2012 Ferrari FF
IAAI 43253493 ZFF73SKA5C0187961
გადაბრუნება · 38 780 მილი · Dale, TX, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid-ის არქივში 2012 Ferrari FF-ის 6 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 6 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 38 250 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა წყალი/წყალდიდობა-ით გაიყიდა. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 4 ნოე 2022 წელს, უახლესი — 23 დეკ 2025 წელს. აუქციონის შედეგები 2012 Ferrari FF-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 2012 Ferrari FF გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.
IAAI 43253493 ZFF73SKA5C0187961
გადაბრუნება · 38 780 მილი · Dale, TX, USA
Copart 78404784 ZFF73SKA2C0188369
წყალი/წყალდიდობა · 0 მილი · Atlanta South, GA, USA
Copart 69699724 ZFF73SKA6C0188228
წინა ნაწილი · 80 186 მილი · Dallas, TX, USA
IAAI 32768574 ZFF73SKA0C0187043
მთლიანად · 30 570 მილი · Jupiter, FL, USA
IAAI 34810436 ZFF73SKA9C0188885
წყალი/წყალდიდობა · 999 999 მილი
Copart 62861332 ZFF73SKA9C0187834
წყალი/წყალდიდობა · 6 907 მილი · Tampa South, FL, USA
6 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონი, გაყიდვის თარიღებით 4 ნოე 2022-სა და 23 დეკ 2025-ს შორის.
6 დაფიქსირებული USD გაყიდვიდან მედიანური საბოლოო ბიდი 38 250 US$-ია, საშუალო კი 40 313 US$-მდეა გადაწეული ორივე მხარეს არსებული უკიდურესი მნიშვნელობებით.
წყალი/წყალდიდობა ლიდერობს, აუქციონების 50%-ში — ღირს ამის ცოდნა, სანამ გაყიდვის ფასების დიაპაზონის დაბალ ბოლოს წაიკითხავთ.
აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 2012 Ferrari FF ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.
წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.
VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა
ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.
VIN-ის ისტორიის მაგალითი →