შინაარსზე გადასვლა
English Հայերեն Azərbaycanca العربية Français ქართული Deutsch Lietuvių Polski Português Русский Español Українська

2021 GMC Sierra 2500HD AT4 — VIN 1GT49PE78MF246772

Copart ლოტი #69362115
წინა ნაწილი · 116 437 მილი · Mobile, AL, USA
სხვა მსგავსი VIN-ები: 1GT49PE7#MF######

საბოლოო ბიდი

19 200 US$

Buy Now-ით გაიყიდა აუქციონზე 31 ოქტ 2025

ავტომობილის სრული ისტორიის რეპორტი

8,99 US$
რეპორტის მიღება

შეავსეთ აუქციონის მონაცემები: შეამოწმეთ ამ VIN-ის რეგისტრირებული მფლობელები, გარბენის ცვლილებები, დოკუმენტების ისტორია და დაფიქსირებული დაზიანებები.

ჯერ სანიმუშო რეპორტი ნახეთ

ერთჯერადი გადახდა. გამოწერის გარეშე. მოქმედი გადასახადები გადახდისას გამოჩნდება. მონაცემები VIN-ზეა დამოკიდებული. თუ ანგარიში არ არის ხელმისაწვდომი, თანხას დაგიბრუნებთ.

ამ გვერდის წაშლა ეს თქვენი ავტომობილია?

აუქციონის შედეგი

გაყიდვის თარიღი
31 ოქტ 2025
ადგილმდებარეობა
Mobile, AL, USA
გაყიდვის სტატუსი
Buy Now-ით
მდგომარეობა
ირთვება და მიდის
რეზერვი მიღწეულია
არა
საშ. საბოლოო ბიდი
13 545 US$
სავარ. რემონტი
29 170 US$
რეალური საბაზრო ღირებულება
43 132 US$
გამყიდველი
State Farm Insurance · სანდო

ამ VIN-ის გაყიდვების ისტორია

2
დაფიქსირებული აუქციონები
2025
პირველად ნანახი
თარიღი პლატფორმა ლოტი # საბოლოო ბიდი სტატუსი
27 ოქტ 2025 Copart 69362115 12 900 US$ დასამტკიცებელი

ეს VIN აუქციონზე 2-ჯერ გამოჩნდა. ავარიები, გარბენის ჩვენებები და მფლობელები — ყველაფერი სრული ისტორიის რეპორტში.

ჯერ სანიმუშო რეპორტი ნახეთ
რეპორტის მიღება

ავტომობილის დეტალები

VIN
1GT49PE78MF246772
ლოტი #
Copart 69362115
გარბენი
116 437 მილი
წელი
2021
ძარის ფერი
White
ძრავი
6.6L · 8 cyl
საწვავი
ბენზინი
გადაცემათა კოლოფი
ავტომატური
წამყვანი ღერძი
AWD
ტრანსპორტის ტიპი
ავტომობილი
ძირითადი დაზიანება
წინა ნაწილი
ტაიტლი
Salvage ტაიტლი
გასაღებები
დიახ

აუქციონზე გაყიდული მსგავსი ავტომობილები

GMC Sierra 2500HD წლის მიხედვით

2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001

GMC მოდელი

2500 Pickups 3500 Pickups Acadia Caballero Canyon Denali Envoy HUMMER EV HUMMER EV Pickup Jimmy Rally S15 4WD Safari Safari Cargo Savana Savana Cargo Savana Commercial Sierra 1500 Sierra 1500HD Sierra 1500HD Classic Sierra 2500 Sierra 2500HD Sierra 3500 Sierra 3500HD Sierra Denali Sierra EV Sonoma Suburban Terrain Van Vandura Yukon Yukon Denali Yukon XL

ავტომობილის სრული ისტორიის რეპორტი

მიიღეთ ამ VIN-ის სრული ისტორია — ტაიტლისა და მარკირების შემოწმება, დაფიქსირებული ავარიები, გარბენის ჩვენებები და სხვა.

ჯერ სანიმუშო რეპორტი ნახეთ →
რეპორტის მიღება

აუქციონების არქივი — ხშირი კითხვები

როგორ შევამოწმო ავტომობილის Copart-ის ან IAAI-ის აუქციონის ისტორია?

შეიყვანეთ 17-სიმბოლოიანი VIN ან Copart-ის ან IAAI-ის ლოტის ნომერი. თუ ავტომობილი აუქციონების არქივშია, მოხვდებით მის გაყიდვის ჩანაწერზე — ფოტოები, დაზიანება, ოდომეტრი, ტაიტლი, საბოლოო ბიდი და ამ VIN-ის ყველა წინა აუქციონი.

რა ფასად გაიყიდა ჩემი მსგავსი ავტომობილი აუქციონზე?

გახსენით მისი მარკის, მოდელისა და გამოშვების წლის გვერდი. გვერდი აჩვენებს მედიანურ და საშუალო საბოლოო ბიდს ამ ჯგუფის ყველა გაყიდვაზე არქივში, პლუს კვარტილებს, რომ ერთი რიცხვის მაგივრად გაყიდვის ფასების სრული დიაპაზონი დაინახოთ.

რატომ აქვს ორ იდენტურ ავტომობილს ასეთი განსხვავებული საბოლოო ბიდი?

დაზიანების სიმძიმე, გასაღების არსებობა, ტაიტლის მარკირება და მოედანი, სადაც ავტომობილი იდგა. თითოეული ლოტი ყველა ამ ოთხ ფაქტორს საბოლოო ბიდის გვერდით ჩამოთვლის — ასე სწავლობთ დიაპაზონის წაკითხვას.

საბოლოო ბიდი ის ფასია, რომელიც მყიდველმა რეალურად გადაიხადა?

ეს არის აუქციონის მიერ დაფიქსირებული დახურვის ბიდი. მყიდველის მოსაკრებელი, ტრანსპორტირება, შენახვა და რემონტი ცალკე ემატება და მოედნისა და მყიდველის მიხედვით იცვლება, ამიტომ ჯამური ხარჯი ყოველთვის საბოლოო ბიდზე მაღალია.

რა ხდება, თუ ლოტი გაიყიდა „დასამტკიცებლად“ ან საერთოდ არ გაყიდულა?

აუქციონის ჩანაწერი მაინც აჩვენებს მის სტატუსსა და უმაღლეს ბიდს. ლოტი, რომელმაც რეზერვს ვერ მიაღწია, გეუბნებათ, სად გაჩერდა ბაზარი — რაც თავისთავად სასარგებლო ინფორმაციაა.

შემიძლია ამ ავტომობილებზე ბიდის დადება ან მათი აქ ყიდვა?

არა. FinalBid უკვე დასრულებული აუქციონების არქივია. ამ საიტზე ბიდინგი არ მიმდინარეობს და აქ არაფერი იყიდება.

შეამოწმეთ ამ VIN-ის ისტორია