1995 Chevrolet S-10 LS
Copart 61329814 1GCCS1947S8117002
უკანა ნაწილი · 64 523 მილი
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid-ის არქივში 1995 Chevrolet S-10-ის 760 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 738 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 350 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა წინა ნაწილი-ით გაიყიდა. 186 დადასტურებული გარბენის ჩვენებიდან ნახევარი 190 712 მილი-ზე მაღალია. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 30 აპრ 2019 წელს, უახლესი — 28 ოქტ 2026 წელს. აუქციონის შედეგები 1995 Chevrolet S-10-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 1995 Chevrolet S-10 გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.
Copart 61329814 1GCCS1947S8117002
უკანა ნაწილი · 64 523 მილი
Copart 58734334 1GCCS19Z0S8129262
წინა ნაწილი · 313 013 მილი · Spartanburg, SC, USA
IAAI 39933032 1GCCS14Z3SK205163
ჩვეულებრივი ცვეთა · 999 999 მილი · Fredericksburg, VA, US...
Copart 61047844 1GCCS14Z6SK129146
წინა ნაწილი · 233 656 მილი · Macon, GA, USA
IAAI 38638556 1GCCS1446SK205842
წინა ნაწილი · 226 219 მილი · Lake City, GA, USA
Copart 56151084 1GCCS19W7S8189089
წინა ნაწილი · 249 314 მილი · San Jose, CA, USA
Copart 60054554 1GCCS19Z5S8207020
მთლიანად · 355 829 მილი · Augusta, GA, USA
Copart 55083074 1GCCS14Z9S8262240
წინა ნაწილი · 165 385 მილი · Knoxville, TN, USA
Copart 60122104 1GCDT19W9SK109960
მთლიანად · 111 938 მილი · Anchorage, AK, USA
Copart 58971944 1GCCS1946S8227314
უკანა ნაწილი · 136 144 მილი · So Sacramento, CA, USA
Copart 61445254 1GCCS1441S8242875
წინა ნაწილი · 206 421 მილი · Redding, CA, USA
Copart 55619644 1GCCS19Z1S8163159
უკანა ნაწილი · 169 733 მილი · Atlanta South, GA, USA
IAAI 39612898 1GCCS1447S8171813
უცნობი · 82 903 მილი · Grenada, MS, USA
Copart 56659344 1GCDT19Z1S8235804
წინა ნაწილი · 136 828 მილი · Fort Wayne, IN, USA
IAAI 39706247 1GCCS1942S8137996
გვერდი · 200 862 მილი · Puyallup, WA, USA
IAAI 39733094 1GCCS19Z6S8182578
მთლიანად · 124 733 მილი · Fresno, CA, USA
IAAI 39523100 1GCCS14Z5S8246603
გვერდი · 250 601 მილი · Bay Point, CA, USA
Copart 51528424 1GCCS19Z9S8181053
უკანა ნაწილი · 200 416 მილი · Louisville, KY, USA
Copart 44224764 1GCCS14Z3S8122300
მთლიანად · 174 136 მილი · Springfield, MO, USA
IAAI 39050537 1GCCS1445SK187026
უკანა ნაწილი · 236 028 მილი · Grenada, MS, USA
Copart 40000984 1GCCS14ZXSK249032
უკანა ნაწილი · 138 548 მილი · Cartersville, GA, USA
IAAI 39156412 1GCCS1946S8203532
მექანიკური · 225 889 მილი · Lexington, SC, USA
IAAI 39385608 1GCCS14Z7S8266013
ჩამორთმევა · 149 698 მილი · Phoenix, AZ, USA
IAAI 39199667 1GCCS19Z9S8194837
მთლიანად · 193 083 მილი
საბოლოო ფსონის მედიანა თვეების მიხედვით (ხაზი) და გაყიდვების რაოდენობა (სვეტები), ბოლო 12 თვე.
მომგებიანი ფსონის მყიდველის ქვეყანა, მედიანური ფასითა და მოდელის წლით, რომელსაც თითოეული ბაზარი ყიდულობს. წილები 89 გაყიდვიდან ცნობილი მყიდველის ქვეყნით.
| მყიდველის ქვეყანა | წილი | საბოლოო ფსონის მედიანა | მოდელის წლის მედიანა |
|---|---|---|---|
| ამერიკის შეერთებული შტატები |
|
300 US$ | 1995 |
| მექსიკა |
|
675 US$ | 1995 |
| ჰონდურასი |
|
1 050 US$ | 1995 |
| იორდანია |
|
300 US$ | 1995 |
მხოლოდ ქვეყნების ჯამები. ცალკეულ ლოტებზე მყიდველის ქვეყანა არ ჩანს.
ბოლო 12 თვე · განახლდა 14 ოქტომბერი 2026
ბოლო 12 თვეში 1995 Chevrolet S-10-ის საბოლოო ფსონის მედიანა იყო 325 US$; 101 გაყიდვის ნახევარი 250 US$-სა და 475 US$-ს შორის იყო.
მყიდველის ცნობილი ქვეყნის მქონე გაყიდვებს შორის: ამერიკის შეერთებული შტატები (94%), მექსიკა (3%), ჰონდურასი (1%).
საბოლოო ფსონის მედიანა ბოლო 12 თვეში: Copart 325 US$, IAAI 325 US$.
აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 1995 Chevrolet S-10 ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.
წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.
VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა
ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.
VIN-ის ისტორიის მაგალითი →