2002 GMC Yukon SLT
Copart 74600795 1GKEK13Z22J343989
წინა ნაწილი · 317 290 მილი · Sikeston, MO, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid-ის არქივში 2002 GMC Yukon-ის 1 394 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 1 349 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 600 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა წინა ნაწილი-ით გაიყიდა. 262 დადასტურებული გარბენის ჩვენებიდან ნახევარი 229 456 მილი-ზე მაღალია. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 30 აპრ 2019 წელს, უახლესი — 2 ნოე 2026 წელს. აუქციონის შედეგები 2002 GMC Yukon-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 2002 GMC Yukon გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.
Copart 74600795 1GKEK13Z22J343989
წინა ნაწილი · 317 290 მილი · Sikeston, MO, USA
IAAI 44218048 1GKEC13VX2R250276
წინა ნაწილი · 1 მილი · Chattanooga, TN, USA
Copart 75759205 1GKEC13Z72R272061
წინა ნაწილი · 341 366 მილი · Jackson, MS, USA
IAAI 44215315 1GKEC13V32R251141
წინა ნაწილი · 167 416 მილი · Santa Clarita, CA, USA
Copart 76343785 1GKEC13V02R308847
წინა ნაწილი · 220 129 მილი · Philadelphia East-Subl...
IAAI 44282426 1GKEK13Z22R124757
გვერდი · 1 მილი · Byron Center, MI, USA
IAAI 44144742 1GKEK13Z22R299705
წინა ნაწილი · 205 616 მილი · Crothersville, IN, USA
IAAI 44339683 1GKEC13Z32R222225
წინა ნაწილი · 254 038 მილი · Acworth, GA, USA
Copart 81054885 1GKEK13Z22R143647
წინა ნაწილი · 0 მილი · Clewiston, FL, USA
IAAI 43524730 1GKEC13V02R215682
უკანა ნაწილი · 198 846 მილი · Los Angeles, CA, USA
IAAI 44109203 1GKEC13T32R305133
ჩვეულებრივი ცვეთა · 276 376 მილი · Phoenix, AZ, USA
Copart 84265255 1GKEC13Z02R287436
წინა ნაწილი · 259 160 მილი · Abilene, TX, USA
Copart 72199575 1GKEK13Z02R197917
გვერდი · 252 392 მილი · Phoenix North, AZ, USA
IAAI 43886812 1GKEK13V22R218568
წინა ნაწილი · 159 490 მილი · Billings, MT, USA
IAAI 44021824 1GKEC13Z82R125389
მთლიანად · 229 819 მილი · El Paso, TX, USA
Copart 99593485 1GKEK13Z82R148819
წინა ნაწილი · 320 998 მილი · Detroit, MI, USA
Copart 98196955 1GKEK13Z52J285103
წინა ნაწილი · 310 732 მილი · Ogden, UT, USA
IAAI 44044735 1GKEC13V62J342189
გვერდი · 258 250 მილი · Byram, MS, USA
IAAI 43394514 1GKEC13V62R195342
გვერდი · 230 559 მილი · Sioux Falls, SD, USA
Copart 73756715 1GKEC13V72R296468
უკანა ნაწილი · 135 103 მილი · Antelope, CA, USA
Copart 75257305 1GKEC13V62R220594
წინა ნაწილი · 189 886 მილი · Sun Valley, CA, USA
IAAI 44216265 1GKEC13V32R214929
გვერდი · 183 887 მილი · San Diego, CA, USA
Copart 74473285 1GKEC13Z62R152025
მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები · 18 668 მილი · Phoenix, AZ, USA
Copart 72241155 1GKEK13Z02R263950
წინა ნაწილი · 301 966 მილი · Ft. Worth, TX, USA
საბოლოო ფსონის მედიანა თვეების მიხედვით (ხაზი) და გაყიდვების რაოდენობა (სვეტები), ბოლო 12 თვე.
მომგებიანი ფსონის მყიდველის ქვეყანა, მედიანური ფასითა და მოდელის წლით, რომელსაც თითოეული ბაზარი ყიდულობს. წილები 168 გაყიდვიდან ცნობილი მყიდველის ქვეყნით.
| მყიდველის ქვეყანა | წილი | საბოლოო ფსონის მედიანა | მოდელის წლის მედიანა |
|---|---|---|---|
| ამერიკის შეერთებული შტატები |
|
475 US$ | 2002 |
| მექსიკა |
|
500 US$ | 2002 |
| გვატემალა |
|
1 650 US$ | 2002 |
მხოლოდ ქვეყნების ჯამები. ცალკეულ ლოტებზე მყიდველის ქვეყანა არ ჩანს.
ბოლო 12 თვე · განახლდა 14 ოქტომბერი 2026
ბოლო 12 თვეში 2002 GMC Yukon-ის საბოლოო ფსონის მედიანა იყო 500 US$; 202 გაყიდვის ნახევარი 375 US$-სა და 650 US$-ს შორის იყო.
მყიდველის ცნობილი ქვეყნის მქონე გაყიდვებს შორის: ამერიკის შეერთებული შტატები (93%), მექსიკა (7%), გვატემალა (1%).
საბოლოო ფსონის მედიანა ბოლო 12 თვეში: Copart 463 US$, IAAI 538 US$.
აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 2002 GMC Yukon ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.
წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.
VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა
ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.
VIN-ის ისტორიის მაგალითი →