შინაარსზე გადასვლა

FinalBid / Copart + IAAI

2010 Mazda CX-7 აუქციონის შედეგები: საბოლოო ბიდები და გაყიდვების ისტორია

FinalBid-ის არქივში 2010 Mazda CX-7-ის 5 542 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 5 429 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 875 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა წინა ნაწილი-ით გაიყიდა. 1 934 დადასტურებული გარბენის ჩვენებიდან ნახევარი 147 390 მილი-ზე მაღალია. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 6 მაი 2019 წელს, უახლესი — 4 ნოე 2026 წელს. აუქციონის შედეგები 2010 Mazda CX-7-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 2010 Mazda CX-7 გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.

425 US$
საბოლოო ფსონის მედიანა
300 US$–675 US$
შუა ნახევარი
925 US$
ზედა 10% იწყება
3 025 US$
ყველაზე მაღალი
2010 Mazda CX-7 Touring
Buy Now-ით
425 US$

2010 Mazda CX-7 Touring

IAAI 43174152 JM3ER4WL0A0302613

მექანიკური · 98 595 მილი · Medford, NY, USA

სუფთა ტაიტლი · გასაღებები 24 სექ 2025
2010 Mazda CX-7 SV
Buy Now-ით
100 US$

2010 Mazda CX-7 SV

IAAI 43183005 JM3ER2WM5A0342117

მთლიანად · 148 983 მილი · Fremont, CA, USA

სუფთა ტაიტლი · გასაღებები 23 სექ 2025
2010 Mazda CX-7 Touring
Buy Now-ით
1 100 US$

2010 Mazda CX-7 Touring

IAAI 43126908 JM3ER4WL4A0300329

ჩვეულებრივი ცვეთა · 102 349 მილი · Grand Prairie, TX, USA

სუფთა ტაიტლი · გასაღებები 22 სექ 2025
2010 Mazda CX-7 SV
Buy Now-ით
600 US$

2010 Mazda CX-7 SV

IAAI 42979788 JM3ER2WM6A0308428

წინა ნაწილი · 148 974 მილი · Port Murray, NJ, USA

სუფთა ტაიტლი · გასაღებები 18 სექ 2025
2010 Mazda CX-7 SV
Buy Now-ით
400 US$

2010 Mazda CX-7 SV

IAAI 43047299 JM3ER2W57A0329765

გვერდი · 213 527 მილი · Dothan, AL, USA

სუფთა ტაიტლი · გასაღებები 16 სექ 2025
2010 Mazda CX-7 Sport
Buy Now-ით
450 US$

2010 Mazda CX-7 Sport

Copart 67071805 JM3ER2W52A0336347

მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები · 180 014 მილი · San Antonio, TX, USA

სუფთა ტაიტლი · გასაღებები 13 სექ 2025

ფასების ინდექსი

საბოლოო ფსონის მედიანა თვეების მიხედვით (ხაზი) და გაყიდვების რაოდენობა (სვეტები), ბოლო 12 თვე.

300 US$ 400 US$ 500 US$ 600 US$ ოქტ ნოე დეკ იან თებ მარ აპრ მაი ივნ ივლ აგვ სექ ოქტ 400 US$

სად მიდიან

მომგებიანი ფსონის მყიდველის ქვეყანა, მედიანური ფასითა და მოდელის წლით, რომელსაც თითოეული ბაზარი ყიდულობს. წილები 492 გაყიდვიდან ცნობილი მყიდველის ქვეყნით.

მყიდველის ქვეყანა წილი საბოლოო ფსონის მედიანა მოდელის წლის მედიანა
ამერიკის შეერთებული შტატები
81%
375 US$ 2010
მექსიკა
8%
588 US$ 2010
გვატემალა
8%
475 US$ 2010
ჰონდურასი
1%
825 US$ 2010
სალვადორი
0,8%
425 US$ 2010
ნიგერია
0,4%
525 US$ 2010
არაბთა გაერთიანებული საამიროები
0,2%
375 US$ 2010
კოსტა-რიკა
0,2%
1 200 US$ 2010
ლიბერია
0,2%
550 US$ 2010
XX
0,2%
425 US$ 2010

მხოლოდ ქვეყნების ჯამები. ცალკეულ ლოტებზე მყიდველის ქვეყანა არ ჩანს.

Copart და IAAI

Copart გაიყიდა 301 მედიანა 400 US$
IAAI გაიყიდა 308 მედიანა 450 US$

ბოლო 12 თვე · განახლდა 14 ოქტომბერი 2026

აუქციონების არქივი — ხშირი კითხვები

რა ღირს 2010 Mazda CX-7 Copart-სა და IAAI-ზე?

ბოლო 12 თვეში 2010 Mazda CX-7-ის საბოლოო ფსონის მედიანა იყო 425 US$; 609 გაყიდვის ნახევარი 300 US$-სა და 675 US$-ს შორის იყო.

სად მიდის 2010 Mazda CX-7 აშშ-ის აუქციონებიდან?

მყიდველის ცნობილი ქვეყნის მქონე გაყიდვებს შორის: ამერიკის შეერთებული შტატები (81%), მექსიკა (8%), გვატემალა (8%).

2010 Mazda CX-7 უფრო იაფია Copart-ზე თუ IAAI-ზე?

საბოლოო ფსონის მედიანა ბოლო 12 თვეში: Copart 400 US$, IAAI 450 US$.

რა ფასად იყიდება 2010 Mazda CX-7 აუქციონზე?

აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 2010 Mazda CX-7 ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.

რა აგდებს 2010 Mazda CX-7-ის საბოლოო ბიდს დიაპაზონის ბოლოში?

წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.

VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა

გაიხედეთ საბოლოო ბიდის მიღმა: 2010 Mazda CX-7

ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.

VIN-ის ისტორიის მაგალითი →