შინაარსზე გადასვლა

FinalBid / Copart + IAAI

2007 Isuzu NPR აუქციონის შედეგები: საბოლოო ბიდები და გაყიდვების ისტორია

FinalBid-ის არქივში 2007 Isuzu NPR-ის 1 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. ამ ავტომობილების უმეტესობა ჩვეულებრივი ცვეთა-ით გაიყიდა. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 31 იან 2025 წელს, უახლესი — 31 იან 2025 წელს. აუქციონის შედეგები 2007 Isuzu NPR-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 2007 Isuzu NPR გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.

საბოლოო ბიდი VIN Copart IAAI
2007 Isuzu NPR
გაყიდულია

2007 Isuzu NPR

Copart 42369035 JALB4W16777400169

ჩვეულებრივი ცვეთა · 211 801 მილი · North Boston, MA, USA

სუფთა ტაიტლი · გასაღებები 31 იან 2025

აუქციონის შედეგები ერთი შეხედვით

დაფიქსირებული აუქციონი
1
გაყიდული გასაღებით
100%
აუქციონის თარიღები
31 იან 2025 – 31 იან 2025

გაყიდვისას დაფიქსირებული დაზიანება

  • ჩვეულებრივი ცვეთა 100%

აუქციონების არქივი — ხშირი კითხვები

რამდენი აუქციონის ისტორიაა 2007 Isuzu NPR-ისთვის?

1 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონი, გაყიდვის თარიღებით 31 იან 2025-სა და 31 იან 2025-ს შორის.

რა დაზიანება აქვს უმეტეს 2007 Isuzu NPR აუქციონის ლოტს?

ჩვეულებრივი ცვეთა ლიდერობს, აუქციონების 100%-ში — ღირს ამის ცოდნა, სანამ გაყიდვის ფასების დიაპაზონის დაბალ ბოლოს წაიკითხავთ.

რა ფასად იყიდება 2007 Isuzu NPR აუქციონზე?

აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 2007 Isuzu NPR ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.

რა აგდებს 2007 Isuzu NPR-ის საბოლოო ბიდს დიაპაზონის ბოლოში?

წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.

VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა

გაიხედეთ საბოლოო ბიდის მიღმა: 2007 Isuzu NPR

ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.

VIN-ის ისტორიის მაგალითი →