2002 Ford Windstar LX
Copart 79751943 2FMZA51492BB36725
წინა ნაწილი · 999 999 მილი · Birmingham, AL, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid-ის არქივში 2002 Ford Windstar-ის 503 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 469 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 275 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა წინა ნაწილი-ით გაიყიდა. 80 დადასტურებული გარბენის ჩვენებიდან ნახევარი 170 487 მილი-ზე მაღალია. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 11 ივნ 2019 წელს, უახლესი — 19 ოქტ 2026 წელს. აუქციონის შედეგები 2002 Ford Windstar-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 2002 Ford Windstar გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.
Copart 79751943 2FMZA51492BB36725
წინა ნაწილი · 999 999 მილი · Birmingham, AL, USA
IAAI 38648281 2FMDA53462BB14124
წინა ნაწილი · 193 745 მილი · Kansas City, KS, USA
Copart 37444034 2FMZA51482BA36454
უკანა ნაწილი · 220 275 მილი
IAAI 38769679 2FMDA51402BA36779
უკანა ნაწილი · 137 952 მილი · Eugene, OR, USA
Copart 37482814 2FMZA52432BA69523
ძირი · 135 034 მილი · Chicago North, IL, USA
Copart 41228974 2FMDA534X2BB44288
წინა ნაწილი · 999 999 მილი · York Haven, PA, USA
Copart 37764624 2FMZA51422BB83336
წინა ნაწილი · 166 649 მილი · Tanner, AL, USA
Copart 41449944 2FMDA58412BA98519
წინა ნაწილი · 168 678 მილი · Long Island, NY, USA
IAAI 37972543 2FMZA51492BB21223
გვერდი · 208 265 მილი · Eugene, OR, USA
IAAI 38640341 2FMDA52462BA15627
წინა ნაწილი · 196 278 მილი · Eugene, OR, USA
IAAI 38519299 2FMZA57482BB85969
ჩამორთმევა · 121 119 მილი · Phoenix, AZ, USA
IAAI 37655042 2FMZA51432BA90759
მექანიკური · 191 151 მილი · Springfield, MO, USA
Copart 37567174 2FMZA51482BB65388
მექანიკური · 203 453 მილი · So Sacramento, CA, USA
Copart 80004583 2FMZA504X2BB75115
სეტყვა · 219 623 მილი · Chambersburg, PA, USA
Copart 80551823 2FMZA51442BA71461
წინა ნაწილი · 223 742 მილი · Ft. Pierce, FL, USA
Copart 74917113 2FMZA52412BA37217
მთლიანად · 999 999 მილი · Corpus Christi, TX, US...
Copart 78448563 2FMZA51472BB43558
წინა ნაწილი · 184 178 მილი · Houston, TX, USA
IAAI 38036577 2FMZA52472BB28900
წინა ნაწილი · 246 149 მილი · Tifton, GA, USA
Copart 82218473 2FMZA51422BA40726
წინა ნაწილი · 198 502 მილი · Los Angeles, CA, USA
IAAI 38376240 2FMZA51402BA56309
გვერდი · 146 675 მილი · Caseyville, IL, USA
Copart 80676153 2FMDA53472BA74961
მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები · 999 999 მილი · Baltimore, MD, USA
IAAI 37924372 2FMDA53452BB27723
გვერდი · 208 425 მილი · Clayton, NC, USA
IAAI 38216300 2FMZA51402BA20216
უცნობი · 115 401 მილი · Appleton, WI, USA
IAAI 36311298 2FMZA50412BB69087
მთლიანად · 95 827 მილი · Markham, IL, USA
საბოლოო ფსონის მედიანა თვეების მიხედვით (ხაზი) და გაყიდვების რაოდენობა (სვეტები), ბოლო 12 თვე.
მომგებიანი ფსონის მყიდველის ქვეყანა, მედიანური ფასითა და მოდელის წლით, რომელსაც თითოეული ბაზარი ყიდულობს. წილები 68 გაყიდვიდან ცნობილი მყიდველის ქვეყნით.
| მყიდველის ქვეყანა | წილი | საბოლოო ფსონის მედიანა | მოდელის წლის მედიანა |
|---|---|---|---|
| ამერიკის შეერთებული შტატები |
|
300 US$ | 2002 |
| მექსიკა |
|
325 US$ | 2002 |
| გვატემალა |
|
200 US$ | 2002 |
მხოლოდ ქვეყნების ჯამები. ცალკეულ ლოტებზე მყიდველის ქვეყანა არ ჩანს.
ბოლო 12 თვე · განახლდა 14 ოქტომბერი 2026
ბოლო 12 თვეში 2002 Ford Windstar-ის საბოლოო ფსონის მედიანა იყო 288 US$; 78 გაყიდვის ნახევარი 200 US$-სა და 369 US$-ს შორის იყო.
მყიდველის ცნობილი ქვეყნის მქონე გაყიდვებს შორის: ამერიკის შეერთებული შტატები (91%), მექსიკა (7%), გვატემალა (1%).
საბოლოო ფსონის მედიანა ბოლო 12 თვეში: Copart 288 US$, IAAI 288 US$.
აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 2002 Ford Windstar ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.
წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.
VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა
ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.
VIN-ის ისტორიის მაგალითი →