2013 Mazda 2 Sport
IAAI 39921823 JM1DE1KZ0D0154802
წინა ნაწილი · 165 782 მილი · Fremont, CA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid-ის არქივში 2013 Mazda 2-ის 1 331 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 1 244 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 925 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა წინა ნაწილი-ით გაიყიდა. 501 დადასტურებული გარბენის ჩვენებიდან ნახევარი 134 984 მილი-ზე მაღალია. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 31 მაი 2019 წელს, უახლესი — 25 ოქტ 2026 წელს. აუქციონის შედეგები 2013 Mazda 2-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 2013 Mazda 2 გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.
IAAI 39921823 JM1DE1KZ0D0154802
წინა ნაწილი · 165 782 მილი · Fremont, CA, USA
Copart 67802044 JM1DE1KY4D0155992
წინა ნაწილი · 166 608 მილი · York Haven, PA, USA
Copart 65829924 JM1DE1LY4D0158468
წინა ნაწილი · 142 713 მილი · Mebane, NC, USA
IAAI 40347878 JM1DE1KY5D0156567
უკანა ნაწილი · 111 117 მილი · Grand Prairie, TX, USA
Copart 64087874 JM1DE1KZ0D0164794
წინა ნაწილი · 154 250 მილი · Sacramento, CA, USA
Copart 65603234 JM1DE1LY6D0158326
წინა ნაწილი · 71 977 მილი · Houston, TX, USA
Copart 64450304 JM1DE1KZ2D0159094
უკანა ნაწილი · 126 922 მილი · Van Nuys, CA, USA
Copart 69747094 JM1DE1KZ0D0163841
გვერდი · 123 727 მილი
Copart 58555194 JM1DE1KZ7D0169703
წინა ნაწილი · 999 999 მილი · Newburgh, NY, USA
IAAI 40277843 JM1DE1LZ9D0156532
ზედა ნაწილი/სახურავი · 56 672 მილი · Puyallup, WA, USA
Copart 65959084 JM1DE1KY5D0152924
სეტყვა · 97 293 მილი · Chicago South, IL, USA
Copart 67954574 JM1DE1KY6D0167867
გვერდი · 68 968 მილი · Minneapolis North, MN,...
IAAI 40031917 JM1DE1LYXD0164808
უკანა ნაწილი · 138 661 მილი · San Antonio, TX, USA
IAAI 40099055 JM1DE1KZ1D0153271
უკანა ნაწილი · 151 978 მილი · Fremont, CA, USA
Copart 70531414 JM1DE1LZ9D0154117
მთლიანად · 81 188 მილი · San Jose, CA, USA
IAAI 39928811 JM1DE1KY5D0170761
წინა ნაწილი · 137 402 მილი · Indianapolis, IN, USA
Copart 70455484 JM1DE1KY1D0154783
მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები · 87 683 მილი · Los Angeles, CA, USA
Copart 68532244 JM1DE1LY1D0161442
უკანა ნაწილი · 175 480 მილი · Antelope, CA, USA
IAAI 38952733 JM1DE1KZ7D0153937
უკანა ნაწილი · 126 007 მილი · Brandywine, MD, USA
IAAI 40042604 JM1DE1KY8D0162170
წინა ნაწილი · 87 128 მილი · Fort Myers, FL, USA
Copart 50971154 JM1DE1KY2D0155294
წინა ნაწილი · 186 756 მილი · Houston, TX, USA
Copart 67518474 JM1DE1KZ7D0162055
გვერდი · 103 375 მილი · Long Beach, CA, USA
Copart 63460414 JM1DE1KY1D0171065
ზედა ნაწილი/სახურავი · 167 128 მილი · Minneapolis, MN, USA
Copart 58618204 JM1DE1LY4D0158700
წინა ნაწილი · 115 546 მილი · Dallas, TX, USA
საბოლოო ფსონის მედიანა თვეების მიხედვით (ხაზი) და გაყიდვების რაოდენობა (სვეტები), ბოლო 12 თვე.
მომგებიანი ფსონის მყიდველის ქვეყანა, მედიანური ფასითა და მოდელის წლით, რომელსაც თითოეული ბაზარი ყიდულობს. წილები 248 გაყიდვიდან ცნობილი მყიდველის ქვეყნით.
| მყიდველის ქვეყანა | წილი | საბოლოო ფსონის მედიანა | მოდელის წლის მედიანა |
|---|---|---|---|
| გვატემალა |
|
800 US$ | 2013 |
| ამერიკის შეერთებული შტატები |
|
713 US$ | 2013 |
| მექსიკა |
|
1 050 US$ | 2013 |
მხოლოდ ქვეყნების ჯამები. ცალკეულ ლოტებზე მყიდველის ქვეყანა არ ჩანს.
ბოლო 12 თვე · განახლდა 14 ოქტომბერი 2026
ბოლო 12 თვეში 2013 Mazda 2-ის საბოლოო ფსონის მედიანა იყო 800 US$; 296 გაყიდვის ნახევარი 544 US$-სა და 1 013 US$-ს შორის იყო.
მყიდველის ცნობილი ქვეყნის მქონე გაყიდვებს შორის: გვატემალა (53%), ამერიკის შეერთებული შტატები (43%), მექსიკა (4%).
საბოლოო ფსონის მედიანა ბოლო 12 თვეში: Copart 825 US$, IAAI 750 US$.
აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 2013 Mazda 2 ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.
წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.
VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა
ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.
VIN-ის ისტორიის მაგალითი →