2013 Mazda 2 Touring
IAAI 39007379 JM1DE1LZ6D0162370
უცნობი · 117 400 მილი · Tucson, AZ, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid-ის არქივში 2013 Mazda 2-ის 1 331 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 1 244 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 925 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა წინა ნაწილი-ით გაიყიდა. 501 დადასტურებული გარბენის ჩვენებიდან ნახევარი 134 984 მილი-ზე მაღალია. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 31 მაი 2019 წელს, უახლესი — 25 ოქტ 2026 წელს. აუქციონის შედეგები 2013 Mazda 2-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 2013 Mazda 2 გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.
IAAI 39007379 JM1DE1LZ6D0162370
უცნობი · 117 400 მილი · Tucson, AZ, USA
IAAI 38929967 JM1DE1LY7D0159033
წინა ნაწილი · 128 784 მილი
Copart 82863383 JM1DE1KZ0D0162172
წინა ნაწილი · 125 867 მილი · Phoenix North, AZ, USA
Copart 44955334 JM1DE1KYXD0169105
წინა ნაწილი · 999 999 მილი · Birmingham, AL, USA
Copart 45412814 JM1DE1KY9D0155003
წინა ნაწილი · 164 021 მილი · Baton Rouge, LA, USA
Copart 38931664 JM1DE1KZ1D0155456
წინა ნაწილი · 127 850 მილი · Philadelphia, PA, USA
Copart 41931834 JM1DE1LY3D0157733
წინა ნაწილი · 132 796 მილი · Philadelphia, PA, USA
Copart 80589063 JM1DE1KZ0D0161782
ზედა ნაწილი/სახურავი · 999 999 მილი · San Jose, CA, USA
Copart 42418674 JM1DE1KYXD0155950
უკანა ნაწილი · 144 784 მილი · Minneapolis, MN, USA
IAAI 38757236 JM1DE1KZ5D0152639
ზედა ნაწილი/სახურავი · 999 999 მილი · Perris, CA, USA
IAAI 38835374 JM1DE1KZ7D0166915
უკანა ნაწილი · 133 150 მილი · Ashland, VA, USA
IAAI 38493036 JM1DE1KZ2D0166921
გვერდი · 151 984 მილი · Buckhannon, WV, USA
Copart 38534074 JM1DE1KY8D0164422
წინა ნაწილი · 86 883 მილი · Oklahoma City, OK, USA
IAAI 38863546 JM1DE1KZ2D0154073
წინა ნაწილი · 303 844 მილი · Rancho Cordova, CA, US...
Copart 42228534 JM1DE1KY7D0162757
უკანა ნაწილი · 166 962 მილი · Chicago South, IL, USA
IAAI 38403246 JM1DE1KZ8D0165997
წინა ნაწილი · 149 921 მილი · Fredericksburg, VA, US...
Copart 44479614 JM1DE1KY1D0154735
წინა ნაწილი · 176 926 მილი
IAAI 38032011 JM1DE1KY9D0170956
წინა ნაწილი · 111 940 მილი · Wilmer, TX, USA
IAAI 38827700 JM1DE1LY1D0163417
წინა ნაწილი · 196 872 მილი · Aliquippa, PA, USA
IAAI 38725825 JM1DE1KY7D0165318
წინა ნაწილი · 103 530 მილი · Jacksonville, FL, USA
Copart 40256354 JM1DE1LZ0D0160131
მთლიანად · 95 928 მილი · Portland North, OR, US...
IAAI 38692635 JM1DE1LY4D0163931
წინა ნაწილი · 80 969 მილი · Gibsonia, PA, USA
Copart 41542814 JM1DE1LY1D0155317
წინა ნაწილი · 117 094 მილი · Graham, WA, USA
Copart 40417704 JM1DE1LY9D0161186
გვერდი · 121 097 მილი · Chambersburg, PA, USA
საბოლოო ფსონის მედიანა თვეების მიხედვით (ხაზი) და გაყიდვების რაოდენობა (სვეტები), ბოლო 12 თვე.
მომგებიანი ფსონის მყიდველის ქვეყანა, მედიანური ფასითა და მოდელის წლით, რომელსაც თითოეული ბაზარი ყიდულობს. წილები 248 გაყიდვიდან ცნობილი მყიდველის ქვეყნით.
| მყიდველის ქვეყანა | წილი | საბოლოო ფსონის მედიანა | მოდელის წლის მედიანა |
|---|---|---|---|
| გვატემალა |
|
800 US$ | 2013 |
| ამერიკის შეერთებული შტატები |
|
713 US$ | 2013 |
| მექსიკა |
|
1 050 US$ | 2013 |
მხოლოდ ქვეყნების ჯამები. ცალკეულ ლოტებზე მყიდველის ქვეყანა არ ჩანს.
ბოლო 12 თვე · განახლდა 14 ოქტომბერი 2026
ბოლო 12 თვეში 2013 Mazda 2-ის საბოლოო ფსონის მედიანა იყო 800 US$; 296 გაყიდვის ნახევარი 544 US$-სა და 1 013 US$-ს შორის იყო.
მყიდველის ცნობილი ქვეყნის მქონე გაყიდვებს შორის: გვატემალა (53%), ამერიკის შეერთებული შტატები (43%), მექსიკა (4%).
საბოლოო ფსონის მედიანა ბოლო 12 თვეში: Copart 825 US$, IAAI 750 US$.
აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 2013 Mazda 2 ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.
წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.
VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა
ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.
VIN-ის ისტორიის მაგალითი →