2023 Ford F-350 XL
Copart 51984525 1FT8W3BM9PED98664
სეტყვა · 31 353 მილი · San Antonio, TX, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid-ის არქივში 2023 Ford F-350-ის 727 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 707 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 20 300 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა წინა ნაწილი-ით გაიყიდა. 284 დადასტურებული გარბენის ჩვენებიდან ნახევარი 32 044 მილი-ზე მაღალია. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 2 აგვ 2023 წელს, უახლესი — 4 ნოე 2026 წელს. აუქციონის შედეგები 2023 Ford F-350-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 2023 Ford F-350 გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.
Copart 51984525 1FT8W3BM9PED98664
სეტყვა · 31 353 მილი · San Antonio, TX, USA
Copart 55077865 1FT8W3BM1PEC98851
წინა ნაწილი · 39 819 მილი · San Antonio, TX, USA
Copart 48144565 1FT8X3BN3PEC39662
მთლიანად · 18 118 მილი · Altoona, PA, USA
Copart 56963545 1FT8W3BN1PEC95926
წინა ნაწილი · 38 141 მილი · Scranton, PA, USA
IAAI 41963879 1FT8W3DT9PEC23335
გვერდი · 45 703 მილი · Oklahoma City, OK, USA
Copart 56118265 1FD8W3HN3PED01910
წინა ნაწილი · 999 999 მილი · Waco, TX, USA
IAAI 39860222 1FT8W3DM8PEC20905
მთლიანად · 83 960 მილი · Jacksonville, FL, USA
Copart 56827865 1FT8W3DT4PEC48966
უკანა ნაწილი · 96 141 მილი · Spartanburg, SC, USA
Copart 57406245 1FT8W3BT6PED23962
გვერდი · 11 347 კმ · Toronto, ON, CAN
IAAI 42153063 1FT8W3BM8PEC25881
ქურდობა · 999 999 მილი · Fresno, CA, USA
IAAI 41296704 1FT8W3DM3PEC15630
მთლიანად · 31 198 მილი · Sioux Falls, SD, USA
Copart 52386695 1FT8W3BT8PED36034
წინა ნაწილი · 31 628 მილი · San Diego, CA, USA
IAAI 41993628 1FT8W3BT9PEE19553
ძირი · 999 999 მილი · Austin, TX, USA
Copart 54800845 1FT8W3AT7PEC84297
წინა ნაწილი · 16 969 მილი · Raleigh, NC, USA
Copart 49253055 1FT8X3BA8PED14174
ზედა ნაწილი/სახურავი · 18 153 მილი · Spartanburg, SC, USA
Copart 45528325 1FT8W3BM7PED89655
წინა ნაწილი · 5 458 მილი · Ft. Pierce, FL, USA
Copart 54143325 1FT8W3DM1PED59385
ვანდალიზმი · 39 196 მილი · Tampa South, FL, USA
Copart 49296235 1FT8W3DT5PEC40844
ვანდალიზმი · 26 800 მილი · Van Nuys, CA, USA
IAAI 41419937 1FT8W3DT3PED74123
გვერდი · 7 779 მილი · Dundalk, MD, USA
IAAI 41773281 1FT8W3DT2PED08274
წყალი/წყალდიდობა · 999 999 მილი · Rosharon, TX, USA
Copart 51149115 1FT8W3BM5PEC26034
ჩარჩოს დაზიანება · 13 108 მილი · Eugene, OR, USA
IAAI 41877856 1FT8W3BT0PEC81143
წინა ნაწილი · 54 296 მილი · Nephi, UT, USA
Copart 51485205 1FT8W3BN4PED62051
გვერდი · 26 138 მილი · Syracuse, NY, USA
IAAI 41907727 1FT8W3DT9PED87149
წინა ნაწილი · 16 815 მილი · Nashville, TN, USA
საბოლოო ფსონის მედიანა თვეების მიხედვით (ხაზი) და გაყიდვების რაოდენობა (სვეტები), ბოლო 12 თვე.
მომგებიანი ფსონის მყიდველის ქვეყანა, მედიანური ფასითა და მოდელის წლით, რომელსაც თითოეული ბაზარი ყიდულობს. წილები 101 გაყიდვიდან ცნობილი მყიდველის ქვეყნით.
| მყიდველის ქვეყანა | წილი | საბოლოო ფსონის მედიანა | მოდელის წლის მედიანა |
|---|---|---|---|
| ამერიკის შეერთებული შტატები |
|
17 600 US$ | 2023 |
| ბაჰამის კუნძულები |
|
22 000 US$ | 2023 |
| მექსიკა |
|
22 000 US$ | 2023 |
მხოლოდ ქვეყნების ჯამები. ცალკეულ ლოტებზე მყიდველის ქვეყანა არ ჩანს.
ბოლო 12 თვე · განახლდა 14 ოქტომბერი 2026
ბოლო 12 თვეში 2023 Ford F-350-ის საბოლოო ფსონის მედიანა იყო 18 500 US$; 120 გაყიდვის ნახევარი 11 900 US$-სა და 26 000 US$-ს შორის იყო.
მყიდველის ცნობილი ქვეყნის მქონე გაყიდვებს შორის: ამერიკის შეერთებული შტატები (98%), ბაჰამის კუნძულები (1%), მექსიკა (1%).
საბოლოო ფსონის მედიანა ბოლო 12 თვეში: Copart 18 750 US$, IAAI 15 525 US$.
აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 2023 Ford F-350 ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.
წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.
VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა
ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.
VIN-ის ისტორიის მაგალითი →