შინაარსზე გადასვლა

FinalBid / Copart + IAAI

1973 Mercedes-Benz 450 აუქციონის შედეგები: საბოლოო ბიდები და გაყიდვების ისტორია

FinalBid-ის არქივში 1973 Mercedes-Benz 450-ის 28 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 27 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 1 900 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები-ით გაიყიდა. 8 დადასტურებული გარბენის ჩვენებიდან ნახევარი 144 921 მილი-ზე მაღალია. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 26 ივნ 2019 წელს, უახლესი — 20 დეკ 2022 წელს. აუქციონის შედეგები 1973 Mercedes-Benz 450-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 1973 Mercedes-Benz 450 გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.

საბოლოო ბიდი VIN Copart IAAI
1973 Mercedes-Benz 450
გაყიდულია
3 850 US$

1973 Mercedes-Benz 450

Copart 71079992 10704412006201

მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები · 81 571 მილი · Miami South, FL, USA

სუფთა ტაიტლი · გასაღებები 20 დეკ 2022
1973 Mercedes-Benz 450
Buy Now-ით
10 000 US$

1973 Mercedes-Benz 450

Copart 61960632 10704412007440

მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები · 72 186 მილი · So Sacramento, CA, USA

Salvage ტაიტლი · გასაღებები 2 ნოე 2022
1973 Mercedes-Benz 450
Buy Now-ით
14 000 US$

1973 Mercedes-Benz 450

Copart 62198752 10704412006201

მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები · 81 571 მილი

სუფთა ტაიტლი · გასაღებები 26 ოქტ 2022
1973 Mercedes-Benz 450
Buy Now-ით
6 000 US$

1973 Mercedes-Benz 450

Copart 38363142 10704412009106

ჩვეულებრივი ცვეთა · 116 815 მილი · Vallejo, CA, USA

Salvage ტაიტლი · გასაღებები 25 მარ 2022
1973 Mercedes-Benz 450
გაყიდულია

1973 Mercedes-Benz 450

Copart 42102700 11603312003094

მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები · 104 932 მილი · North Charleston, SC,...

სუფთა ტაიტლი · გასაღებები 13 ივლ 2020
Buy Now-ით
4 000 US$

1973 Mercedes-Benz 450

Copart 49323839 10704412008128

მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები · 135 263 მილი · Washington Dc, DC, USA

სუფთა ტაიტლი · გასაღებები 26 ნოე 2019

აუქციონის შედეგები ერთი შეხედვით

დაფიქსირებული აუქციონი
28
დაფიქსირებული საბოლოო ბიდი
27
მედიანური საბოლოო ბიდი 27 აუქციონიდან
1 900 US$
საშუალო საბოლოო ბიდი 27 აუქციონიდან
3 006 US$
სად ჯგუფდება საბოლოო ბიდების უმეტესობა
1 250 US$ – 3 825 US$
ყველაზე დაბალი / ყველაზე მაღალი საბოლოო ბიდი
25 US$ / 14 000 US$
მედიანური გარბენი 8 აუქციონიდან
144 921 მილი
გაყიდული გასაღებით
86%
Copart / IAAI
96% / 4%
აუქციონის თარიღები
26 ივნ 2019 – 20 დეკ 2022

გაყიდვისას დაფიქსირებული დაზიანება

  • მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები 39%
  • ჩვეულებრივი ცვეთა 11%
  • წინა ნაწილი 11%

აუქციონების არქივი — ხშირი კითხვები

რამდენი აუქციონის ისტორიაა 1973 Mercedes-Benz 450-ისთვის?

28 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონი, გაყიდვის თარიღებით 26 ივნ 2019-სა და 20 დეკ 2022-ს შორის.

რა არის საშუალო საბოლოო ბიდი 1973 Mercedes-Benz 450-ისთვის აუქციონზე?

27 დაფიქსირებული USD გაყიდვიდან მედიანური საბოლოო ბიდი 1 900 US$-ია, საშუალო კი 3 006 US$-მდეა გადაწეული ორივე მხარეს არსებული უკიდურესი მნიშვნელობებით.

რა დაზიანება აქვს უმეტეს 1973 Mercedes-Benz 450 აუქციონის ლოტს?

მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები ლიდერობს, აუქციონების 39%-ში — ღირს ამის ცოდნა, სანამ გაყიდვის ფასების დიაპაზონის დაბალ ბოლოს წაიკითხავთ.

რამდენი გარბენი აქვს 1973 Mercedes-Benz 450 ავტომობილებს აუქციონზე გაყიდვისას?

8 დადასტურებული ოდომეტრის ჩვენებიდან ნახევარი 144 921 მილი-ზე მაღალია, ნახევარი კი — დაბალი.

რა ფასად იყიდება 1973 Mercedes-Benz 450 აუქციონზე?

აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 1973 Mercedes-Benz 450 ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.

რა აგდებს 1973 Mercedes-Benz 450-ის საბოლოო ბიდს დიაპაზონის ბოლოში?

წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.

VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა

გაიხედეთ საბოლოო ბიდის მიღმა: 1973 Mercedes-Benz 450

ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.

VIN-ის ისტორიის მაგალითი →