შინაარსზე გადასვლა

FinalBid / Copart + IAAI

1993 Mercedes-Benz 400 აუქციონის შედეგები: საბოლოო ბიდები და გაყიდვების ისტორია

FinalBid-ის არქივში 1993 Mercedes-Benz 400-ის 30 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 27 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 1 100 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები-ით გაიყიდა. 11 დადასტურებული გარბენის ჩვენებიდან ნახევარი 184 687 მილი-ზე მაღალია. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 11 ივნ 2019 წელს, უახლესი — 1 მაი 2025 წელს. აუქციონის შედეგები 1993 Mercedes-Benz 400-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 1993 Mercedes-Benz 400 გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.

საბოლოო ბიდი VIN Copart IAAI
1993 Mercedes-Benz 400 E
Buy Now-ით
725 US$

1993 Mercedes-Benz 400 E

Copart 30724302 WDBEA34E5PB935358

მთლიანად · 146 174 მილი · Antelope, CA, USA

ტიტულის გარეშე • Bill of sale · გასაღებები 4 აპრ 2022
1993 Mercedes-Benz 400 E
Buy Now-ით
2 700 US$

1993 Mercedes-Benz 400 E

Copart 37391190 WDBEA34E5PB877039

მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები · 177 301 მილი · Eugene, OR, USA

სუფთა ტაიტლი · გასაღებები 12 მაი 2020
1993 Mercedes-Benz 400 E
Buy Now-ით
375 US$

1993 Mercedes-Benz 400 E

Copart 53535979 WDBEA34E0PB951015

მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები · 193 957 მილი · So Sacramento, CA, USA

გასაღებები 18 ნოე 2019
გაყიდულია
250 US$

1993 Mercedes-Benz 400 E

Copart 51729539 WDBEA34E1PB882626

მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები · 131 769 მილი · Tampa South, FL, USA

აღდგენილი • Rebuilt title · გასაღებები 25 ოქტ 2019
გაყიდულია
225 US$

1993 Mercedes-Benz 400 E

Copart 49286149 WDBEA34E6PB966120

მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები · 250 000 მილი · Glassboro East, NJ, US...

სუფთა ტაიტლი · გასაღებები 24 სექ 2019
Buy Now-ით
4 000 US$

1993 Mercedes-Benz 400 E

Copart 44288329 WDBEA34E2PB967393

მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები · 182 331 მილი · Detroit, MI, USA

სუფთა ტაიტლი · გასაღებები 17 სექ 2019

აუქციონის შედეგები ერთი შეხედვით

დაფიქსირებული აუქციონი
30
დაფიქსირებული საბოლოო ბიდი
27
მედიანური საბოლოო ბიდი 27 აუქციონიდან
1 100 US$
საშუალო საბოლოო ბიდი 27 აუქციონიდან
1 457 US$
სად ჯგუფდება საბოლოო ბიდების უმეტესობა
475 US$ – 2 275 US$
ყველაზე დაბალი / ყველაზე მაღალი საბოლოო ბიდი
60 US$ / 4 200 US$
მედიანური გარბენი 11 აუქციონიდან
184 687 მილი
გაყიდული გასაღებით
100%
Copart / IAAI
90% / 10%
აუქციონის თარიღები
11 ივნ 2019 – 1 მაი 2025

გაყიდვისას დაფიქსირებული დაზიანება

  • მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები 37%
  • წინა ნაწილი 20%
  • მექანიკური 17%

აუქციონების არქივი — ხშირი კითხვები

რამდენი აუქციონის ისტორიაა 1993 Mercedes-Benz 400-ისთვის?

30 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონი, გაყიდვის თარიღებით 11 ივნ 2019-სა და 1 მაი 2025-ს შორის.

რა არის საშუალო საბოლოო ბიდი 1993 Mercedes-Benz 400-ისთვის აუქციონზე?

27 დაფიქსირებული USD გაყიდვიდან მედიანური საბოლოო ბიდი 1 100 US$-ია, საშუალო კი 1 457 US$-მდეა გადაწეული ორივე მხარეს არსებული უკიდურესი მნიშვნელობებით.

რა დაზიანება აქვს უმეტეს 1993 Mercedes-Benz 400 აუქციონის ლოტს?

მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები ლიდერობს, აუქციონების 37%-ში — ღირს ამის ცოდნა, სანამ გაყიდვის ფასების დიაპაზონის დაბალ ბოლოს წაიკითხავთ.

რამდენი გარბენი აქვს 1993 Mercedes-Benz 400 ავტომობილებს აუქციონზე გაყიდვისას?

11 დადასტურებული ოდომეტრის ჩვენებიდან ნახევარი 184 687 მილი-ზე მაღალია, ნახევარი კი — დაბალი.

რა ფასად იყიდება 1993 Mercedes-Benz 400 აუქციონზე?

აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 1993 Mercedes-Benz 400 ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.

რა აგდებს 1993 Mercedes-Benz 400-ის საბოლოო ბიდს დიაპაზონის ბოლოში?

წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.

VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა

გაიხედეთ საბოლოო ბიდის მიღმა: 1993 Mercedes-Benz 400

ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.

VIN-ის ისტორიის მაგალითი →