2006 Ford F-350 XL
Copart 59291944 1FTWX31P96ED36860
წინა ნაწილი · 144 146 მილი · Sacramento, CA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid-ის არქივში 2006 Ford F-350-ის 3 709 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 3 579 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 2 200 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა წინა ნაწილი-ით გაიყიდა. 780 დადასტურებული გარბენის ჩვენებიდან ნახევარი 171 498 მილი-ზე მაღალია. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 29 აპრ 2019 წელს, უახლესი — 6 ნოე 2026 წელს. აუქციონის შედეგები 2006 Ford F-350-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 2006 Ford F-350 გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.
Copart 59291944 1FTWX31P96ED36860
წინა ნაწილი · 144 146 მილი · Sacramento, CA, USA
Copart 46965064 1FTWW33P46EC68757
მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები · 999 999 მილი · Tifton, GA, USA
Copart 37419014 1FTWX31PX6ED94086
მექანიკური · 285 146 მილი · Dyer, IN, USA
Copart 49296754 1FTWW31P56EC08361
გადაბრუნება · 999 999 მილი · Salt Lake City, UT, US...
IAAI 38628970 1FTWW33P06EB94303
უკანა ნაწილი · 999 999 მილი
Copart 58120684 1FTWW33P46ED45126
ბიოსაფრთხე/ქიმიური · 184 621 მილი · Denver, CO, USA
Copart 54213464 1FTWW31P46EC40282
უკანა ნაწილი · 999 999 მილი · Las Vegas West, NV, US...
Copart 56135724 1FDWF34546EA19819
მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები · 339 337 მილი · Sacramento, CA, USA
Copart 58852044 1FTWW31P06EB30491
ჩვეულებრივი ცვეთა · 224 306 მილი · West Warren, MA, USA
Copart 56079074 1FTWF31586EC34208
ჩვეულებრივი ცვეთა · 167 371 მილი · Tifton, GA, USA
IAAI 39137566 1FTWW31P96EC98338
ქურდობა · 999 999 მილი
Copart 53316234 1FTWW31P16EB21248
უკანა ნაწილი · 192 359 მილი · Phoenix, AZ, USA
Copart 53346954 1FTWW31P56EA53522
მთლიანად · 999 999 მილი · Albuquerque, NM, USA
IAAI 39544513 1FTWW33P66EB07598
გვერდი · 87 532 მილი · Morganville, NJ, USA
Copart 60107864 1FTWX31P76EA11902
მექანიკური · 167 408 მილი · North Boston, MA, USA
Copart 36807464 1FDWF375X6EA38855
წინა ნაწილი · 88 617 მილი · North Boston, MA, USA
IAAI 39520316 1FTWW31P76ED36522
წინა ნაწილი · 114 276 მილი · North Hollywood, CA, U...
Copart 56052144 1FTWW33PX6EA06225
წინა ნაწილი · 102 047 მილი
IAAI 39326134 1FDWF36P26EA01513
წინა ნაწილი · 999 999 მილი · Philadelphia, PA, USA
Copart 56929904 1FTWW31P06EC93187
უკანა ნაწილი · 254 033 მილი · New Orleans, LA, USA
Copart 55871344 1FTWW31P56ED74055
წინა ნაწილი · 225 273 მილი · Somerville, NJ, USA
Copart 58112434 1FTWX31P66EC16952
ზედა ნაწილი/სახურავი · 79 911 მილი · St. Cloud, MN, USA
Copart 50863304 1FDSW35546EB92639
წინა ნაწილი · 3 704 მილი · Denver South, CO, USA
Copart 55732334 1FTWW31P16EC96003
ვანდალიზმი · 999 999 მილი · Graham, WA, USA
საბოლოო ფსონის მედიანა თვეების მიხედვით (ხაზი) და გაყიდვების რაოდენობა (სვეტები), ბოლო 12 თვე.
მომგებიანი ფსონის მყიდველის ქვეყანა, მედიანური ფასითა და მოდელის წლით, რომელსაც თითოეული ბაზარი ყიდულობს. წილები 139 გაყიდვიდან ცნობილი მყიდველის ქვეყნით.
| მყიდველის ქვეყანა | წილი | საბოლოო ფსონის მედიანა | მოდელის წლის მედიანა |
|---|---|---|---|
| ამერიკის შეერთებული შტატები |
|
1 550 US$ | 2006 |
| XX |
|
2 650 US$ | 2006 |
მხოლოდ ქვეყნების ჯამები. ცალკეულ ლოტებზე მყიდველის ქვეყანა არ ჩანს.
ბოლო 12 თვე · განახლდა 14 ოქტომბერი 2026
ბოლო 12 თვეში 2006 Ford F-350-ის საბოლოო ფსონის მედიანა იყო 1 700 US$; 177 გაყიდვის ნახევარი 775 US$-სა და 2 700 US$-ს შორის იყო.
მყიდველის ცნობილი ქვეყნის მქონე გაყიდვებს შორის: ამერიკის შეერთებული შტატები (99%), XX (1%).
საბოლოო ფსონის მედიანა ბოლო 12 თვეში: Copart 1 750 US$, IAAI 700 US$.
აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 2006 Ford F-350 ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.
წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.
VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა
ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.
VIN-ის ისტორიის მაგალითი →