2002 Ford F-350
Copart 66473284 1FDWF37FX2EB47948
წინა ნაწილი · 188 533 მილი · Cartersville, GA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid-ის არქივში 2002 Ford F-350-ის 1 699 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 1 595 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 1 500 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა წინა ნაწილი-ით გაიყიდა. 221 დადასტურებული გარბენის ჩვენებიდან ნახევარი 216 286 მილი-ზე მაღალია. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 1 მაი 2019 წელს, უახლესი — 30 ოქტ 2026 წელს. აუქციონის შედეგები 2002 Ford F-350-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 2002 Ford F-350 გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.
Copart 66473284 1FDWF37FX2EB47948
წინა ნაწილი · 188 533 მილი · Cartersville, GA, USA
IAAI 40777881 1FTWW32F62EA87002
გვერდი · 298 148 მილი · Rancho Cordova, CA, US...
IAAI 40825427 1FTWW33F32EA70835
გვერდი · 254 652 მილი · Puyallup, WA, USA
IAAI 39892116 1FTSW31F32EA35651
მთლიანად · 196 463 მილი · Caseyville, IL, USA
Copart 79251294 1FTSX31F42ED56062
დამწვარი · 0 მილი · St. Cloud, MN, USA
Copart 77193294 1FTWX32F32EB11432
დამწვარი · 215 324 მილი · Ogden, UT, USA
Copart 79314504 1FTSW31F42EA68576
ვანდალიზმი · 305 142 მილი · Long Beach, CA, USA
Copart 69934304 1FTSW31F32EB90183
უკანა ნაწილი · 0 მილი · Salt Lake City, UT, US...
Copart 77646534 1FTSF31F12EA56644
დამწვარი · 0 მილი · South Boston, MA, USA
Copart 74583414 1FTWW33F92EC13139
დამწვარი · 999 999 მილი · Shreveport, LA, USA
Copart 75395864 1FTWW33F32EA93676
დამწვარი · 999 999 მილი · Cartersville, GA, USA
Copart 77193514 1FTSW31FX2EB85983
წინა ნაწილი · 171 451 მილი · Tampa South, FL, USA
IAAI 39833872 3FTSW31F82MA04874
ზედა ნაწილი/სახურავი · 999 999 მილი · Concord, NC, USA
Copart 79089704 1FTSX30F32ED25550
ვანდალიზმი · 242 074 მილი · Hartford, CT, USA
IAAI 40659716 1FTWW33F02EC23106
ბიოსაფრთხე/ქიმიური · 999 999 მილი · Buckhannon, WV, USA
Copart 69250064 1FTSW31F52EB42068
ზედა ნაწილი/სახურავი · 145 434 მილი · Altoona, PA, USA
Copart 70996784 1FTSW31F92EC26653
გვერდი · 231 767 მილი · Wayland, MI, USA
IAAI 40687909 1FTSW31F42EC13616
მთლიანად · 229 515 მილი · Longview, TX, USA
Copart 73678434 1FDWW37F42EB55737
მექანიკური · 233 366 მილი · Springfield, MO, USA
Copart 76681464 1FTWW32F92EA68962
მთლიანად · 254 166 მილი · Ft. Pierce, FL, USA
Copart 78838654 1FTWW33F32EC05666
მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები · 0 მილი · Baltimore East, MD, US...
IAAI 40055137 1FTWW33F32EB97519
დამწვარი — ძრავი · 999 999 მილი · Sioux Falls, SD, USA
IAAI 40467694 1FTSW30F72EC36776
წინა ნაწილი · 234 835 მილი · San Antonio, TX, USA
IAAI 40240513 1FTSW31FX2EC95223
ქურდობა · 999 999 მილი · San Diego, CA, USA
საბოლოო ფსონის მედიანა თვეების მიხედვით (ხაზი) და გაყიდვების რაოდენობა (სვეტები), ბოლო 12 თვე.
მომგებიანი ფსონის მყიდველის ქვეყანა, მედიანური ფასითა და მოდელის წლით, რომელსაც თითოეული ბაზარი ყიდულობს. წილები 128 გაყიდვიდან ცნობილი მყიდველის ქვეყნით.
| მყიდველის ქვეყანა | წილი | საბოლოო ფსონის მედიანა | მოდელის წლის მედიანა |
|---|---|---|---|
| ამერიკის შეერთებული შტატები |
|
1 050 US$ | 2002 |
| მექსიკა |
|
875 US$ | 2002 |
მხოლოდ ქვეყნების ჯამები. ცალკეულ ლოტებზე მყიდველის ქვეყანა არ ჩანს.
ბოლო 12 თვე · განახლდა 14 ოქტომბერი 2026
ბოლო 12 თვეში 2002 Ford F-350-ის საბოლოო ფსონის მედიანა იყო 1 300 US$; 156 გაყიდვის ნახევარი 538 US$-სა და 2 256 US$-ს შორის იყო.
მყიდველის ცნობილი ქვეყნის მქონე გაყიდვებს შორის: ამერიკის შეერთებული შტატები (96%), მექსიკა (4%).
საბოლოო ფსონის მედიანა ბოლო 12 თვეში: Copart 1 275 US$, IAAI 1 400 US$.
აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 2002 Ford F-350 ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.
წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.
VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა
ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.
VIN-ის ისტორიის მაგალითი →