1956 Chevrolet Series 3100
IAAI 46106805 3A56K006101
მთლიანად · 149 მილი · Inglewood, CA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid-ის არქივში 1956 Chevrolet Series 3100-ის 6 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 6 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 3 500 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა მთლიანად-ით გაიყიდა. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 7 აგვ 2024 წელს, უახლესი — 21 სექ 2026 წელს. აუქციონის შედეგები 1956 Chevrolet Series 3100-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 1956 Chevrolet Series 3100 გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.
IAAI 46106805 3A56K006101
მთლიანად · 149 მილი · Inglewood, CA, USA
Copart 51524906 3A56N014924
მთლიანად · 1 მილი · Nashville, TN, USA
Copart 77247304 3A56N017685
წყალი/წყალდიდობა · 74 984 მილი · Ft. Pierce, FL, USA
Copart 83849304 3A56S028363
მთლიანად · 59 860 მილი · Springfield, MO, USA
Copart 72753484 3A56S028363
მექანიკური · 59 860 მილი · Springfield, MO, USA
Copart 62471884 3A56S028363
მთლიანად · 59 860 მილი · Springfield, MO, USA
6 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონი, გაყიდვის თარიღებით 7 აგვ 2024-სა და 21 სექ 2026-ს შორის.
6 დაფიქსირებული USD გაყიდვიდან მედიანური საბოლოო ბიდი 3 500 US$-ია, საშუალო კი 6 108 US$-მდეა გადაწეული ორივე მხარეს არსებული უკიდურესი მნიშვნელობებით.
მთლიანად ლიდერობს, აუქციონების 67%-ში — ღირს ამის ცოდნა, სანამ გაყიდვის ფასების დიაპაზონის დაბალ ბოლოს წაიკითხავთ.
აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 1956 Chevrolet Series 3100 ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.
წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.
VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა
ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.
VIN-ის ისტორიის მაგალითი →