2010 Mercury Milan Premier
IAAI 40700635 3MEHM0JA0AR626890
წინა ნაწილი · 150 431 მილი · Little Rock, AR, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid-ის არქივში 2010 Mercury Milan-ის 3 168 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 3 157 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 425 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა წინა ნაწილი-ით გაიყიდა. 1 083 დადასტურებული გარბენის ჩვენებიდან ნახევარი 138 674 მილი-ზე მაღალია. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 1 მაი 2019 წელს, უახლესი — 6 ნოე 2026 წელს. აუქციონის შედეგები 2010 Mercury Milan-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 2010 Mercury Milan გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.
IAAI 40700635 3MEHM0JA0AR626890
წინა ნაწილი · 150 431 მილი · Little Rock, AR, USA
Copart 69162484 3MEHM0JG8AR656157
წინა ნაწილი · 0 მილი · Las Vegas, NV, USA
Copart 71935714 3MEHM0JG6AR600346
წინა ნაწილი · 86 143 მილი · Chicago North, IL, USA
Copart 77675614 3MEHM0JG6AR642483
წინა ნაწილი · 151 687 მილი · Glassboro East, NJ, US...
IAAI 40135280 3MEHM0HA4AR614554
გვერდი · 95 313 მილი · Austin, TX, USA
IAAI 40787181 3MEHM0JG4AR662702
ჩვეულებრივი ცვეთა · 82 240 მილი · Ravenel, SC, USA
IAAI 40575540 3MEHM0HA1AR660813
გვერდი · 144 791 მილი · Flint, MI, USA
Copart 73248054 3MEHM0CG0AR642489
წინა ნაწილი · 0 მილი · Ogden, UT, USA
Copart 75828614 3MEHM0JA3AR623871
წინა ნაწილი · 71 844 მილი · Dyer, IN, USA
Copart 79036404 3MEHM0HA4AR603649
უკანა ნაწილი · 163 230 მილი · Orlando North, FL, USA
IAAI 40046087 3MEDM0L38AR648519
წინა ნაწილი · 163 870 მილი · New Castle, DE, USA
Copart 74095024 3MEHM0JA2AR664508
წინა ნაწილი · 50 603 მილი · Philadelphia, PA, USA
Copart 76829494 3MEHM0JA6AR627669
წინა ნაწილი · 162 677 მილი · Hartford, CT, USA
Copart 45707744 3MEHM0HA5AR615955
წინა ნაწილი · 149 452 მილი · Indianapolis, IN, USA
Copart 76740014 3MEHM0JG9AR632451
წინა ნაწილი · 63 501 მილი · Houston East, TX, USA
Copart 74750744 3MEHM0HA9AR646223
წინა ნაწილი · 0 მილი · Kansas City, KS, USA
Copart 73735844 3MEHM0HA2AR632535
მთლიანად · 97 580 მილი · Louisville, KY, USA
Copart 66921584 3MEHM0JAXAR663168
წინა ნაწილი · 126 642 მილი · Louisville, KY, USA
Copart 75757494 3MEHM0JA4AR630036
წინა ნაწილი · 178 100 მილი · Springfield, MO, USA
IAAI 40621161 3MEDM0L35AR641446
წინა ნაწილი · 999 999 მილი
IAAI 40361051 3MEHM0HA1AR608369
წინა ნაწილი · 54 618 მილი · Puyallup, WA, USA
IAAI 40399434 3MEHM0JA7AR654220
გვერდი · 155 924 მილი · Lincoln, IL, USA
Copart 74856134 3MEHM0JG5AR609958
წინა ნაწილი · 61 761 მილი · Columbus, OH, USA
IAAI 39932774 3MEHM0JA8AR642125
მთლიანად · 95 182 მილი · East Taunton, MA, USA
საბოლოო ფსონის მედიანა თვეების მიხედვით (ხაზი) და გაყიდვების რაოდენობა (სვეტები), ბოლო 12 თვე.
მომგებიანი ფსონის მყიდველის ქვეყანა, მედიანური ფასითა და მოდელის წლით, რომელსაც თითოეული ბაზარი ყიდულობს. წილები 389 გაყიდვიდან ცნობილი მყიდველის ქვეყნით.
| მყიდველის ქვეყანა | წილი | საბოლოო ფსონის მედიანა | მოდელის წლის მედიანა |
|---|---|---|---|
| ამერიკის შეერთებული შტატები |
|
350 US$ | 2010 |
| მექსიკა |
|
375 US$ | 2010 |
| იორდანია |
|
188 US$ | 2010 |
მხოლოდ ქვეყნების ჯამები. ცალკეულ ლოტებზე მყიდველის ქვეყანა არ ჩანს.
ბოლო 12 თვე · განახლდა 14 ოქტომბერი 2026
ბოლო 12 თვეში 2010 Mercury Milan-ის საბოლოო ფსონის მედიანა იყო 350 US$; 452 გაყიდვის ნახევარი 250 US$-სა და 450 US$-ს შორის იყო.
მყიდველის ცნობილი ქვეყნის მქონე გაყიდვებს შორის: ამერიკის შეერთებული შტატები (97%), მექსიკა (3%), იორდანია (1%).
საბოლოო ფსონის მედიანა ბოლო 12 თვეში: Copart 350 US$, IAAI 350 US$.
აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 2010 Mercury Milan ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.
წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.
VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა
ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.
VIN-ის ისტორიის მაგალითი →