერობს, აუქციონების 36%-ში — ღირს ამის ცოდნა, სანამ გაყიდვის ფასების დიაპაზონის დაბალ ბოლოს წაიკითხავთ.
16 დადასტურებული ოდომეტრის ჩვენებიდან ნახევარი 7 098 მილი-ზე მაღალია, ნახევარი კი — დაბალი.
აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 2025 BMW XM ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.
წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.
VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა
ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.
VIN-ის ისტორიის მაგალითი →