1983 Mercedes-Benz 500
Copart 39201042 WDB12604412006439
მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები · 38 746 მილი · Hartford Springfield,...
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid-ის არქივში 1983 Mercedes-Benz 500-ის 4 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 4 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 1 925 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები-ით გაიყიდა. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 6 სექ 2019 წელს, უახლესი — 9 ივნ 2022 წელს. აუქციონის შედეგები 1983 Mercedes-Benz 500-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 1983 Mercedes-Benz 500 გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.
Copart 39201042 WDB12604412006439
მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები · 38 746 მილი · Hartford Springfield,...
Copart 39331151 WDB12604412004932
მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები · 173 289 მილი · San Diego, CA, USA
Copart 31036551 WDB12603712029600
მექანიკური · 132 386 მილი · New Orleans, LA, USA
Copart 40285899 WDB1260441A002523
მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები · 303 971 მილი · Long Beach, CA, USA
4 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონი, გაყიდვის თარიღებით 6 სექ 2019-სა და 9 ივნ 2022-ს შორის.
4 დაფიქსირებული USD გაყიდვიდან მედიანური საბოლოო ბიდი 1 925 US$-ია, საშუალო კი 6 281 US$-მდეა გადაწეული ორივე მხარეს არსებული უკიდურესი მნიშვნელობებით.
მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები ლიდერობს, აუქციონების 75%-ში — ღირს ამის ცოდნა, სანამ გაყიდვის ფასების დიაპაზონის დაბალ ბოლოს წაიკითხავთ.
აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 1983 Mercedes-Benz 500 ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.
წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.
VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა
ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.
VIN-ის ისტორიის მაგალითი →